Comando de emergencias en aeropuertos

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listo ¿Qué vamos a ver entonces Vamos a ver rápidamente esto Como ustedes saben
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ahí preparamos un material bien robusto para que pues las personas que que
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adquieran el certificado lo tengan Esta presentación tiene 125 diapositivas que
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ustedes van a tener cuando adquieran eh su certificado Y quisimos por por
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recomendaciones de los propios participantes de la conferencia pasada quisiéramos un repaso de eh tácticas y
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estrategias y nos enfocáramos ya en comando como tal Entonces vamos a ver un repaso de la PIAT Recuerden que la piel
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es analizando el incidente Eh déjenme saco el láser Analizando el incidente planeando
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la respuesta implementando el plan de acción evaluando el progreso y terminando el incidente Eh básicamente
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toda la respuesta operativa está basada en el apet Vamos a ver también plan de acción del incidente PA cuáles son los
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componentes del PA Vamos a ver modos de comando vamos a ver modos de espera esquema de trabajo de tres y
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aseguramiento exterior y vamos a ver varias cosas Y esto es muy importante que lo tengamos nosotros claro desde ya
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Sí necesitamos saber que hay una secuencia de respuesta y en la secuencia
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de respuesta después de que nosotros hagamos evaluación después de que hagamos control exterior
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lo que estamos haciendo es eh aseguramiento exterior Todo lo que tiene que ver con el exterior de la aeronave
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sea controlar un derrame de combustible un fuego bidimensional o tridimensional en el área de crítica práctica eh un
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incendio en el motor en alguno de los motores en el APU en los compartimientos
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de carga Todo esto es aseguramiento exterior Posterior cuando tengamos
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asegurado el exterior y eso no significa riesgo cero Y es importantísimo eso porque muchas personas dicen «Hasta que
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yo no suprima el fuego de exteriores no ingreso.» Hm Sí no tendríamos que evaluar muy bien la
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situación y que cuántos recursos tenemos pero la idea es que estos tengamos un control del de los del exterior del
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fuego en el exterior y si tengo el personal y el y los recursos necesarios
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de inmediato inicio con una eh estrategia ofensiva para ingresar al
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interior de la aeronave Entonces dentro de la aeronave vamos a ver eh corte y supresión desde cabina fuego en cabina
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de pasajeros fuego en gali vamos a ver búsqueda primaria búsqueda secundaria en
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fin sí esa esa es la idea Entonces mucho cuidado que esto ya está estandarizado
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en oasis Normalmente nos íbamos y era como eh información atomizada sí controlo el fuego pero no lo dividíamos
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en dos Después de que estandarizamos este tema con ois quedó aseguramiento exterior y aseguramiento interior ¿De
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acuerdo Bien ya esta parte la me adelanté
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un segundo Sí ya les dije que mi mi nombre que soy bombero aeronáutico
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actual trabajo como oficial de servicio hace 7 años tengo la compañía Charlie a mi cargo y eh cuál es la idea va a ser
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enseñar de la mejor manera Soy docente desde hace 22 años 22 años Soy docente
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de la institución de Educación Superior Centro de Estudios Aeronáuticos formando gran cantidad de bomberos aeronáuticos
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del país y fuera del país Eh dicto cursos a través de UNCA la Unidad Nacional de Capacitación y
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Adiestramiento de México y la Universidad de Texas e en México Voy muchísimo a México a dictar cursos en el
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INCAP por ejemplo en Hidalgo Eh voy muchísimo por ejemplo a
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Celaya Guanajuato Alebe eh en fin y otras escuelas He dictado formaciones en
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Ecuador en Bolivia en en Ecuador en Bolivia en Estados Unidos
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eh a través de la escuela del Adedo Texas también y TIC Soy instructor de TIC desde el 2007 Vale bien Reglas para
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participar Es indispensable la interacción pero vamos a interactuar al final porque como preparamos un material
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denso para ustedes la idea es eh condensar las preguntas al final para poder eh para poderle dar continuidad
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Listo los micrófonos cerrados evitar las interrupciones para que podamos continuar Recuerden que la grabación
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queda podemos usar el chat y ya Amelia y Kevin nos estarán apoyando ahí Cuando se
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hagan intervenciones deben ser cortas y puntuales porque la experiencia de ustedes es muy importante Sabemos que lo
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las emergencias en aeropuertos eh son diferentes en toda América Latina y de hecho en Norteamérica también es es muy
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diferente Y cómo lo cómo lo hacemos en cada una de los de los países es muy
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importante para nosotros ¿vale ¿Cuál es nuestro propósito con esto proporcionar a los oficiales de servicio
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Si ustedes tienen otro nombre hay algunos aeropuertos que le llaman supervisores ¿okay Nosotros le llamamos
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oficiales de servicio de bomberos aeronáuticos los conocimientos habilidades y actitudes que le permitan
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dirigir operaciones de salvamento y extición de incendio en aeronaves a través de implementación de tácticas y
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estrategias para el uso eficiente de recursos humanos técnicos y tecnológicos disponibles en en cumplimiento de los
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requerimientos descritos en las normas 402 que ya la conocemos 403 1521 1021 y
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424 Vamos a ver más adelante un cuadrito relacionado con la 424 pero ¿qué es
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importante ahí Eh es objetivos estrategias tácticas eso es
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muy importante ¿Para qué Para dirigir recursos humanos técnicos y tecnológicos en una estructura organizacional común
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¿Qué tenemos ahí un país un plan de acción del incidente Entonces desde ya
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las personas que ya han tomado eh una información conmigo saben que soy muy
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eh incisivo en este tema Sí el oficial de servicio tiene que tener una agilidad
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mental impresionante ¿Por qué Porque el primer el primer plan de acción del
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incidente es mental Cuando salimos no vamos a tener tiempo de escribir ¿Sí Entonces el primer plan
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de acción del incidente es mental Tengo que tener muy claros los procedimientos operativos estándar que tenemos los
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protocolos en en el caso de que requiera intervención de varias agencias de varios organismos
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y poder eh elaborar de acuerdo al escenario los objetivos mentales las estrategias
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las tácticas con los recursos que tengo de implementar eh una una estructura de sistema comando de incidentes sin tener
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que parar Eh lamentablemente y eh para nosotros suite BHA antiguamente OVDA el
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gobierno de Estados Unidos la ha desmontado pero OVDA en su momento fue
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la que nos trajo sistema comando de incidentes a América Latina a pesar de que eh venía desde la época desde la
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década de los 70s pero nos enseñó eh digamos que erróneamente en su momento
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en que sistema Comando incidentes era eh chalecos era un puesto puesto de comando
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fijo y eso eh es para modo fijo Vamos a ver aquí varios modos de comando modo
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revisión modo ataque rápido y modo fijo Para modo fijo sí utilizamos ese ese modelo pero no significa que no estemos
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utilizando comando ¿vale Entonces los oficiales de servicio van al al sitio
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¿sí establecen un un sistema comando de incidentes elaboran
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un plan de acción del incidente mental hacen un briefing operacional de ¿qué Un briefing de campo de qué del plan de
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acción que eh planearon de en su fase mental ¿no Y esa fase mental puede
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demorar un periodo inicial hasta 4 horas ¿no Es importante De ahí para allá me toca hacerlo escrito Entonces ¿qué vamos
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a buscar Siempre buscamos cumplir objetivos y no sea un conversatorio eh
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sin una meta ¿no Al finalizar la la conferencia los participantes estarán en
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capacidad de determinar la estrategia usar Modo de comando seleccionar tácticas de aseguramiento exterior y
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aseguramiento interior acorde a la emergencia presentada Vamos a evaluar un procedimiento y le dentro de la
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conferencia que que las personas que que lo adquieran yo le voy a pedir a a Melia y a Kevin que también entreguen dos
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procedimientos operativos normalizados que les voy a eh entregar Uno es el de
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eh atención de emergencias en el Airbas 350 raya 900 que es uno de los que vamos
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a a discutir aquí El otro no recuerdo qué es Otra es una hoja táctica lista
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para imprimir para que ustedes hagan su propia mesa de comando en aeronaves que es diferente a la mesa de comando que
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hacen normalmente Ya está lista simplemente para que hagan ustedes la impresión la pongan en su en su mesa de
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comando y monten un comando modo fijo ¿Sí Eso va a ser un plus aparte de las de las diapositivas que que también se
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les van a entregar exactamente estas ¿Vale Bien Entonces eh acorde a la
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emergencia presentada y el tipo de espera usar para la respuesta de emergencias en aeronaves de manera que
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se implemente una respuesta segura y ordenada que ese es el objetivo general Tenemos unos objetivos particulares
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Vamos a repasar rápidamente el proceso APIT Vamos a elaborar un preplan del incidente para la respuesta emergencias
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Vamos a seleccionar el modo de comando tipo espera secuencia respuesta Y esto va a ser bien interesante ¿Listo
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Eh sigo Okay repaso Listo Recuerden lo que
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hablábamos ahora Y aquí lo dividimos en colores no porque esté dividido en colores de acuerdo a la norma sino
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simplemente para que sea más gráfico Todo lo que veamos amarillo es del analizando el incidente y la diferencia
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de letras precisamente es didáctico La fase más grande es la fase predictiva la
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fase de análisis La fase de análisis y planeación es una fase predictiva ¿Cuál
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es la idea Nosotros tenemos un un una jurisdicción bien limitada Ya sabemos
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que son 5 millas náuticas del centro de la pista Sí esa es nuestra área de jurisdicción Son 9.2 km más o menos Y
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ahí una pregunta donde normalmente muchos se equivocan ¿Cuál es el área de jurisdicción de los bomberos
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aeronáuticos en los aeropuertos Muchos dicen 8 km Eh no eh 8 km si fueran
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millas terrestres Pero nosotros trabajamos con millas náuticas y la norma dice que son 5 millas náuticas no
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equivale a 1.6 sino a 1.8 km Por lo tanto son 9.2 km desde el centro de la
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pista Entonces todo lo que pase en esa en esa área jurisdicción que esté relacionada con aeronaves nosotros
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debemos hacerle un preplan analizar el incidente predecir qué puede pasar hoy
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estadísticamente que pasó hace 10 años y a futuro que puede pasar en 10 años siguientes De acuerdo a ese análisis es
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que elaboramos procedimiento operativos normalizados es que nos equipamos Por ejemplo en Colombia tenemos un
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aeropuerto que está en una isla que es Providencia y en la cabecera de la de
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una de las pistas hay manglares por ejemplo Ese es ese es un riesgo para
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nosotros ¿Qué podemos decir ¿Han caído aeronaves que hayan hecho excursión en
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pista en Manglares ¿Y cómo me preparo ¿Cuáles van a ser los equipamientos y el
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entrenamiento necesario para ello Elaboro procedimiento operativos normalizados Monto mi plan de
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entrenamiento que incluya la atención de emergencias en manglares y el día que
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esté hago simulaciones y hago simulacros El día que pase empiezo a medirlo ¿de acuerdo Ya empiezo a ejecutarlo Pero yo
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hago una fase predictiva Primero analizo qué hay en en mi área de jurisdicción hago una planeación que todo esté
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involucrado en el plan de acción del incidente que todo esté involucrado con procedimientos operativos normalizados o
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procedimiento operativos estándar para que el día que se presente yo ya voy a empezar la implementación y ustedes
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miren el tamaño Análisis es más grande que la P que planificación
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Precisamente ese es el orden La implementación es más pequeñito ¿okay
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Porque es una fase reactiva y nosotros tenemos que ser muy rápidos Los que están aquí saben que el tiempo
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de respuesta de nosotros debe ser 2 y medio minutos que no sobrepasen tres al punto más distante de la pista ¿okay de
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del del aeropuerto Hay un área que vamos a ver más adelante que es el área de acceso rápido y hay otra área que es el
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área de acceso crítico Ya ahí sobrepasa los 3 minutos pero tenemos que responder en esta fase reactiva 2 minutos y medio
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que no sobrepasen tres y empiezan a correr los tiempos ¿no ¿Cuánto tiempo tengo para hacer el control del fuego
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Todo eso Nosotros somos los bomberos de los numeritos decimos nosotros siempre Tengo que tener la cantidad de agente
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necesario y las ratas de aplicación necesarias para controlar el incendio en el área crítica práctica de esa aeronave
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en un minuto Ya van cuatro Tengo que tener el agente suficiente para suprimir
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el incendio en el área crítica práctica de esa aeronave en otro minuto Ya van seis Y tengo que tener agente suficiente
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para conducir ataques de interiores por 10 minutos Contemos cuánto tiempo En 15 minutos
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nosotros como tal ya tendríamos que tener controlada la emergencia Obviamente recursos que vengan
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ambulancias para darnos el apoyo pero como tal todo debe estar bajo control en 15 minutos Por eso esta fase reactiva es
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pequeñita Ahora nos vamos a la fase correctiva Sí En durante aquí hay un traslape entre la
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fase de de implementación y la evaluación Yo tengo que empezar a evaluar cómo está la implementación Sí
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en verdad la estrategia que utilicé si es la correcta se están cumpliendo los objetivos ¿cómo voy con los recursos
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¿Cómo voy con la espuma ¿El químico seco ¿Eh tengo suficiente eh agente expulsor
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¿Eh cuántas víctimas tengo ¿Abulancias En fin Eh eh todo eso es la parte de evaluación y empiezo a hacer el ajuste y
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al final terminación del incidente sistema comando de incidentes ¿no Cierre operacional desmovilización total
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debriefing eh y un cierre administrativo informe final y entrega como tal eh de
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la de la escena en en el cierre operacional a la autoridad competente Pero aquí es muy importante tener en
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cuenta en la T al final en la terminación del incidente cuáles son esas acciones por mejorar Sí y cuáles
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son las lecciones aprendidas y eso se tiene que pegar a un proceso administrativo que es eh bueno ¿qué
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hacemos Un plan de mejoramiento Sí ¿Qué pasó con con esto Por ejemplo la máquina
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no nos descargó ¿Por qué no nos descargó la máquina No tratamos de activar los sistemas
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redundantes Eh las máquinas antiguas recuerdan ustedes los que están aquí que han
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tripulado estas máquinas OSCO antiguas eh que teníamos una malla y teníamos que romperla con una eh barra y engancharla
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de forma manual cuando uno se enganchaba desde cabina por ejemplo Un mecanismo redundante Todo tiene que tener un
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mecanismo redundante Si A falló voy con B Si B falló voy con C Sí
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Eh y esto que les estoy diciendo es un caso real de un aeropuerto X del mundo
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no les voy a decir cuál Y no enganchó no enganchó no enganchó Se tuvo que trabajar con otra máquina pero
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obviamente no se logró la eficiencia óptima En el análisis se dice inda es
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que nunca lo habíamos hecho Sabíamos rompimos pero tratamos de enganchar y no enganchó Ah lo que pasa es que la
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máquina va a estar apagada y lo tratamos de hacer con la máquina encendida como nunca se había hecho Ahí hay un error
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una lección aprendida ¿Qué se hace con esa lección aprendida Uy callado ¿cierto No le decimos a nadie error y es lo que
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nos pasa a nosotros Seguimos cometiendo los mismos errores porque no hacemos
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difusión de las lecciones aprendidas Entonces hay que sacar un comunicado Las
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máquinas tal y tal cuando se requiera eh activar eh eh las bombas porque no
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enganchó la primera un sistema redundante la máquina tiene que estar apagada práctica procedimiento firme y
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difundirlo masificarlo para que no vuelva a pasar Y eso es parte de la T al final y es correctivo Falléen algo
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corrijo ¿De acuerdo Entonces todo lo que vayamos a ver de análisis es amarillo Lo
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que vayamos a ver de planeando es verde implementando es rojo evaluando es azul
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y terminando es morado ¿De acuerdo Bien Analizando el incidente empezamos con el
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amarillo Repasito ¿Listo Un repasito de agentes extintores que estamos viendo
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una máquina haciendo descargas desde su torreta de Tella con agente complementarios Todos los vehículos de
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bomberos aeronáuticos Recuerden que RFF es el término que utilizan eh en inglés
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eh para bomberos aeronáuticos Rescue Fight Fighter para bomberos como tal Habláamos de ARF Van a ver que ARF
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ARFF que es aircraft Rescue Fight Fighter que es como bomberos aeronáuticos deberán llevar uno o ambos
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de los siguientes agentes complementarios Polvo químico seco a base de potasio o
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agentes alogenados dice en América eh Latina desde Centroamérica
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eh Norteamérica desde México Norteamérica Centroamérica y Suramérica hay máquinas que tengan agentes
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alojenados como un agente complementario No sé los los leo en el chat por aquí
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tengo abierto Okay estoy leyéndolos
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muy bien Eh ¿qué dicen ustedes en en el chat ¿Conocen algún aeropuerto
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en desde Norteamérica Centroamérica y Suramérica que en vez de
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polvo químico seco por ejemplo Purpuracá tengan agentes alojenados
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en América en en el continente Vamos a ver amigos ¿no es cierto Luis por ahí
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nos escribe Luis ¿no En México ¿no Tachis hola Chis
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Eh y tampoco los conocía hasta que llegué a Laredo Fue la primera vez ¿no
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Ya fue en Colombia hasta el momento No Manuel Esteban si ven que no ya se han dejado Mire en el aeropuerto Láedo eh se
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tiene Halotron Sí De en en una de las máquinas del de la respuesta del
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aeropuerto de Laredo se tiene Halilotron Okay En Venezuela tampoco Muy bien Gracias
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Sí Entonces por eso pero por eso se dice los vehículos de bomberos aeronáuticos deberán llevar uno o ambos de los
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siguientes agentes complementarios Cuando lo vimos nosotros en el aeropuerto del Área de Texas fue
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ayumbrados a lo básico siempre ¿no Hay hay otras
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opciones Bien otro repaso Ya sabemos cómo funciona la espuma Importante aquí
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y a veces se nos olvida o sea los incendios La idea es de de exteriores no
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apagarlos con espuma O sea para eso tenemos también polvo químico seco La espuma como tal buscamos que aísle que
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se pueda apagar sí pero pues nos vamos a demorar más tiempo Sí
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Okay Nos vamos a demorar más tiempo ¿Cuál es la idea Hacer ataque dual
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Ya Y la mayoría de camiones actuales tienen eh
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Ole no están viendo la pantalla pero aquí Guillermo me dice que no está compartiendo la pantalla en grande Sí la
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vemos en grande Sí está grande Está perfecta Okay Vale creo que es su
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configuración Guillermo Okay Gracias Cristian Cristian saludos por allá por Chile Bien entonces ¿cuál
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es la idea Ataque dual Ataque dual Eh eso para exteriores es espectacular Sí
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estoy controlando el eh suprimiendo el juego con con un agente complementario y
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de una vez colocando la capa de espuma Ya sabemos que enfría que aísla como tal se para el combustible ¿Listo Eso como
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comentario Vamos a ver algunas cositas aquí de los de de los concentrados muy rápido Este como tal no es un curso de
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de de tácticas de operación Sí este es de comando pero es necesario que lo
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sepamos porque esto también hace parte de los cálculos ¿no Recuerden que se utilizan concentraciones del 3% o el 6%
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en la mayoría de disolventes polares Por acá al final vamos a ver que ofrecemos
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espumas resistentes al alcohol que tenemos AFAR resistente al alcohol y para eh se
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utilizan incendios de hidrocarburos una proporción entre el 1 y el 3% Y aquí estamos viendo ¿no Aquí están los
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famosos tamborcitos de de espuma que que normalmente tenemos para que sea rápido
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el el retanqueo aunque ya tenemos de 55 galones a través de bomba Entonces una
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espuma al 3% necesitamos 97 galones de agua para tener el 100% de concentrado de espuma Y esto es básico pero créanme
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que algunas veces no lo repasamos y hay y hay dudas ahí en en algún en algún
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país Y cuando tenemos al 6% ¿qué necesitamos Pues 94 o sea es la suma
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básicamente de galones de concentrado espuma con galones de agua para que nos dé el 100% ¿Listo Un repasito no sobra
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Okay Bien ahí estamos hablando de concentración de la espuma Otra cosa es
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la eficacia de la del agente espumógena ¿Quién me escribe por el chat por favor cuál es la eficacia que utilizamos los
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bomberos aeronáuticos La espuma ¿Qué eficacia utilizamos los bomberos aeronáuticos Los leo rápidamente en el
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chat
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Okay perfecto Eso eficacia a nivel B Muy bien Aquí están rápidos y furiosos
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Eso veo Muy bien Utilizamos eh AriF
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clase B Por aquí nos están diciendo la espuma eficacia nivel B Eh Gerardo sí
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mire que nosotros no hemos tenido muy buena Edwin gracias Nivel B en el Perú en Chile nivel B Vladimir Hernández
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eficacia nivel B Perfecto Vladimir Eh tuvimos eh la
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intención de colocar espuma de eficacia a nivel C y ambientalmente generaba
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problemas y a la salud muchísimo y la autoridad aeronáutica nuestra la cortó Entonces en este momento en Colombia no
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se está dando Pero miren miren lo interesante Sí La primera diapositiva que poníamos hablamos de concentración
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Okay Una cosa es la concentración del agente espumógeno que normalmente va a estar entre el 1 el 3 y el 6% válido
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Normalmente estamos trabajando las máquinas antiguas al 6% y las máquinas más nuevas están trabajando al tres
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Porcentaje de concentración de espuma Pilas porque hay hay confusión en el en
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el término y lo acabamos de ver en el chat Otra cosa es la eficacia de los agentes espumógenos Si hablamos de
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eficacia nivel A eficacia nivel B y eficacia a nivel C una cosa es vuelvo
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atrás que veo que hay que reforzar ¿cuántas partes de cuántos galones de
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concentrado necesito A ver ¿cuántas partes de agua necesito para que x galones de concentrado se me conviertan
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en el 100% de la espuma Eso es concentración Al tres por ejemplo si tuviera el 1% ¿cuántas partes de agua
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necesito Rápidamente el chat Si tuviera el 1% ¿cuántas partes de agua necesito Bien Tachis gol Corrió Tachis como
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siempre Yo no sé tiene algo en los dedos Eh eh él lee el cerebro antes de que
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usted diga la pregunta Sí sí sí sí sí sí No es que yo le pasé por debajo de acuerdo las las preguntas
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Bien Chamu Bien Chamu Chamu del IFA el aeropuerto internacional Felipe Ángeles
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Aprovechando ese señor que se llama Chamú nos puede escribir su nombre completo porque no sé cuál de todos los
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chamú que tenemos en base de datos será Por favor señor Chamu escríbanos su
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nombre completo Adelante señor Andrés Buena buena Perfecto Listo Entonces si ven al 1% 99 partes de agua al 3% 97
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partes de agua al 6% 94 partes de agua y esa es la concentración ¿Listo Muy bien
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Bueno Omar ahora otra cosa es la eficacia y tenemos eficacia nivel A Debe
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extinguir un incendio de hidrocarburos de 2.8 m² en menos de 120 segundos Okay
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Eficacia a nivel B debe extinguir un incendio de hidrocarburos de 4.5 m² en
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menos de 520 segundos de 120 segundos ¿Cuál es más eficaz entre la A y la B No
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vamos a tocar la C todavía El que es capaz de 2.8 m² en menos de 120 o el de
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4.5 m² en menos de 120 El chat rápidamente la B Muy bien Luis
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Luis estuvimos chateando antenoche creo por Facebook ¿Sí o no Luis Muy bien es
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correcto Tachis la el nivel B es mayor Muy bien así es Y el nivel C upa
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el nivel C me dice que debe extinguir un incendio de hidrocarburos de 7.32
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m en los mismos eh 120 segundos o sea que vendría siendo más eficaz la espuma
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nivel C ¿de acuerdo 7.32 Vale pero nosotros en los aeropuertos
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usualmente para los hidrocarburos que manejamos utilizamos eficacia a nivel B Todos los que están escribiéndola muy
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bien felicitaciones Al tres o al 6% es más común y eficacia nivel B Ya tenemos
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dos ¿cierto Bien Sí correcto Luis Sería más recomendado
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para Oegas la eficacia nivel C Y ya vamos para allá con otra cosa que también me escribieron por ahí en el
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chat y es la expansión de la espuma Bien una cosa es la concentración otra
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cosa es la eficacia y otra cosa es la expansión Entonces miren la tabla En la tabla decimos que la espuma de baja
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expansión que es una proporción 20 a un es efectiva para controlar y extinguir
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la mayoría de los incendios de clase B También efectiva para enfriar y penetrar
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incendios de la clase A Okay eso Tachis Muy bien gracias Concentración eficacia
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y expansión Bacanísimo Ahora la otra espuma de expansión media 20 a un a 200 a un Sí normalmente usada
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para suprimir vapores en derrames de materiales peligrosos cuando se aplica con proporciones de expansión 30 o 55 a
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1 y de alta expansión 200 a 1 a 1000 a un generalmente usada en espacios
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confinados como compartimientos de barcos sótanos minas y hangares cerrados para aeronaves Ahora la pregunta es en
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expansión ¿cuál utilizamos nosotros Los bomberos aeronáuticos
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Baja media o alta expansión en el chat
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Media media media media varias Alta alta media baja Ay ay eso es bonito Yo sabía
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Por eso es que lo ponemos media baja alta Muy bien Bien ¿Cuál es
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la idea Miren como tal los usos de la tabla la tabla 7.1 de la norma
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Bien baja media Okay listo Estoy leyendo Miren lo que dice Efectiva para
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controlar y extinguir la mayoría de los incendios de la clase B Mire que yo por años también tuve el el la digamos que
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el error de pensar que nosotros teníamos media expansión ¿no Nosotros tenemos
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baja expansión En mi aeropuerto tenemos al 3 y al 6%
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tenemos de las dos eficacia nivel B y de baja expansión Vale de alta expansión Se
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han visto las máquinas generadoras de espuma La utilizamos los técnicos en materiales peligrosos para controlar
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para suprimir vapores de derrames peligrosos Es diferente Sí me genera más
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expansión La que tenemos en los aeropuertos es de baja expansión Listo aquí está efectiva para controlar y
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extinguir la mayoría de los incendios de clase B ¿vale Y de alta expansión también hay dos aeropuertos pero no las
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tenemos nosotros las tienen los hangares cerrados y es un espectáculo Son unas
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toeras impresionantes y empieza a sonar la alarma cuando hay un incendio en en
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aeronaves que estén en un MRO en un hangar de mantenimiento y e inundan completamente Eso es alta expansión Y
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uno decía «No tenemos de alta expansión baja media expansión baja tenemos de baja expansión.» Listo
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Okay Bien Sí Tachis como te digo por ejemplo en en los hangares de los aeropuertos
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donde se hace mantenimiento tenemos de alta expansión ¿vale Y es pero alta
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expansión es que tenemos que evacuar porque nos ahogamos nos sobrepasa ¿sí Y eso no lo podemos hacer nosotros con
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nuestras líneas manuales Bien recordemos el tetradero de la
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espuma donde hablamos que eh tenemos agua tenemos aire hay el concentrado de espuma y una agitación mecánica Por eso
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es muy importante que nuestros bomberos estén eh entrenados en la aplicación en los diferentes métodos de aplicación que
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las mismas boquillas tienen unos aireadores eso está bien pero si nosotros le podemos ayudar más golpeando
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como tal contra una superficie para que se genere una mejor calidad la espuma pues esa es la idea ¿vale Y eso tenemos
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que practicarlo Seguimos con el repaso ¿vale Hablemos de las áreas críticas y
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en los aeropuertos tenemos eh diferentes tipos de áreas críticas Hablemos de que el área crítica se define como el área
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adyacente a una aeronave donde el incendio debe ser controlado para salvaguardar temporalmente la integridad
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del fuselaje y proporcionar una zona de escape a sus ocupantes Eso es un área crítica Vamos a ver cuáles hay Tenemos
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el área crítica teórica es el área crítica eh un rectángulo que
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en una de sus dimensiones es la longitud total de la aeronave y la otra varía en función a la longitud y anchura del
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fuselaje Aquí estaríamos hablando del área de las áreas críticas Aquí vemos el área crítica teórica ¿listo Y el área
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crítica práctica Muchos han preguntado después de la otra conferencia ¿por qué teórica y por qué
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práctica Imagínense cuánta área tenemos aquí en este en este cuadrado exterior O sea es
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en función a la longitud y la anchura del fuselaje que me da x cantidad en pies o en metros cuadrados Yo usualmente
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lo hago en pies cuadrados para que la el cálculo me den en galones
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pero si lo hacen en metros cuadrados les da en litros Válido ¿Cuánta espuma
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tendríamos que gastar nosotros para poder cubrir Y es que este es el objetivo cuando hay derrames o incendios
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de combustible en el exterior Sí bueno en el interior no se daría
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Cubrir la totalidad del área crítica ¿Listo Pero si yo me pongo a cubrir toda
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esta totalidad estoy desperdiciando una cantidad de gente ¿Y por qué desperdiciando Porque es que en la cola
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del avión en el empenaje del avión no hay pasajeros Y nuestras operaciones se deben basar exclusivamente a proteger
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vida Si es lo que nos dice la base A nosotros nos preguntaban cuál es la función de los bomberos aeronáuticos Si
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uno le pregunta un bombero aicar eh diseñar todos los eh los
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procedimientos operativos normalizados aplicar no sé qué eh liquidar las horas extras hacer la orden del día eh hacerle
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mantenimiento a los camiones en fin una cantidad de cosas que que finalmente o
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así dice ¿no Una cosa son funciones otra cosa son actividades otra cosa son
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tareas otras cosas otras cosas son subtareas y la última elementos de tarea
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funciones actividades tareas subtareas y elementos de tarea ¿vale Y eso lo
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tuvimos que hacer en una investigación que se hizo con OASI precisamente para construir el primer CMDN de gestión
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estratégica de las operaciones de salvamiento y extinción de incendio en aeronaves ¿Qué es lo que hacemos los
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bomberos aeronáuticos Y Oasí dijo es una sola función salvar vidas en infraestructura aeroportuaria en
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aeronaves e infraestructura aeroportuaria una que esa función se me desprende en
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varias actividades y unas son de orden administrativo y otras de orden operativo ¿okay Y cada actividad me
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lleva a x número de tareas y cada tarea a subtareas y cada subtarea a unas a
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unos elementos de tarea y así se construye como tal la capacitación estandarizada Entonces volviendo al tema
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¿qué pasa si nosotros empezamos a cubrir esta cantidad de área con espuma si no
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hay vidas que salvar Aquí tenemos la cabina de pasajeros pero lamentablemente hablamos de que tenemos dos personas
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normalmente pero el grueso está aquí Entonces los esfuerzos se deben enfocar
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al tercio del área crítica teórica que es el área crítica práctica o sea a este cuadradito interno O sea yo tengo que
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tener la cantidad de agentes suficientes la rata de aplicación suficiente que mis
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máquinas puedan modular para cubrir el área crítica práctica o sea este cuadrito en un minuto cuando hay riesgo
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Pero a veces nos volvemos más papistas que el papa Ah es que tenemos un incendio
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en el compartimiento de carga Sí hay una marcación de de de fuego en fin sí ni
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siquiera es exterior y lo bañamos en espuma No no para qué no tiene sentido
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Estamos desperdiciando a gente no tendríamos que eh donde no tendríamos que gastarlo que
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desperdiciarlo Si hay derrame de combustible recuerde que todo estos son tanques de combustible lo que tenemos en
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los planos y que tenemos un tanque central y que a veces viene tubería por aquí por el largo de la aeronave y aquí
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tenemos un tanque auxiliar que va a alimentar el APU en algunas aeronaves O sea nos vamos a enfocar es en este
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derrame de incendio de combustible para proteger el fuselaje del avión y que haya una evacuación espontánea ¿Qué
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tenemos que hacer con eso Le llamamos list bombardeo
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Cubra eso en un minuto para poder garantizar la evacuación que se debe dar en 90 segundos con la mitad de las
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salidas inoperativas Supongamos y voy a rayar aquí que es donde vamos a hacer más énfasis nosotros que todo esto es
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fuego ¿no Ah me quedó bonito ese fuego Que todo esto es fuego Bien ¿Qué tendría que
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hacer yo Controlar el fuego en el área crítica práctica Teniendo en cuenta que si aquí tengo salidas de emergencia
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están inoperativas todo esto no se puede salir y la salida sería solamente por acá por las otras
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puertas y la norma me dice que yo tengo que evacuar la aeronave la totalidad de la aeronave con la mitad de las salidas
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inoperativas precisamente por el fuego en 90 segundos
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Listo Como se escriba segundos ahí que es más difícil escribir bien en 90
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segundos Vale entonces por eso la primera la primera no la primera la
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segunda Yo llego y camino al al sitio lo que voy a hacer es un glass view Glass
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es cristal en inglés vidrio de mi máquina el vidrio de mi máquina y yo voy
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a hacer una evaluación desde el cristal antes de llegar Evalúo y yo dirijo Ya con eso estoy
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construyendo mi plan de acción del incidente mental y entonces voy a dirigir mis camiones
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La el primero en llegar siempre va a tratar de proteger el fuselaje hacer la evaluación inicial y ya lo vamos a ver E
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el segundo llega a controlar el fuego blz attack bombardeo bájele la intensidad de ese fuego para que la
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gente salga ¿vale Y ahí estamos haciendo eh aseguramiento
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exterior ¿Listo Bien Vamos para adelante
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Me coloco el láser Bien Aquí otra vez me toca sacar el lapicero Aquí estamos
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viendo eh las áreas las áreas críticas como tal en el aeropuerto Una cosa son
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las áreas críticas en la aeronave que vimos que hay área crítica teórica y área crítica práctica Y otra cosa son
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las áreas de acceso críticas Este rectángulo que se ve más resaltado
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¿okay Este que voy a terminar de resaltar aquí se llama área de acceso rápido
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Área de acceso rápido es del centro de la pista 150 m a los laterales
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y de la cabecera 500 m a cada una de las cabeceras Ese rectángulo se llama área
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acceso rápido Es ahí donde tenemos la obligatoriedad de responder en 2 minutos y medio que no sobrepasen 3 minutos
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Después tenemos una extensión de 500 m más a cada cabecera donde ya no es tan
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obligatorio que todo sea planito que no hayan objetos que no hayan arbolitos que no hayan riachuelos Y esta área le
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llamamos área de acceso crítico Y aquí ya van a sobrepasar la respuesta los eh va a sobrepasar los 3 minutos ¿Listo
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Entonces esta se llama área de acceso rápido y la otra área si sobrepasa los otros 500 m o sea hasta llegar de 500 a
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1000 m después de la cabecera en cada una de las cabeceras se llama área de acceso crítico ¿Listo Bien
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Para ello como es tan grande o sea tenemos aeropuertos de 3600 m la la la pista y ahora 3600 + 1000 m
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serían 4600 más hasta donde lleguen los binderos del aeropuerto Eso es mucho camino Entonces necesitamos mapas de
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cuadrícula o mapas reticulares Y hay de dos tipos que vamos a ver Si ustedes ven aquí hay una aeronave que sufrió un
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despiste llamamos eso una un despiste se salió de la pista como tal Listo una
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excursión en pista es el término técnico Muy seguramente salió por la cabecera 35
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derecha como lo estamos viendo acá y llegó a esta área Entonces ¿en qué punto
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está Si no la vemos la pista tiene 3600 m sobrepasó los 1000 los 1000 m Mírenlo
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aquí hasta el área de acceso crítico Entonces vamos a demorarnos más de 3 minutos
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como como historia Eh tuvimos 22 hace 22
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años cuando trabaja en El Dorado una aeronave de carga un DC10
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eh no voy a decir de qué empresa hm eh sufrió una excursión en pista
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y nos demoramos 11 minutos en llegar y no porque fuéramos lentos sino porque
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había obstáculos en en ese tiempo Ahora se busca que sea mucho más libre En ese
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momento había obstáculos pero nos demoramos 11 minutos en llegar al aeroporto 11 porque llegábamos y habían
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obstáculos básicamente habían unos eh canales de agua Nos tocaba devolvernos
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un puente para poder llegar donde estaban eh las víctimas En ese tiempo habían tres personas era un avión de
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carga incluyendo un ingeniero de vuelos ¿vale Entonces para eso utilizamos el mapa de cuadrícula Es posible que los
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inspectores de plataforma que los vigilantes de las inmediaciones puedan
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radiar y nos puedan decir el punto donde está En este caso en el mapa de cuadrícula ellos podrían decir que la
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aeronave se encuentra en el cuadrante Bravo Bravo 4 ¿Listo Entonces si la aeronave
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está en el cuadrante Bravo 4 nosotros sacamos nuestro mapa y nos dirigimos hacia Bravo 4 y tenemos que tener
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marcadas todos áreas de de infraestructura críticas tomas de agua
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naturales hidrantes e bodegas con materiales peligrosos caminos de acceso
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capacidad de carga de los caminos de acceso y esa es la idea de tener mapas de cuadrícula ¿Listo Hay otros mapas más
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grandes como este ¿okay Hay otros mapas más grandes como este Si
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ustedes están viendo aquí este es el mapa de eh busque y rescate del aeropuerto internacional Dunos pero es
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muchísimo más grande y este ya nos va a marcar los 9 km a la redonda para poder
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eh sacar las máquinas en caso de que haya necesidad de llegar a esa como pasó con el avión de hace poco de de la India
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Sí fue en en las afueras del aeropuerto que cayó en un en una en un edificio
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donde habían estudiantes o residentes de medicina no recuerdo muy bien el tema
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les tocó salir del aeropuerto Ahí el mapa de cuadrícula pequeñito de nuestra
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infraestructura aeroportuaria no aplica Listo ya tenemos que utilizar la carta de busquier rescate
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Bien eso fue un repaso de de análisis Vamos con planificación
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Vamos al verde Entonces recuerden que en la planificación de la respuesta operativa
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eh en la planificación de la respuesta operativa tenemos elaborar el procedimiento operativos específicos
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para ese caso planes de ejercitación y entrenamiento preplanes
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de los peores escenarios posibles y esto es bien importante Sí un segundito Busco
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aquí para decirle algo aquí a a los organizadores Eh
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aquí anda ya eh realizar prepanes con los peores
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escenarios posibles En inglés le dicen worst case scenario peor escenario posible Por ejemplo mi peor escenario
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posible en el aeropuerto de Cali es Airbas 350 En este momento es la
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aeronave más grande que está llegando Que tenga excursión en pista por la
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cabecera 20 que es donde tenemos cañadusales que en la noche anterior haya llovido Bravo O sea que esté seco
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pero no pero está hablando Las máquinas se nos van a enterrar y no podemos
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entrar por las suertes de caña Que la caña esté alta y seca lista para cortar
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Ustedes se imaginan un derrame con incendio ahí que no podamos llegar Ese es el y que sea en la noche ese es el
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peor escenario posible para nosotros Okay Bien Eh Amelia Kevin creo que podríamos
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empezar con la primera pregunta si les parece Compasión en todos
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Y esta capacitación por supuesto que es posible gracias a los patrocinadores de
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todos sobest extintores a la empresa KIDE pioneros en tecnologías certificadas para la
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protección contra incendios detectores de humo extintores polvo químico pyroken
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sistemas de alarma y muchos más dispositivos especializados para salvar vidas Únete a las formaciones técnicas e
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innovaciones que salvan vidas en compañía de expertos dispuestos a ayudarte Encuentra los enlaces de acceso
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a las formaciones uniéndote al perfil LinkedIn de Natalia Bueno gerente de productos para aquí de Global Solutions
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A la Academia International Fire and Resco School Infiresk con una amplia
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gama de cursos en vivo y cursos asincrónicos basados en NFPA sobre
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combate de incendios rescate materiales peligrosos seguridad humana formaciones
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para instructores de bomberos y mucho más capacitándote junto a expertos como
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su director el reconocido especialista Ricardo Tamayo Muñoz
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al especialista en seguridad e inspector de talleres bajo la NOM 154 Carlos
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Miguel Acevedo Cházaro Tchis director de la empresa Código Seguridad
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con más de 30 años de experiencia desarrollando programas y capacitaciones especializadas en gestión de emergencias
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protección civil análisis de riesgos y formación de comisiones de seguridad
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al especialista Conrado Marín con amplia experiencia y formación en empresas
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líderes del sector brindando capacitaciones en línea y entrenamientos presenciales por todo el continente
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Conrado Marín consultor internacional en protección contra incendios
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y muchas gracias también a los compañeros que con la compra de certificado nos ayudan a seguir
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creciendo Muchas gracias a José Octavio Campos Palomino Juan Carlos Justiniano
46:11
Garzón Marco Antonio Larrea Luis Alvarado Santiago Angel Chafri Rodríguez
46:17
Cada certificado que compras no solo respalda tu formación también fortalece el crecimiento de todos sobre extintores
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Gracias por ser parte me voy aend muchísimas gracias a esos a
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esas personas tan lindas y a esos patrocinadores que nos ayudan para seguir semana a semana y por supuesto no
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podemos olvidar a John John Benítez Hernández Misael Sara Quintana Aldo
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Santiago Brixio Alberto Raimundo Mijangos Luis Enrique Pozos Jesús Manuel
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Fisher Jorge Alberto Marchán Francisco Ernesto Escobar Muchísimas gracias
46:56
Muchísimas gracias amigo Y bueno amigos en todas nuestras capacitaciones apartamos tres espacios
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para realizar tres preguntas como el que viene a continuación Se seleccionarán
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dos afortunados ganadores por cada pregunta y los ganadores se llevarán un excelente premio cortesía de todos sobre
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extintores además del acumulado de puntos de reputación Recuerden que la cantidad de respuestas acertadas se las
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sumaremos a su cuenta personal un día después de la capacitación Por eso es
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importante estar registrado en todos extintores.com Quienes no están registrados pues no les podemos garantizar no le podemos llevar un
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histórico educativo de las capacitaciones que están estudiando Recuerden visitar todos extintores.com
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Y bueno amigos también les informamos que hasta mañana 26 de junio el certificado de esta capacitación que
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tiene un costo de 36 les costará tan solo $29
47:54
Oferta solo por 24 horas Recuerden que comprando certificados nos ayudan para que podamos seguir funcionando Y si
48:00
usted es bombero tiene su credencial que lo certifique entonces solicite su 50%
48:07
de descuento para usted El certificado estará entre hoy y mañana en 14.50
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Saludos Armando Alejo Marcelo desde Bolivia Santa Cruz Señor Armando saludos
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Y bueno muchachones no se diga más Vamos con la primera pregunta Ya contestó Tachi
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Tach ya puso la rayita Gracias Tachi Por una pisada de caca de perro más los
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3000 puntos Qué vergüenza Los bomberos aeronáuticos usamos espuma de cuál será
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baja expansión media expansión o alta expansión Por esa pisada de caca de perro más los 3,000 puntos
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Los bomberos aeronáuticos usamos espuma de baja expansión media expansión o alta
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expansión Cristian Casas Germán Mat Carlos Gutiérrez Damián Guarneros Víctor
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Hugo Becerra Zambrano Tches Jessica Portilla Nacho Eloy Morales Chamú
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licenciado Agustín Garza Sánchez Gerardo de la Rosa Luis Arturo López Andrés
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Andrés solamente capitán Erbesto Guerrón Luis Leonardo Pariona Rafael Segura
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Artiaga Manuel Esteban Dixon Ron José Mis Francisco
49:20
Mire 1 2 3 4 5 6 V Mire 1 2 3 4 5 6 Mire
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quién será ese misterio ¿Qué madre le pone a su hijo 1 2 3 4 5 6 Me imagino
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que tiene hermano ¿no Un hermano es 1 3 cu el otro hermano 1 3 4 5 ¿Y cuál será el apellido
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Amigos muchísimas gracias por participar aquí en YouTube También nos están acompañando Tachis Javier Han Cristian
49:45
Julca Javier Jairo Bedoya saludos Richardson Echeverry saludos Bueno ¿cómo
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era la pregunta Okay Decía así «Los bomberos aeronáuticos usan espuma de
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baja expansión media expansión alta expansión o ninguna de las anteriores?» Vamos a ver cuál será
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La respuesta era tan ta tan tan baja expansión
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Baja expansión Ajá Bueno yo por aquí tengo ya unos tentativos pero no sé si el señor Felipe Andrés Felipe nos puede
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decir si escriben solamente baja ¿está bien O habría que escribir baja expansión Díganos usted señor Felipe
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Habría que escribirla completa con escribir baja ¿Está bien No sé No no no Yo creo que está bien cuando escribieron
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baja Ah bueno Entonces los ganadores ¿quiénes son los ganadores que tenemos A Cristian Casas en pantalla y a Germán
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Aldana Matí
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Felicidades Y una vez que tomen el premio por favor se juegan el loto para ver si se lo ganan Sí porque una pisada
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esa es buena para lotería Y por aquí tenemos a Cristian Ulca también escribiendo «Usamos de baja expansión.»
50:57
Cristian Yulca saludos desde YouTube amigo Tachis nos dice que Germán no es porque escribió altas por favor revisen
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Ah perdón Sí es verdad es que no me puse los lentes Perdónanos Carlos Gutiérrez
51:10
Entonces ya no tengo claro quiénes Cristian Casas y Carlos Gutiérrez por
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supuesto Mire ahí está Mire baja y baja Baja Ahí está Bien ya está clar Gracias
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Tachi Tach Cristian y Carlos Claro Tachi Si no gana no deja que los otros ganen
51:30
Él está él estáando estoy bromeando Como quieran Hoy pice
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casa caca de perro dice Jesús Pozo Gonzal
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Gracias señor Felipe Ya saben que mire se han ganado Ya va ya va ya va Se han ganado Hola Se han ganado la pizada de
51:47
caca de perro ¿verdad Además se han ganado 3000 puntos para sus cuentas y además y también se han ganado 50% de
51:55
descuento en la compra de tácticas y estrategias en combate de incendios en aeronaves Amigos el libro del señor
52:01
Felipe que nos va a hablar en un ratito nos va a explicar un poquito más acerca del libro lo tiene en digital y lo tiene
52:07
en físico Sí si te encuentras en Colombia y lo quieres en físico él puede enviártelo puede encuadrar al privado y
52:13
si estás también fuera de Colombia y lo quieres en digital pues por supuesto hay maneras amigos Muchísimas gracias señor
52:19
Andrés por el espacio Por favor puede continuar iniciar video disculpe inicié su cámara y continúe la capacitación
52:26
Si en YouTube habían ganadores claro que sí mencioné a Cristian por supuesto Perdón perdón perdón Saludos desde Perú
52:39
Listo estamos también estaba contestando en YouTube Ya lo acabo de ver Ya se ve
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la diapositiva señor Andrés Muchas gracias Listo S Vale vale Siempre uno se divierte mucho
52:52
con ustedes Bien vamos va va Creo que vamos bien
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Vamos bien Entonces recuerden lo que estábamos viendo de planeando la respuesta
53:03
Ya nos vamos con elaborar procedimiento y protocolo ya lo explicamos realizar ejercicio planes de ejercitación y
53:09
entrenamiento realizar preplanes ¿Listo Y ahí nos vamos con eh planeando la
53:16
respuesta El plan como tal reactivo Sí Al momento de presentarse un accidente
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el oficial al mando realizará un plan de acción del incidente ¿Y cuáles son esos componentes del plan de acción del incidente Uno objetivos Dos estrategias
53:30
y tácticas Tres recursos Y por último estructura Recuerden que muy importante
53:37
¿no En la fase inicial hablamos que el 90% de las emergencias algo aproximado
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al 90% eh son del periodo inicial o sea son
53:51
emergencias relativamente pequeñas o sea para nuestros recursos
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que podemos atender con nuestros recursos dentro del aeropuerto
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y un 10% de las emergencias se nos van a mayores
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no la podemos resolver en los primer en el periodo inicial que son las primeras 4 horas Si se da en el periodo inicial
54:15
el plan de acción es mental Si se da en uno de los periodos eh posteriores que
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ya viene después del periodo inicial empiezan periodos operacionales entre 1 y 24 horas ya necesitamos sí o sí una
54:29
una estructura de comando expandida y eh realizar un plan de acción del incidente escrito O sea ahí ya vamos a tener
54:36
muchísima más gente ¿De acuerdo Bien Entonces ¿cómo deben ser los objetivos
54:42
del Pay del plan de acción del incidente Y por eso les digo el ya voy a colocar
54:48
aquí el láser el oficial de de bomberos aeronáuticos debe tener una habilidad
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mental interesantísima ¿Por qué Porque hay que planificarlo en
54:59
el Glass View Recuerden que cuando voy en desplazamiento estoy viendo como tal la escena y voy
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evaluando la situación y pongo mis objetivos en la cabeza de establezco las
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estrategias y ya mis maquinistas van a empezar a ejecutar las tácticas ¿De acuerdo
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Bien Entonces los objetivos deben ser específicos observables alcanzables evaluables y pertinentes
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Normalmente como tenemos un área jurisdiccional tan cerrada es relativamente eh fácil que nosotros
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hagamos nuestros planes de acción Por ejemplo eh controlar el fuego en el área crítica práctica ¿En cuánto Un minuto Ya
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sabemos que que hay unos estándares internacionales ¿El objetivo es específico ¿sí ¿Por qué Porque es busca
55:50
en el área crítica práctica ¿no Decir controlar el incendio del área ¿no Eso
55:55
es muy grande ¿Dónde En el área crítica práctica Es observable Sí ¿Lo apagué o
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no lo apagué ¿Lo controlé Perdón ¿o no lo controlé ¿Bajó la intensidad o no bajó Es alcanzable Tiene que ser de
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acuerdo a mis a mis recursos Si tengo la cantidad de camiones de bomberos con la
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cantidad de agente necesario eh las ratas de aplicación todo operativo tiene
56:20
que ser alcanzable porque por eso todos los numeritos de la del análisis lo
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puedo evaluar Sí claro Pasó el minuto más del minuto no lo no lo controlé o no
56:33
controlé el fuego en el área en la totalidad del área crítica práctica porque se me dañó la máquina En fin lo
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puedo evaluar y recuerden que lo que se puede medir se puede evaluar ¿no Y es pertinente o sea es acorde a mis
56:47
prioridades ¿Okay Y adelante vamos a ver las prioridades ¿no Primero tengo que eh
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proteger todo lo que es vida ¿sí Vida ¿vale Segundo estabilización del
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incidente Si ya no hay vidas ¿qué salvar Porque fue un avión de carga y los pilotos se evacuaron por sus medios
57:08
¿okay No hay vidas va estabilicemos el incidente siempre va a ser la segunda prioridad pero mis mi plan de acción del
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incidente debe empezar por salvaguardar la vida en segunda
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instancia por eh estabilizar el incidente y si ya está estabilizado
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preservar como tal los bienes y el medio ambiente van a ser las tres prioridades ¿De acuerdo Hablando de P nos vamos a la
57:34
estrategia Ya como tengo un objetivo plasmado que es la meta si recuerde que
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ese objetivo como tal debe debe ir en infinitivo Y aquí más adelante lo voy a
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colocar Eh den un segundito
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Okay Ese objetivo pilas con lo que estoy diciendo Listo Yo sé por qué les dije El
57:59
objetivo debe ir en infinitivo Okay Controlar suprimir rescatar Vale Y es
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necesario Yo no puedo decir eh asegurando no ahí no está en infinitivo
58:14
Sí Asegurar rescatar controlar suprimir El objetivo va en infinitivo
58:22
¿Listo La estrategia ¿vale Medio por el o forma
58:27
a través del cual se logra alcanzar el objetivo ¿Cómo lo voy a hacer Entonces supongamos el objetivo va a ser
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controlar el incendio en el área crítica práctica en un minuto Eso que es específico alcanzable observable medible
58:42
evaluable pertinente Okay ¿Cómo lo voy a a lograr Ya tengo mi objetivo entonces
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yo envío en presente simple envío la
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máquina o el camión tal a hacer bliz attack a controlar el fuego a hacer
58:59
bombardeo Envío presente simple ¿Listo Envío la Mike 898 una de las máquinas
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nuestras la Mike 580 a eh controlar el fuego en el área crítica práctica ¿vale
59:13
Envío presente simple Listo hasta ahí vamos Infinitivo objetivos
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presente simple estrategia Y recuerden lo que decía Wiston Shurchill por muy hermosa que sea la estrategia de vez en
59:25
cuando deberías mirar los resultados o sea siempre nos invita a la evaluación a la evaluación constante No tiene que ser
59:33
una camisa de fuerza yo puedo ajustar Vale listo Hasta ahí vamos Todavía no
59:38
llegaba la táctica Pilas con eso Bien Entonces ¿qué tengo que hacer para poder
59:44
determinar esa estrategia Primero un análisis de riesgo beneficio Se debe realizar con la información previa para
59:50
determinar la mejor estrategia a seguir Recuerden que tenemos tres premisas ahí Uno arriesgamos mucho para proteger
59:57
vidas rescatables Arriesgamos muy poco para proteger vidas
1:00:02
salvables E corrijo para proteger propiedades salvables Y tres nos no tomaremos ningún
1:00:09
riesgo para proteger vidas o propiedades que ya estén perdidas Y cuando hablamos de mucho
1:00:15
no es la vida La vida jamás va a estar arriesgándose
1:00:20
nunca Eh esos bomberos héroes están en el cementerio y yo no quiero
1:00:26
estar allá y no quiero que ninguno de mis bomberos esté allá Así que cuando hablamos de arriesgar mucho
1:00:33
es nos toca meternos No sé si ustedes vieron el incendio del Sucoi
1:00:41
se me olvida el Sucoy que se incendió en en Rusia
1:00:46
Se quemaron tantas personas de la de la mitad del avión hacia atrás se incendió
1:00:52
Ese ese siempre ha sido un análisis de nosotros y y en los procesos de validación con OASI nos ha pasado muchos
1:00:59
hay opiniones opiniones divididas ahí dicen «No yo no hubiera metido a mi gente lo siento.»
1:01:06
Uno dice «La inclinación del terreno o sea la aeronave estaba inclinada porque la aeronave dio la vuelta o sea giró y
1:01:14
quedó inclinada hacia atrás o sea el combustible caía hacia atrás
1:01:20
análisis riesgo beneficio ¿Por qué la aeronave tenía ese fuego eh
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tan marcado Sí o sea porque tenía los motores en
1:01:32
funcionamiento Entonces ¿cómo le bajo intensidad Haciendo corte y supresión desde cabina
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pero los pilotos se fueron y no hicieron el corte de rigor Puede pasar quedaron
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inconscientes se murieron o se asustaron y se fueron Entonces ¿qué había que hacer Bajar potencia cortar paso de
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combustible uno y dos porque tenía dos motores y la intensidad del fuego bajaba
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¿Podría subir la gente Sí sí por L1 y R1 o sea por Lima 1 y Rome 1
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o sea la puerta delantera izquierda o delantera derecha Sin arriesgarlos
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Sí aunque había fuego en interiores y fuego afuera en en en los dos cuadrantes
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traseros en el tres y en el cuatro estaba full incendiado esa esa aeronave
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Muchos dicen «No yo no lo subo.» Pero esa parte estaba asegurada De hecho esa parte no se quemó Si había humo saliendo
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Entonces es una decisión de comando Nadie les va a decir «No tuvieron que haberlo hecho y si no los investigo.» No
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pero es una decisión de comando que tienen que hacer y que después tendrán que sustentar porque eh ya en Colombia
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nos están haciendo caminar nos están haciendo subir gradas eh juicios y usted por qué no hizo y a qué temperatura se
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funde el dural aluminio y si era materiales compuestos por qué se quema y por qué no subieron y por qué no
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hicieron sabiendo que sus trajes ¿Cuánto resiste sus trajes señor bombero que es un traje que resiste tanto de calor
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radiante y por qué no subieron si la temperatura ta ta ta
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sustentar desde lo técnico y lo que menos queremos es que nos pongan un par de esposas ¿no Entonces por eso hay que
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ser muy técnico en el tema y tomar las decisiones adecuadas porque ya nos han ya nos ha pasado después de un de un
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accidente al otro día no llegan investigadores ya nos ha pasado a nosotros nos ha pasado Okay Entonces ojo
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con el análisis de riesgo beneficio importante Estrategias Entonces podemos tener eh
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estrategias ofensivas defensivas La transicional o marginal es el traslape
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entre una estrategia de ofensiva y defensiva Por ejemplo listo vamos para
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dentro Tenemos solo eh incendio en el motor número uno Listo Una máquina
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controle el fuego con línea No hay que descargar en el área de crítica práctica Vamos para adentro El fuego se pasó
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Resulta que el motor eh se perdió el control del fuego del motor Empezó eh
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recuerden que que estos motores de los que le estoy hablando estarían pegados al plano Eh generó incendio el plano
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derrame de combustible fuego tridimensional y se me está acabando el el agente extintor y yo tengo gente
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adentro en estrategia ofensiva ¿Qué tengo que hacer para atrás Estrategia
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marginal o transicional prevean cuánto tiempo se demora No todavía no En un minuto lo saco En un minuto necesito que
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salgan por Lima 1 y Lima do por la puerta eh delantera izquierda y la
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primera y la segunda Entonces tengo que sacar Entonces es un traslape entre una estrategia ofensiva y una estrategia
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defensiva por un cambio X que se dé Esa es la estrategia transicional o marginal
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O también tenemos la estrategia no intervención Ya cayó la aeronave se incendió
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completamente una aeronave pequeña 100 130 que es un combustible es un es un
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líquido inflamable bastante complicado para nosotros Más que la gasolina normal
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muchísimo más Se incendió completamente ¿Para qué entro O sea ya no hay nada que
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hacer ¿Qué hago Pues no no intervención o si tengo que que entrar no pues
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solamente defensiva desde afuera pero no tengo cómo entrar a nadie porque está
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tengo un incendio generalizado y no puedo arriesgar mi gente ¿vale Entonces ese análisis de riesgo que veíamos ahí
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determina la apropiada estrategia para un incidente cantidad de recursos ¿okay
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Riesgo beneficio facilidad el acceso de nuestros recursos Por ejemplo nosotros
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tenemos medidos y es lo que toca medir en los simulacros Vea otra cosa para ustedes dejen que los simulacros dejen o
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sea acaben con el tema de los simulacros que sea una palmadita en la espalda Bien
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somos perfectos qué bonitos somos Eso es mentira
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O sea los simulacros debe ser la medida real de de una planificación para el
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momento en que tenga que implementarlo Eso es un simulacro ¿no El momento de
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repartir los pastelitos con gaseboso con juguito y decir que todos somos perfectos No un simulacro debe debe
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permitir una crítica y que la crítica sea venga ¿cuánto tiempo y por qué nos demoramos tanto Hay un micrófono abierto
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por ahí Nos ayudan por favor con invitación Gracias Bien entonces eh es muy
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importante que estos simulacros evalúen eso A nosotros por ejemplo la el primer recurso que nos llega eh son los
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bomberos eh voluntarios de Palmira y nos están llegando de acuerdo a a todo lo
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que hemos hecho en 11 minutos Entonces entre más rápido llamemos los recursos externos para que nos apoyen en una
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emergencia pues muchísimo más rápido los vamos a tener en la escena y vamos a controlar más fácil ¿no Entonces mire lo
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que está haciendo este señor aquí Este es un libro que les recomiendo viejo pero bueno Es es
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Fire Command comando de incendios de Alan Brunashini Es muy bueno Esos son gráficos de de ese
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libro de comando de incendios de Alan Brunashini Miren el lo que están haciendo estos oficiales es el Glass Viw
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que yo les decía Eh la escena que ellos están viendo es esto pero ellos están haciendo una evaluación desde el cristal
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antes de y es la primera de las cinco fases que vamos a ver Sí Y se la idea es
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que se las aprendan de memoria evaluación control rescate supresión remoción y revisión Y ese es el orden
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Con tres prioridades: salvar vidas estabilizar el incidente y conservación de bienes y propiedad de medio ambiente
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y propiedad perdón Sí Entonces ojo esto es lo que ellos van a hacer eh vital
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Están viendo ven gente que está evacuando hay humos saliendo tengo gente en el techo Entonces yo empiezo a
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posicionar dos máquinas escaleras al costado eh Alfa y al costado Charlie Eh
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tengo las máquinas la máquina tal está reabasteciendo o sea eso es lo que ellos deben planear Ellos están haciendo ahí
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un pit están evaluando primera fase de la secuencia de respuesta Glass View
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desde su cabina desde su cristal ¿Listo Bien recuerden lo que decía Steve Jobs
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Decidir qué no hacer es tan importante como decidir qué es lo que vas a hacer A veces la estrategia de no intervención
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es necesaria Si se fracturó la aeronave y la cola por
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decir algo el empenaje quedó a un lado y tenía un tanque auxiliar de combustible y el incendio está bonito
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y qué hay no hay vidas Entonces estrategia de no intervención Pero el
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incendio es que a mí no me pagan por apagar incendios Yo no soy bombero para aeronáutico para
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pagar incendios Yo soy en vero aeronáutico para salvar vidas y tengo una obligación con mi operación y con
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mis usuarios del transporte aéreo y es optimizar el uso de mis recursos tomar las mejores decisiones para cumplir esa
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esa función que es salvar vidas El incendio puede estar muy bonito pero yo no puedo gastar recursos
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Lo siento Okay Bien Recordando un poco entonces lo de la estrategia defensiva
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ya lo ya lo habíamos visto es usada cuando los riesgos pesan más que los beneficios esperados Los bomberos no
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tendrán acceso al interior de la aeronave ni se les permite operar desde posiciones que que envuelva riesgos
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Entonces no no puedo entrar Por ejemplo aeropuertos que tenemos en nuestro país
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eh son aeropuertos pequeños que tienen una sola máquina extintora ¿Qué hago Me
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meto desde no tengo cómo entrar Sí tengo que hacer un control exterior
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del fuego y ya estrategia defensiva garantizar la evacuación espontánea tratar de
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controlar el fuego activar el plan de emergencia activar los recursos de ayuda mutua y ya ahí sí pero mientras no tenga
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los recursos no puedo meterme Estrategia defensiva Bien ¿qué busca entonces ahí
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proteger exposiciones proteja para que no se expanda el juego para que no se se
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vaya a otras áreas No existen vías rescatables o bienes saludables y recuerden una premisa que
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siempre hay fuego grande agua grande Hay fuego en el área crítica práctica pues leo eh torretazo Y ojo con esto ¿no
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También les decía que los incendios de combustible se deberían suprimir con un ataque dual un ataque entre químico seco
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y espuma combinado es el deber ser Y lo mismo cada una de los de los dispositivos que tenemos en las máquinas
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En las máquinas tenemos agentes ¿Cuáles agentes tenemos Agua espuma y polvo químico seco o un agente
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complementario como el Halilp Bien tenemos torreta de techo torreta de bomper tenemos boquillas bajo camión
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líneas manuales líneas manuales de agente húmedo y carreteles de químico seco en algunas máquinas No no todas
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Estoy hablando de una generalidad Va cada cosa está hecha para algo
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Pónganle lógica Los incendios de exteriores no se apagan
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con torreta y somos felices en climas calientes o fríos con aire acondicionado
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con la torreta de bómper o la torreta de techo Las torretas hicieron para bajar la
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intensidad del fuego ¿Qué les enseño yo a mis bomberos en curso Es como un forestal Una brigada forestal está
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claramente determinada Hay un líder de la brigada forestal hay unas personas que tienen unas bombas de espalda Sí
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hay unas personas que tienen unos batejuegos no sé cómo les llamen en otros países Sí el caucho con el palo
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que le baja Matafuegos batejuegos no sé cómo les llaman nosotros le llamamos batejuegos Hay otras personas que tienen
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unas herramientas manuales Purask McCloud ¿sí para evitar que se esparza
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Es el mismo principio ¿Qué hacen los de las herramientas Evitar que se propaguen
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o sea proteger exposiciones Fácil la el mismo principio en bomberos
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aeronáuticos Eh ¿qué utilizo yo con la eh para bajar
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la intensidad del fuego la torreta de bomper pero no es para suprimirlo El
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incendio un forestal por ejemplo no se apaga con una bomba de espalda no se apaga con el agua de la bomba de espalda
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El incendio se baja la eh la intensidad y se apaga con el batejuego
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Ya el incendio en aeronaves se baja la intensidad con la torreta de bomper no
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techo Pónganle lógica Tengo un derrame de combustible con incendio con fuego
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tridimensional bidimensional como quieran llamarle Tengo gente evacuando aquí al otro costado pasando el fuselaje
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de la aeronave y yo voy a venir en una máquina en esa misma dirección con la torreta de techo que me bota 800 galones
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por minuto en este ángulo a tirarle el torretazo al chorro de combustible
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incendiado No es lógico Y lo hacemos O sea esto no está bien La torreta de
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techo gana altura y distancia para cubrir el fuselaje a lo largo para
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evitar que el fuego exterior afecte el el fuselaje y se garantice una evacuación espontánea
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Pero esas es que hay videos reales de aeropuertos en Estados Unidos donde
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usted no vi un bombero aeronáutico Eso es
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bueno Qué bonita familia Es para eso no es la torreta de techo La
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torreta de techo es precisamente para estar más alta ganar alcance y por eso o sea no hay máquina que que me dé Si yo
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tengo una máquina de 100 galones y una máquina de estas una torreta de techo me
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bota 800 por minuto vamos a hablar de un promedio Tengo menos de 2 minutos de agua de agente y me toca correr hacer
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abastecimiento punto de reabastecimiento O sea es inoperativo eso
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O sea no le embarremos Doctor Torreta no nos gusta y cada vez que un maquinista lo hace viene el bullying nuestro Doctor
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Torreta doctor Torreta doctor Torreta Hay que utilizar muy bien los recursos la torreta de techo chorros
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intermitentes para proteger el fuselaje mientras llega una segunda máquina a hacer el control con torreta de bomper
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que está más bajo y puede hacer un rolón ¿okay Un barrido y va colocando el el
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tendido de espuma o puede hacer ataque dual para poder controlar el fuego en el área crítica práctica mientras hay
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evacuación espontánea en simultáneo en 90 segundos bajan líneas y ahí sí vamos
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a hacer supresión mientras voy en paralelo haciendo rescate evaluación control del fuego rescate supresión y al
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final hago remoción y revisión Ya ¿Para qué son las boquillas bajo camión Para
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proteger mi camión cuando tenga que pasar por eh algunos derrames que tengan
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fuegos menores por la estela de combustible para llegar a un punto Entonces pum descarga mi maquinista Y
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este es el curso que les digo tácticas de conducción y operación de camiones RFF otro de los cursos estandarizados
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que que tenemos por OASI Y ya hacen la descarga
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llegan al punto para poderse ubicar y protegen protegen el camión ¿Listo
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Bien avancemos que es que me emociono en tácticas y estrategias y después no no
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llegamos al punto Eh la ofensiva debe estar acompañada de un buen juicio y
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experiencia para no poner en riesgo al personal Yo tomo decisión de mandar a mi gente adentro con una estrategia
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ofensiva siempre y cuando tenga el personal eh necesario idóneo para hacer
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el rescate Porque cuando hablamos de idóneo es que nosotros tenemos eh bomberos que ya tienen eh unas edades
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importantes y eso es en todas partes Eso no es solamente en mi aeropuerto en Colombia Entonces yo tengo que saber
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cómo organizo mi orden del día y eso es parte de mi control administrativo Yo tengo que organizar la orden del día
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todos los días de acuerdo a pensando en el peor escenario posible de acuerdo a eso Entonces ¿a quién pongo en la en mi
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unidad de rescate ¿A los que son más deportistas ¿A los que levantan más peso ¿A los que consumen menos aire Ah pero
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es que rotemos O sea por Dios tenés 65 años ¿quieres
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rotar por la unidad de rescate Vamos a hacer pruebas
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Lamentablemente hay que tomar esas decisiones Es que es nuestra digamos que
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continuidad en un cargo ilegalmente la responsabilidad
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Entonces normalmente me me lo han hecho ¿no Pero es que yo también como la unidad de rescate se mueve menos en cambio nosotros prestamos servicios de
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protección tanqueo muchísimo que ahorita estamos saliendo entre 12 y 13 veces en
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un turno de 24 horas y la mayoría se nos juntan a la madrugada
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Claro la gente está reventada con con la prestación de sus servicios y los de la unidad rescate
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esperando que pase algo Entonces venga róteme róteme Ah sí venga claro Venga
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abramos saquemos el el equipo de rescate y arm un sistema de ventaja mecánica 4 a1 Armen un Z vertical Vamos al al a la
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al lado Hasmat Dígame ¿cuántos de cuántos gases me detecta este detector
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Este detector de radiación es para ondas alfa beta o gama Ah ahora póngase el
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equipo y vamos a hacer tal cosa tal rescate ¿no Ya entendí Ah bueno Okay Eso es muy
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importante ¿Para qué Para determinar también la estrategia Entonces ¿qué se hace en la estrategia ofensiva Control
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agresivo del fuego entrada forzada ventilación o un ataque interior o exterior Bien estrategia ofensiva Y la
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transicional ya la había explicado Operación en la cual si la situación cambia o se está preparando para un cambio Cuando se ha iniciado un ataque
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ofensivo la situación cambia rápidamente requiere aplicar un repliegue de personal y es por eso que las
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comunicaciones y el conteo de personal son imprescindibles Ojo hablamos de comunicaciones y hablamos de Recopa
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reconteo de personal es necesario Cambió algo recop una explosión en x parte
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recop reconteo de personal Ojo siempre se cumplió un objetivo recop no se
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cumplió un objetivo recop Vale esta debe ser una frase impresionante Recop es
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reconteo de personal No se nos puede perder ningún equipo no se nos puede perder ningún bombero Estamos hablando
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de de de operaciones grandes ¿no Aeronaves de fuselaje ancho donde yo no tengo el control como comandante del
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incidente sobre toda la el área de la aeronave Es una aeronave muy grande ¿Listo
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Y nos vamos a la táctica Táctica son las acciones específicas que
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se deben realizar para lograr el resultado previsto en la estrategia y el logro del objetivo Especifica el quién
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el dónde y el cuándo Repaso rápido Habíamos visto objetivo que debe ser en
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infinitivo Okay Controlar el fuego Controlar infinitivo el fuego en el área
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crítica práctica en un minuto Okay Estrategia ¿Qué estrategia vamos a utilizar Eh hablemos de en ese caso una
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estrategia ofensiva por decir algo Bien envío la Mike 580 la máquina 580 o Mike
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580 a controlar el fuego en el área crítica práctica infinitivo Envío
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táctica usando usando torreta de bomper y líneas
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manuales Torreta de bomper para controlar y líneas manuales para suprimir Gerundi
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objetivo en infinitivo Estrategia en presente simple
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táctica en gerundi usando Okay Logrando
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ando endo listo Gerundio la táctica en gerundio Entonces son las acciones
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específicas ya usando la torreta de bomper usando líneas manuales usando eh
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quijada de la vida para hacer entrada forzada Ya ya la táctica es la minucia
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como tal de mi acción Entonces ¿qué hice yo como comandante del incidente Voy en
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mi fase uno de evaluación haciendo Glass viw Voy montando mi plan de acción del incidente mental Establezco objetivo
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estrategia y táctica y ya sea a qué han enviar Pero previamente yo he determinado una orden del día y sé
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cuáles son las habilidades de mi equipo ¿Vale Ese es el objetivo Este este es el
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archivo que les voy a eh que les voy a entregar también junto con las diapositivas a las personas pues que lo
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adquieran el certificado que eso está listo para imprimir en ya tiene las
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medidas Entonces se establece para modo fijo una caja de comando que abrimos y
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es una caja bien grande ¿no No alcanzarían ustedes a ver pero es como de 1 metro o algo Entonces cuando lo
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abro esta es la parte que tiene la parte de arriba Entonces aquí se coloca una linterna con velcro se coloca un
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cronómetro vienen las fichas de de información personal de cada uno de
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nuestros bomberos y aquí empezamos a a llevar todo el registro Y en la parte baja de la caja ¿sí En la parte baja de
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la caja tenemos eh todo para rayar Sí es como eh acrílico Se debería imprimir en
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acrílico Cuadrante 1 2 3 cuego en motor eh en motor uno en motor dos en motor
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tres en motor cuatro En este caso se pone de cuatro motores para que
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para que lo podamos eh utilizar en cualquier tipo de emergencias Aquí está toda la lista de chequeo Aquí coloco
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quién hizo el reporte visual cuál cuál es la situación Eh en fin las horas el
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la secuencia de respuesta la lista de chequeo batería desconectada ¿sí o no Eh
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tipo de compartimiento fue en APU GPU EPU recuerden esto APU es unidad de
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poder auxiliar GPU es unidad de poder de tierra y EPU es unidad de poder de emergencia Entonces todo esto lo van a
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tener ustedes eh también con junto con las diapositivas pero en el archivo listo para que ustedes mismos lo monten
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Tengan que mandarlos a hacer bien Eh
1:22:31
en unos 5 minuticos Kevin y y Amelia vamos a hacer la siguiente pregunta
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¿Listo Entonces terminar este bloque ¿vale Entonces esos objetivos objetivos
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del P miren el orden secuencial ¿okay Objetivos e estrategias tácticas de los incidentes son tres piezas fundamentales
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Los objetivos indican lo que se logrará y va en infinitivo Las estrategias establecen el plano de dirección general
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y va en presente simple Y las tácticas especifican cómo se ejecutarán y van en gerundio ¿Listo El objetivo me lleva a
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la táctica a la estrategia y la estrategia a la táctica ¿Listo Bien
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Ejemplos ¿vale Y aquí lo tenemos para reforzarlo
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Listo Detener infinitivo objetivo detener la
1:23:27
propagación de materiales peligrosos de un accidente de un tracto remolque en el río a las 18 horas Específico alcanzable
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evaluable Sí después de las 18 Eh observable pertinente cumple Okay
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Estrategia envío Envío presente simple Un equipo jasma y
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emplear barreras Gerundio Táctica usando en gerundio
1:23:56
Materiales para construcción de represas absorbentes para construir una barrera en el lado cuesta abajo Miren que esto
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ya me me bota la minucia del accidente eh y Morky Creek Listo En ese punto Este
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es un modelo que utiliza como ejemplo la Agencia Federal para el manejo de Emergencias FIMA ¿Listo Objetivo
1:24:16
estrategia táctica Yo ya tengo mis recursos y monto mi estructura orgánica en la cabeza Yo soy el comandante del
1:24:23
incidente y tengo dos equipos Un equipo está haciendo esto ¿Vale Ese es el plan de acción Mirémoslo aquí Expandido El
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mismo pero expandido El mismo objetivo de tener infinitivo
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para las 18 horas Ahora divido tres estrategias y es posible
1:24:42
Envío una pareja de técnicos Hasmat para emplear barreras para confinar
1:24:48
Envío una pareja de técnicos para contener Envío una pareja de técnicos para retener La dividí en tres Y la
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táctica en gerundi usando materiales para construcción de represas absorbentes para construir una barrera
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Esto es confinar Usar kidae Esto es contener usar herramientas manuales para
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construir una retención y esto es retención ¿Okay Entonces puedo tener varias estrategias y enrutarlo en una
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táctica o bien puedo dividir las tácticas con tres equipos Si yo monto una estructura orgánica aquí tengo los
1:25:23
recursos seis seis técnicos has dos que van a control confinar dos que van a contener y dos que van a retener Y un
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comandante del incidente Chao ya se fue mi estructura orgánica comandante del incidente y tres recursos indios
1:25:37
¿Listo Bien vamos a la siguiente pregunta
1:25:43
Muy bien gracias señor Andrés Amigos mire quería por aquí voy a compartir
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pantalla amigos porque quería hablarles de algo amigos Mire me han preguntado que por qué el registro amigos ¿Por qué
1:25:55
yo ¿Por qué registrarme en todos sobresintores Mire amigo este es el perfil del señor Gustavo Javier Castro
1:26:01
Gamarra Él es representante de la empresa Serbex Mire él en su histórico educativo allí se puede ver que ha
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estudiado 91 capacitaciones 252 horas de estudio amigos Son siete
1:26:14
respuestas que ha acertado en clase Son seis certificados que el señor Gustavo nos ha comprado Muchísimas gracias señor
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Javier Castro También dos reconocimientos especiales por estudiar bastante en todas las capacitaciones
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amigos Mire esto qué bonito Mire participó en 38 capacitaciones en el año
1:26:32
2024 y ha acumulado 102 horas de estudio en el año 2024 Y precisamente esto es lo
1:26:37
que queremos amigos Esto es gratis Esto es para ayudarles a ustedes para que tengan un bonito perfil educativo para
1:26:44
que ustedes puedan luego presentarlo en sus currículos luego en su hoja de vida puedan decir «Mire yo estoy capacitando
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yo estoy haciendo mucho por la sociedad amigos Qué bonito.» Y eso es algo que nos gusta a nosotros Esto es gratis
1:26:55
Solamente hay que registrarse en todos extintores.com Por ejemplo mire el señor Apolo Lorenzo Proaño 53 capacitaciones
1:27:04
144 horas de estudio por favor mire Y si ustedes pulsan aquí en estos nombres que
1:27:11
encuentran allí en su cuenta en todos sus pueden acceder a las grabaciones a las a las capacitaciones que está
1:27:17
participando allí puede luego tener un historial de todo lo que usted ha estudiado Mire el señor Apolo por ejemplo 22 capacitaciones en el 2025 30
1:27:25
capacitación en el 2024 una capacitación en el 2023 y también como él ha comprado
1:27:31
certificados él puede encontrar aquí en la parte de abajo mire aquí va a encontrar los accesos a los certificados
1:27:37
y a las diapositivas y él pulse aquí cuando él pulse aquí el nombre de la capacitación él puede acceder a las
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diapositivas al material de apoyo Por ejemplo el señor Andrés Felipe hoy nos está regalando dos procedimientos
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operativos normalizados dos documentos además una hoja táctica y además también las diapositivas todo eso lo van a
1:27:55
encontrar aquí precisamente en su cuenta pulsando sobre el nombre de la capacitación Por aquí también Carlos
1:28:02
Miguel Acevedo Cházaro Tachis mira Tachis ha brindado capacitaciones también por favor Mire cuatro
1:28:08
capacitaciones desarrolladas 34 certificados ha vendido Tachis por favor en sus capacitaciones Son 15 horas de
1:28:16
capacitación que nos ha brindado Él ha dado varias capacitaciones ya y eso lo va a encontrar en su perfil educativo
1:28:22
También tiene por ahí 162 capacitaciones vistas 427 horas de estudio por favor
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Gracias Tachi Mire 50 certificados adquiridos No Tachi él tiene el 50% de
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las acciones amigos Entonces gracias Tachis por todo tu apoyo
1:28:42
Entonces esto es lo importante de registrarse en todosobrextintores.com Simplemente tiene que ir aquí a todos sobre extintores.com
1:28:48
por aquí donde dice capacitaciones comunidad y por aquí dice registrarme Cuando ustedes pulsan allí en
1:28:54
registrarme van a tener una cuenta también y nosotros le vamos a crear una cuenta así bonita así como la de Jessica
1:29:00
Alexandra Portilla Nueve capacitaciones 24 horas de estudio Ah mire se me había
1:29:05
olvidado decirles aquí también si ustedes pulsan sobre estos códigos ustedes van a acceder directamente a los certificados o aquí en la partecita más
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abajo pueden pulsar sobre esta parte y van a ver sus comprobantes de pago los certificados todo eso lo encontrará en
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su cuenta Muchísimas gracias Jessica por todo tu apoyo Entonces vámonos
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Capacitándome con pasión en todos escritores.com
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Y esta capacitación por supuesto que es posible Gracias a los patrocinadores de
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Todos sobre extintores al ingeniero Juan José Guadarrama Chao
1:29:41
inspector de la Unidad de Verificación 3RS y director de Extincentro equipos y
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sistemas contraincendio prestando servicios de inspección y verificación
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de talleres bajo la NOM 154 consultoría capacitaciones y venta de equipos contra
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incendio al bombero inspector e investigador de incendios John Jairo Betancur Chamorro
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del cuerpo de bomberos de Pastaza en Ecuador experto en química del fuego y manejo de extintores servicios de
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capacitación revisión de planos y atención prehospitalaria
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a la empresa Salme Servicios en Costa Rica Expertos en entrenamientos para bomberos
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y rescatistas con capacitaciones en primeros auxilios RCP comando de
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incidentes y mucho más Empresa dirigida por el coordinador de Protección Civil
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David Fernando Salmerón Chávez al coronel de bomberos Jorge Luis
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Tartaret médico veterinario con doctorado en seguridad ciudadana
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instructor de rescate en la Escuela de Bomberos en español de la Universidad de Texas especialista en ofidiología y
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emergencias con animales venenosos Jorge Luis Tartaret impulsando el crecimiento
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de esta comunidad de especialistas Gracias por seguir en la escuela amigos y gracias por ayudar comprando
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certificados para que la comunidad de todos sobre extintores siga creciendo cada semana
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Muchas gracias a Dagner Orlando Mayanga Jessica Alexandra Portilla Huamán José
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Antonio Rodríguez Penagos Manuel Salvador Cedeño Dimas Luis Arnoldo
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Villatoro Figueroa Nada nos motiva más que tener el apoyo de ustedes Gracias
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por su impulso para el crecimiento de la comunidad Todos sobre extintores
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Claro que sí Muchísimas gracias a nuestros patrocinadores
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Gracias al señor Salmerón al señor John Jairo Betancur al señor Tartaret y
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Agustín Garza Sánchez Max Zapata estos fuertes patrocinadores que nos han ayudado Misael Sárate a Max Zapata a
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Luis Miguel González Kevin Isaac Basmiño Jesús Agustín Ramírez Alex Antonio
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Mauricio Rogelio Clavijo Carlos Dantesano y muchísimas otras personas
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que nos hemos mencionado Muchísimas muchísimas gracias Y bueno les recuerdo que hoy podemos certificar que de manera
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particular o representando a su empresa o también como bomberos participaron en
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esta importante capacitación del especialista Andrés Rendón En todos
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sobre extintores al comprar y acumular certificados tienen más relevancia en nuestra
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comunidad También les brindamos publicidad a sus servicios y 10,000 puntos de recompensa por cada
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certificado que sumamos a su cuenta Y aquí vamos con la segunda pregunta
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[Música] Por la extracción de todas las muelas
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más los 3000 puntos Qué excelente premio
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Al diseñar un plan de acción del incidente la táctica debe ser pensada o
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escrita en infinitivo Presente simple presente continuo o en gerundio Los leo
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Por la por la extracción de todas las muelas más los 3000 puntos Al diseñar un plan
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de acción del incidente la táctica debe ser pensada o escrita en infinitivo
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presente simple presente continuo o en Gerundio Los leemos en el chat Yo yo me perdí Jesús González Jesús Pozo González
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Darwin Chicaisa Daniel Gatica Jorge Castañeda Damián Guarneros Sergio
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Valerio Manuel Grados Even Moisés Víctor Hugo Becerra Geraldo de la Rosa Luis
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Arturo López Villa Carlos Gutiérrez Francisco Otero Luis Leonardo Parias Vamos por favor amigos Proaño Flavio
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Aroña Cabrera Rolando mire Rolando yo no sé si es Cristiano Ronaldo
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Gabriel Landa Isaac Echeverría 1 2 3 4 5 6 Otra vez hermana Aldana Matí Rafael
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Segura Itachi cerró la puerta Mire dejaron Alexis González por fuera Mira primero
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en YouTube dijo objetivo en infinitivo estrategia en presente simple táctica en
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Gerundio y Cristian Julca también respondió Por favor Amelia repite la pregunta y dinos cuál es la respuesta
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correcta Ajá Bueno agárrense Por la extracción de todas las muelas sin
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anestesia más los 3,000 puntos Pero entonces ustedes no ayudan
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¿no Al diseñar un plan de acción del incidente la táctica debe ser pensada o escrita en infinitivo Presente simple
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presente continuo o en gerundi Y la respuesta era señoras y señores en
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Gerundio Okay vamos a ver
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Por aquí tenemos a Jesús Pozo González en Zoom que se ha ganado la sacada de
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todas las muelas igual que Darwin Chicaisa Bravo
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Salud por esa sacada de muelas sin anestesia También Tachis por aquí
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Tenemos simple táctica en gerundi escribió Tachis en YouTube Muchísimas gracias Tachis
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¿Qué brinco de olor Señ ¿hay alguna queja señor Andrés
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Certifica los resultados No todo perfecto Unos
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muy bien Todo el mundo quedó calladito A Tachi hay que sacarle las muelas dos veces porque dijo que ganó en ambos lados Okay
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gracias señor Andrés por favor comparta su pantalla maestro Listo
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Un saludo cordial por allí también ao Aoy Morales Chamú del IFA Saludos desde el AFA en México A Carlos Gutiérrez
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desde Saltillo Coahuila del CCI a Yolanda Donato buenas noches desde Bogotá psicólogo aeronáutico la señora
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Yolanda Donato Marcelo Francisco de República Dominicana buenas noches Manuel Grados desde Chimbote Perú y a
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José Juan García desde Tepeapulco Hidalgo en México Adelante señor Andrés
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Gracias Por favor la persona que se llama Rolando y solo colocó Rolando ¿será que nos puede indicar Rolando que
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también una persona me habló como Marcelo Francisco y no sé quién es y 1 2 3 4 5 6 hasta el infinito Es hasta el
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infinito No sabemos quién es Adelante señor Andrés Listo Vamos a avanzar un poquito más
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rápido en esta en esta fase ¿vale En esta última fase Vamos a ver entonces Eh
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si me escuchan ¿cierto Sí la estamos oyendo Listo Eh vamos a ver entonces que
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en este esto que están viendo aquí como color rosado es la fase inicial Recuerden que hablamos de 4 horas donde
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el plan de acción del incidente es mental y después empezaría aquí en esta secuencia en la P de planificación cada
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periodo operacional después de las 4 horas O sea aquí ya el plan de acción de la incidente es escrito ¿Listo
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Muy bien recuerden que esta primera fase es una
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fase reactiva Se presentó la emergencia en la fase de implementación y eh aquí ya tenemos una fase proactiva porque
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planifico antes de entrar de que entre en vigencia el plan de acción del incidente que estoy planificando
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mientras la respuesta sigue Aquí la respuesta sigue pero yo aquí empiezo a planificar antes de que entre el nuevo
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periodo operacional ¿De acuerdo Bien seguimos en la P Recuerden que hay
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un nivel estratégico Lo que les decía esto fue lo que hicimos con OASI un nivel estratégico un nivel táctico y un nivel operacional Toda la planificación
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viene desde aquí desde el nivel estratégico Después viene la implementación del plan
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de acción y la tarea como tal ¿okay Estratégico táctico y operacional
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Como repaso recuerden que son ocho funciones de comando y todas las asume inicialmente el comandante del incidente
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mando operaciones planificación logística administración finanzas seguridad información pública y enlace
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Vale Bien Ahora
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repaso Recordemos que es un recurso personal o equipamiento disponible para ser enviados a un incidente Listo Aquí
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estamos viendo una máquina 6×6 Y eso es un recurso pero cuando están
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registrados en el incidente vamos a ver que tenemos un recurso simple
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tenemos un equipo de intervención y tenemos fuerzas de tarea ¿Vale
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Vamos a verlo Recurso simple es el equipamiento y su complemento de personal que pueden ser asignados para
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una acción táctica en un incidente Estamos viendo una OSCOS eh 4×4 es una
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1500 con su personal ¿okay El equipamiento y su complemento
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de personal Esto ya sería cuando esté en eh registrado en una emergencia sería un recurso simple
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Un saludo para el personal del aeropuerto internacional José María Córdoba de Ríegro Esta eh foto es de
1:39:13
allá de Rí Negro Antioquia Colombia Equipo intervención Estamos viendo que
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son conjunto de recursos de una misma clase y tipo Aquí estamos viendo tres máquinas pero ¿cómo así de una misma
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clase tipo pero es que son diferentes no tienen que ser iguales simplemente que son máquinas aeronáuticas misma clase y
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tipo en este caso todas tienen 100 galones de agua ¿okay Y 500 libras de
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polvo químico seco Este es el aeropuerto de Valledupar César en Colombia Un
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saludo también para los compañeros de Valleupar en el César y esto sería un
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equipo de intervención Hm Pocos aeropuertos tienen equipo de intervención Normalmente tenemos una
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combinación de recursos Listo Mi fuerza de tarea Creo que este es el aeropuerto
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San Sebastián de en eh Colombia y sería una fuerza de tarea porque aquí tenemos una Temil tenemos
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una Kirogaxi tenemos una eh una Oscos Striker 1500 No todas son de la mis del
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mismo tipo son de la misma clase pero no del mismo tipo Entonces una fuerza de tarea es cualquier combinación y número
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de recursos simples dentro del alcance de control que son cinco recursos que yo puedo controlar
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¿Okay Bien La idea es que siempre las estructuras sean lo más planas posible cuando
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ustedes dirijan operaciones Aquí vemos una combinación de recursos de diferente clase y tipo ¿Por qué diferente clase
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Porque tenemos una una máquina 8×8 tenemos una máquina 6×6 y tenemos unidad
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rescate Son de diferente tipo una de rescate y dos extintoras aeronáuticas y son de diferente tipo diferente clase y
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diferente tipo ¿Okay En este caso eh se nos sumó una ambulancia y otra
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ambulancia más ¿Hay alcance de control Sí porque son cinco diferente clase y tipo y trato de en el alcance de control
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hacer la estructura lo más plana posible tendríamos cinco líderes de recursos
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simples reportando a un solo comandante del incidente que en este caso sería el oficial de servicio o el jefe de
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estación dependiendo de cuál es su estructura orgánica convencional Vale
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ojo con esto y hablamos de cuándo son eh de diferente
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tipo y recuerden que lo van a tener en las diapositivas pueden tomarle pantallazo
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en fin tipo uno que vendrían siendo camiones que sean
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mayor a 1585 galones tipo dos entre 528 galones y 1585
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galones Y tipo tres menos de 528 galones Okay
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Tipo uno más de 1585 galones Tipo 2 entre 528 galones y 1585 galones Y tipo
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3 menos de de 528 galones En este caso esta es una máquina 8×8 Esta ¿qué tipo
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sería Los leo en el chat Es
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correcto Muy bien Tipo uno más de 1585 galones
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Esa máquina tiene 4500 galones Muy bien Tipo uno Tipo uno Muy bien Perfecto Eso
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era lo que queríamos confirmar Bien nos vamos a los estados de los recursos Este
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es mi aeropuerto Estas son las máquinas que tenemos en el aeropuerto internacional Alfonso Morilla Dragón de
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Cali Aquí estamos viendo Esta es una 6×6 Nafco Esta es una 4×4 Nafco Aquí hay dos
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striker 1500 y aquí tenemos eh una T6 y una T12 En ese tiempo teníamos esas
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máquinas ya no ya no ya no tenemos algunas hemos hecho algún algún cambio pero este es el aeropuerto donde yo
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trabajo ¿vale Entonces hablamos asignados el estado de los recursos cuando se le da una tarea específica y
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está trabajando En este caso ellas están trabajando estarían asignadas
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disponibles Aquí estamos viendo un pantallazo de de mi estación Ya hemos cambiado algunas máquinas por ejemplo ya
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no tenemos esta la ya no tenemos la oscos ¿vale Y ahora tenemos una máquina
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cisterna vieja pero confiable una M15 Es una máquina muy vieja de 4000 galones
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Obviamente es una tipo uno pero la tenemos como cisterna y ella encima tiene una piscina de 3,000 galones para
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que ella transporte 7,000 galones de agua ¿Okay Es una nodriza Sí así es Ella
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normalmente está ahí en standby y ahorita van a ver una diapositiva donde tenemos un despliegue en una en una
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alerta dos Listo Unida Rescate Hasmat Eh esta es una Nafcu 4×4 NAFCO 6×6 una
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Oscus 1500 que es una bebé a nosotros nos gusta muchísimo por lo versátil Y
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tenemos la otra máquina que les digo la Nugriza En este caso los recursos estarían disponibles
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Este es el aeropuerto Germán Lano de Puer eh de Puerto Carreño bichada en
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Colombia que le estaban haciendo un mantenimiento a esta máquina que es una Temil y en este caso estaría no
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disponible no puede utilizarse porque está en mantenimiento Listo
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Sí sí sí Estas vaquiras son una belleza oscos una maravilla Nafco también nos está funcionando muy bien Listo nos
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vamos después de la fase de análisis y planificación Nos vamos a la implementación del plan de acción Miren
1:44:44
lo que lo que colocamos aquí El pay el plan de acción del incidente es la partitura el comandante del incidente es el
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maestro de orquesta y los bomberos son los músicos que interpretan la partitura ¿Listo Véanlo así
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Aquí estamos viendo ya la línea de tiempo de la secuencia de respuesta Okay En la línea de tiempo primero miren que
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es en amarillo en el análisis establecer el nivel de protección prepararnos para
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todo hacer el análisis en vez de hacer el preplan los procedimientos los objetivos todo Okay Viene el accidente
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empieza el accidente aéreo empieza el plan de acción del incidente implemento la respuesta evalúo y restablezco Si ven
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esa es como tal la línea del tiempo Una cosa es la fase predictiva y preventiva
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y otra otra parte es la fase como tal ejecutiva como tal ¿Listo
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Recuerden lo que les decía de las prioridades ya los vimos Seguridad de la vida Primero todos mis objetivos en el
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pay deben ir enfocarse en este orden secuencial de forma exclusiva Seguridad
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de la vida estabilización del incidente y conservación de la propiedad En ese orden las prioridades Ya no hay vidas
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que salvar nos vamos a estabilizar el incidente El incidente está estabilizado Conservemos la propiedad y el y el medio
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ambiente ¿Listo Bien Y aquí vamos a analizar el procedimiento operativo
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normalizado Por ahí Cristian Casas de Chile nos estaba compartiendo la la aeronave Claro La aeronave que en este
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momento tenemos la la más grande que está llegando al aeropuerto de Cali es el War to Flybas
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350 raya 900 precisamente cada vez que llega y mire diciembre del 2024 este
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procedimiento lleva 6 meses 6 meses lleva la aeronave eh llegando al aeropuerto de Cali Entonces voy a
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parar de o sea voy a seguir compartiendo pero les voy a mostrar el procedimiento
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¿Están viendo mi pantalla ¿Ven el procedimiento
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Sí señor Ah okay Listo Muchas gracias Listo Excelente La Iturri también Taches
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Claro que sí Esas máquinas también son una maravilla Entonces miren este es el modelo Vamos a sumarles unos
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procedimientos a ustedes ahí En el caso nuestro es el P20 diciembre 2 del 2024 Eh nombre del
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procedimiento respuesta emergencias en Airbas 350 raya 900 ¿Qué principio utilizamos Dime perdón pero tome en
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cuenta que estamos viendo es el PowerPoint ¿no No estamos viendo la diapositiva como tal sino el programa PowerPoint ¿no
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Ah no están viendo el Word no las diapositivas ampliadas no estamos viendo
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el programa
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y ahí se ve el Word Eh ahorita estamos viendo el Microsoft Word Sí señor El Word Eso es el que quiero que vamos
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ahorita Gracias Gracias Kevin Listo Entonces ¿qué eh qué hacemos
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Eh hacemos algo que se llama respuesta estándar Sí Estadísticamente todas las
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aeronaves van a tener un un comportamiento Estadísticamente sí la mayoría no todas Ya van a tener un
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comportamiento y de acuerdo a eso planificamos no planificamos para cosas puntuales para la aeronave sino para el
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peor escenario posible En este caso el peor escenario posible de un porto flight de un Airbass 350 raya 900
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Propósito conducir las eh Se me borró esto Conducir las
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operaciones de manera ah no estaba bien conducir de manera eficaz las operaciones de emergencia de la aeronave
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de mayor envergadura que aterrizan el aeropuerto Albonar Albonar es Alfonsoilla Aragón de Cali que es el
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Abas 350 raya 900 Entonces ¿qué hacemos Reduzco aquí el tamaño para que
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alcancemos a ver Okay Planificamos el área crítica
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teórica y el área crítica práctica de la aeronave Entonces como decíamos en el chat que esa era una uno de los aportes
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o preguntas es de empenaje a nariz Okay ¿Cuánto cuál es la longitud de esa
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aeronave 66.9 m Ahí está ¿Cuál es el ancho de fuselaje
1:49:01
5.96 m Ya hemos hecho el cálculo del área crítica teórica y el área crítica
1:49:08
teórica nos da 25,799 ¿qué Metros Y el área crítica práctica
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17,219 Corrijo pies cuadrados Sí aquí lo hemos hecho en pies cuadrados
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No sé si no está Aquí está Bien Pies cuadrados Vale
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Entonces este 596 lo pasamos a pies a pies y estos 66.9 lo pasamos a pies Yo
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les dije por qué me gustaba a mí eh planificarlo en pies cuadrados para que la respuesta me dé en galones y no tener
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que hacer el cambio Sí si lo hiciera en metros me da en litros Ya Y nosotros tenemos unidad métrica ¿listo En galones
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Entonces ¿cuánto nos da eh el área crítica teórica 25,799 pies cuadrados El área crítica práctica
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17,219 pies cuadrados O sea todo esta área este
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cuadrado que está aquí pequeño tiene 17,219 pies cuadrados Y empiezo a hacer los
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cálculos de cantidad de agua Q1 que es la cantidad necesaria de agua para
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formar espuma para controlar y aquí esto se resalta porque es controlar el
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incendio en el área de crítica práctica en un minuto ¿Cuánto necesitamos 2,238
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galones para controlar el incendio en el área crítica práctica de 17,219
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pies cuadrados en un minuto ¿Okay Q2
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cantidad de agua necesaria para formar espuma para suprimir Y aquí resaltamos
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suprimir el incendio en el área crítica práctica en su totalidad en un minuto ¿Cuánto necesitamos 3805 galones más de
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agua De acuerdo Para formar espuma Y Q3 es la cantidad de agua necesaria
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para ataques interiores Y aquí ¿qué me falta Por 10 minutos Okay Y esto me da 2,500 galones
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Listo En total cuando yo sumo Q1 + Q2 + Q3 me da 8,544
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galones de agua para Qotal Esto es lo que yo necesito en mi aeropuerto para responder a esa eh a esa emergencia de
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una aeronave Airbus 350 raya 900 ¿Listo ¿Qué tengo Tengo una Nafcu 6×6
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3000 galones Tengo dos máquinas eh 4×4 de 15 6000 y tengo una M15 de 4000
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¿Cuánto me da 10.000 ¿Cuánto necesito 8544 sobrepaso y tengo además una unidad de
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rescate y ja una una unidad de rescate y ja ¿Vale Ahora ya habiendo hecho eso me
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voy a posicionamiento de las máquinas Este es nuestro aeropuerto
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Entonces para una alerta dos salir a posiciones Okay estas serían las
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posiciones que utilizamos Nuestra base de bomberos está aquí Ah yo no estoy no
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estoy mostrándoles Ah bueno sí ustedes están viendo Está aquí donde está la Mike 01 la M15 la de 4000 galones Esa de
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4000 galones la dejamos standby en la base o sea ya está en nuestra base Sacamos a posiciones el resto de
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máquinas Sale la Mic 575 que es la 6×6 la de 3000 galones que está en la mitad
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La más pesada va a estar en la mitad para poderse mover a cualquiera de las cabeceras en el mismo tiempo Las dos
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máquinas más livianas que son la NAFCO eh 4×4 la M 580 se nos va a ir a esta
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posición ¿Listo Esto como tal es Delta Ella está
1:52:53
en Eco ¿vale Y la Mike 898 en este caso
1:52:59
la pusimos en Bravo Aquí tenemos Alfa Bravo Charlie Delta Eco y Fox
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en nuestro aeropuerto la unidad rescate la rescate 892 la tenemos también en
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delta y las dos más livianas las tenemos en eh equidistantes ¿vale Que por qué no
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la tenemos en Charlie porque la cabecera en uso es la eh 02 o sea esta que estoy
1:53:24
resaltando aquí ¿okay La 02 Entonces es posible también que yo tenga una
1:53:29
emergencia aquí durante el aterrizaje y la primera máquina que llegue sea la más versátil la
1:53:37
eh Mike 898 que es una Oscos 1500 Todo eso hay que analizarlo ¿Cuál es más
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versátil ¿La Nafco o la oscos La Oscos Eso es un camión eso es una oruga
1:53:50
Entonces en caso de que llegue a pasar algo antes de la pista esta máquina va a llegar primero ¿Okay
1:53:56
En en el caso de que pase derecho y tengamos una excursión en pista la prim la que va a llegar primero va a ser la M
1:54:02
580 que es una Nafco 4×4 y se desplaza la M 575 que es una NAFCO 6×6 la unidad
1:54:09
de rescate y si tengo que activar activo la la nodriza la Mike01 y va a llegar de
1:54:15
última la 898 Vale todo lo tenemos que que analizar durante las operaciones
1:54:24
Ajá Eh muy bien Eh la categoría de nuestro aeropuerto es categoría 8o pero
1:54:29
la hemos expandido eh precisamente por el Airbas 350 que es de categoría 9
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Gracias Even Moses Murillo por la pregunta y Tachis por por la respuesta
1:54:41
Vale es ocho Nosotros dice la norma que podemos atender aeronaves una categoría
1:54:48
por encima pero nos da terror Es la verdad O sea con solo con la con las dos
1:54:55
es 4×4 y con la 6x 6 nosotros podríamos atender el Airbas 350 raya 900 pero nos
1:55:03
da terror y preferimos estar por encima Y como somos cabecera
1:55:09
regional nosotros normalmente tenemos unas máquinas en standby para mandarle a otros aeropuertos que eh responden a
1:55:15
nuestra eh área jurisdiccional que es la regional suroccidente Entonces tenemos
1:55:21
como siete aeropuertos si no estoy mal Buenaventura Guapi Tumaco Popayán Armenia y Piales seis Eh se me olvida
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Pereira Bueno en fin siete aeropuertos Mascali nueve aeropuertos Entonces
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normalmente tenemos máquinas en backup para poder mandar Entonces la metemos en operación para poder atender aeronaves
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más grandes Vale listo Ahí está Mire categoría 8o Para una categoría 8o una
1:55:48
por debajo para atender el Airbass 350 raya 900 ¿Cuáles serían las posiciones
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Miren que nosotros hemos cambiado el tema de tripulante uno tripulante dos tripulante tres y lo que hacemos es
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colocarle las funciones Por eso les dije que aquí nos vamos a ir más en el análisis de los procedimientos
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operativos normalizados La Mic 898 que es una OSCOS 1500
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designación 898 La función en caso de llegar primera o sea que en caso de que
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el accidente se dé en esta área donde la máquina 898 tiene jurisdicción sería
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evaluación primer paso de la secuencia de respuesta protección del fuselaje con
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torreta de techo Okay Protección del fuselaje senderos de evacuación con
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líneas manuales asistencia en la evacuación espontánea Reporte Lecans ¿A
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quién al oficial de servicio al jefe de la compañía que va en una en otra máquina de comando o en la máquina más
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pesada El Eccans recuerden el ELCANs localización condición acciones y
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necesidad y seguridad Ese es el reporte ¿vale Y después esa máquina tiene que hacer
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una un reposicionamiento y va a hacer aseguramiento interior porque es la que va más rápidamente va a quedar libre
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¿Por qué Porque es que la evacuación espontánea que ella va a proteger se va a demorar 90 segundos ¿Y qué Me la gané
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suave ¿no La reposicionamos y después va a ser aseguramiento interior ¿Cuál es el
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deber ser que tenga estas cuatro personas Un maquinista dos bomberos de línea de fuego y un bombero de
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evacuación Jasmado PH La NAFC 4×4 580 ¿qué va a hacer Control
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del fuego En el caso de que llegue otra máquina primero simplemente se cambia de funciones Nuestro personal está
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entrenado para saber qué qué hago si llego de primero de segundo o de tercero en máquina extintora ¿Vale En este caso
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es eh la planificación pero recuerden que el plan se va ajustando se va
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evaluando y ajustando ¿Qué pasa si la Magic 580 que es la segunda más rápida
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llegue a la de segunda en su posición Control del fuego con torreta de bomper
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Apoya en la supresión hace aseguramiento exterior remoción y revisión ¿Qué tiene
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Maquinista dos bomberos de línea de fuego y un bombero a PHman Y la 575 que hace que es la 6×6 que
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tiene 3,000 galones ella siempre se va a encargar de su presión por eso es la más
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robusta de las rápidas Si necesitamos mover la nodriza la movemos ¿Listo Pero
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en este caso supongamos que no la necesitamos La rescate 892 marca
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international designación 892 ¿qué función va a cumplir Rescate Y va a tener dos bomberos de rescate ¿Listo
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La M1 eh nodriza únicamente ¿vale
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Aquí tenemos un asterisco que no nos gusta mucho pero serían las posiciones que podríamos obviar Mírenlo aquí En
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caso de falta de personal en caso de falta de personal yo elimino ese bombero y aquí arriba yo también elimino ese
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bombero Listo No sé por qué no tiene el asterisco pero si nos si nos falta personal lo que hacemos es eliminar esas
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posiciones Miremos entonces eh el procedimiento de
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respuesta estándar en caso de de que se mueva Muchos han tenido oportunidad y es
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un instructor de que ha dictado clases en todo para extintores y es Martín Gutiérrez de Bolivia Martín nos ha
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facilitado porque les cuento desde el 2009
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el aeropuerto Alfonso Aragón de Cali hizo convenio con el aeropuerto el el
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aeropuerto de eh de Cochabamba ¿sí
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donde trabajaba Martín en su momento Entonces hicimos un un una alianza por
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escrita firmada entre los dos cuerpos de bomberos y compartimos información ¿Vale
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Entonces por eso ustedes están viendo este tipo de gráfico que es mucho del material también que tiene que ha tenido
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de los gráficos que ha hecho Martín Gutiérrez a quien saludo un gran amigo para nosotros ¿Listo Entonces mire esta
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primera máquina que estoy señalando aquí sería la Mike 898 En el caso de la protección del fuselaje bien en el
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control de fuego estaría la Mic 580 controlando el fuego Esta máquina es reposicionamiento de esta Esta se
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desplaza acá y va a ser aseguramiento interior Aquí tendríamos eh
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aquí tendríamos por ejemplo la Mic eh 575 y la unidad de rescate Okay corrijo
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Esta sería la M 575 la máquina más pesada Montamos un área de concentración de víctimas como nos dijo Cristian es el
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war to fly Y aquí vamos a planificar la 6×6 ¿cuál es Es una Nafco 6×6 Luis
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Okay Es una Nafco que tiene 3000 galones de de agua para nosotros Okay Mire que
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el War to Fly el el Airbus 350 raya 900 tiene ocho ocho puertas de emergencia no
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tiene ventanillas tiene puertas En este caso sería Lima y al otro costado en la derecha sería Romeo Derecha es de left y
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right Y aquí empezamos a posicionar estas punticas rojas son las áreas de acceso Okay Dos pasillos Es una aeronave
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eh de fuselaje ancho Aquí nosotros metemos dos equipos de búsqueda y rescate ¿Listo Y aquí estaría la
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secuencia de pasos responder a la alerta dos posicionando los camiones en las siguientes posiciones La Mike 898 en Bravo como lo
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veíamos ahora en el gráfico la Mike 575 y la 898 rescate en Delta
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y la M 580 en Eco la M1 en espera nivel 2 en la estación
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Y aquí estarían las funciones El primer camión en arribar a la escena informe el arriba evalúa la situación
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reporta hace el reporte de Ecance en fin está la la los reportes por cada uno de
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los camiones Lo que deben hacer dentro los de aseguramiento interior levantar
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el protector del sistema de supresión de incendios Aquí tenemos motor uno motor 2s y APU Oprimir el botón dos veces
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armado y supresión Bajar la potencia que es lo que les decía ahora Esos ellos se encargan los que van a hacer
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aseguramiento interior en este caso la Mike 898 y la Rescate 892 porque tiene dos pasillos Va cortar el paso de
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combustible y aquí explicamos secuencia a secuencia ¿Listo ¿Qué es lo que va a hacer el camión en el aseguramiento
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exterior Q1 y Q2 el blisatack que es el bombardeo Okay El tercer camión en
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arriba realizaré aseguramiento exterior En fin listo Si no nos vamos a demorar mucho siguiendo todo lo que hace cada
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uno de los camiones ¿vale Voy a eh parar de compartir y vuelvo a la presentación
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¡Upa Ya va
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Ah volví a lo mismo Ya va
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Ahí se ve la presentación expandida Sí señor Ahí estamos viendo la diapositiva Listo S Gracias Bien
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Okay Entonces queríamos ver rápidamente qué era lo que nosotros hacíamos como
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tal y compartirles uno de los procedimientos operativos normalizados Recuerden que hacemos eh diferentes
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tipos de briefing pero para este caso que es la respuesta inicial estamos resaltando un briefing de campo ¿Okay El
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briefing de campo Cuando yo monto mi mi plan de acción del incidente le tengo
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que hacer un briefing a mi personal para que ellos sepan qué es Se me salió Ya va
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Se salió de la Sí ya va Ya estoy volviendo
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de todas Mire padre sabe que habían hecho unas preguntas aquí relacionadas al documento ¿no Por ejemplo le habían colocado categoría nueve es el
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aeropuerto después colocaron la 6* 6 ¿cuál es Y después para categoría 8 ¿cuánto
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personal tiene por turno Ah qué buenas preguntas Ahí va Eh nuestro aeropuerto es
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categoría categoría ocho como les decía pero tenemos una máquina adicional para
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atender esta emergencia o sea ella está en el AIP eh reportada como categoría 8o
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pero tenemos una máquina adicional o sea que respondemos como categoría 9 La 6×6 nos decía Luis y es una Nafco que tiene
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3,000 galones de agua 500 libras de polvo químico seco y 220 galones de concentrado de espuma Y eh la otra
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pregunta era eh para categoría 8o ¿cuánto personal tiene por turno Nosotros como tal en Colombia manejamos
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para categoría 8 14 personas Hay aeropuertos que manejan menos hay países que manejan menos personal Nosotros 14
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Gracias señor Andrés por favor continúe Estamos viendo la diapositiva Seuencia
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de respuesta en RF Secuencia de respuesta Muy bien Del servicio RFF La
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secuencia de respuesta Piles con la secuencia de pasos Primer paso evaluación de la escena Segundo paso
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control del fuego Q1 que ya vimos Uno es cantidad de agua necesaria para formar
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espuma para controlar el incendio en el área crítica práctica en un minuto Tercer paso miren que yo no voy a
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suprimir el fuego a mí Vuelvo y repito lo que decimos A mí no me pagan por apagar incendios a mí me pagan por
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salvar vidas y yo tengo que optimizar el recurso ¿Listo Entonces control del
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fuego Q1 para poder entrar hacer aseguramiento interior y rescatar víctimas Listo Tercer paso Ahora sí me
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enfoco en apagar el fuego en suprimir el fuego Q2 en exteriores y Q3 en interiores Por eso se dice Q2 y Q3
2:06:00
Después ¿qué voy a hacer Remoción y revisión O sea que si nos vamos a la a
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la praxis tendríamos que hacer en en el rescate de víctimas haríamos búsqueda
2:06:13
primaria ¿Listo Y si nos vamos a la remoción y revisión
2:06:19
aquí haríamos búsqueda secundaria Okay El equipo que va a hacer búsqueda
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secundaria debe ser diferente al que va a hacer búsqueda primaria para evitar sesgos Entonces yo mando al personal de
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la Rescate 892 en el caso nuestro hacer búsqueda primaria pero cuando vaya a
2:06:40
hacer remoción y revisión ya no mando los de la rescate 892 ahí reajusto mi
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personal y seguramente mande los de la primera tripulación que estuvieron más libres que sean los de la Mike 898 hacer
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búsqueda secundaria es lo más seguro ¿Listo y me encargué de hacer Q1 Q2 y Q3
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con las dos NAFCO que son la 580 y la 575 la 4×4 y la 6×6
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Y así jugamos En caso de que requiera saco la M eh la Mike 01 bajo la piscina
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llamo recursos externos me llega bomberos Palmira en 11 minutos me llega Bombero Jumbo en 19
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me llega bomberos Cali más o menos en 15 minutos la estación X8 que es la la estación del norte me llega bombero roso
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en más o menos también 16 minutos si no estoy mal que está muy cerca de nosotros
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pero tienen que pasar un área urbana antes de llegar y ahí estaría Sí nuestro
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plan de acción nuestro plan de emergencias ¿Vale Entonces esto es lo
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que hemos estado hablando eh de comando de emergencias en aeropuertos Mire que es la la el dónde convergen una cantidad
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de cosas desde la análisis la planificación la implementación la evaluación y el cierre operacional Ya
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cuando estamos ahí y ustedes lo vieron en el procedimiento hablamos de espera nivel uno ¿Okay La espera nivel uno es
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cada a medida que van llegando las máquinas van eh se van se van localizando en unas posiciones
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estratégicas y van a permanecer a la espera sin comprometerse hasta que tenga eh la orden del comandante Okay
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En rescate de víctimas no te ayudan los apoyos externos Sí Luis nos ayudan Eh el
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cuento es que tiene que ir con el rescate nuestro porque ellos desconocen
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muchas veces Hacemos entrenamientos y y de hecho les cuento Luis eh hacemos
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jornadas con los bomberos que que son ayudas mutuas nuestras y hacemos jornadas que vamos a conocer el
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aeropuerto vamos a conocer las máquinas nuestras les vamos a dar una clase traigan sus camiones y vemos cómo se van
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a acoplar a nosotros Eh hagamos un asado y jugamos eh un partido de micron En
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nuestra estación tenemos una cancha sintética de fútbol es el único aeropuerto que tiene cancha sintética de
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de de fútbol en la base de bomberos para nosotros Entonces armamos unas unas
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uniones con los recursos de ayuda mutua bastante buenas Sí nos llegan bomberos Cerrito bomberos roso bomberos Cali
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bomberos Palmira eh bomberos Jumbo y hacemos estas integraciones que son importantes para que en el momento en
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que se presente la emergencia todos estemos articulados Entonces eso es lo que hacemos Gracias
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Luis por recordarme eso y y contarles porque es que esto no es solamente en el momento de la emergencia superpresional
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sí es desde la fase de planeación cómo rompemos el hielo cómo nos conocemos y
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tenemos un oficial de de enlace Nuestro oficial de enlace es el capitán eh Rubén
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Darío Lorza y es oficial de enlace en todo momento o sea no es en la
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emergencia Motamos un oficial de enlace ¿no Por ejemplo cuando yo roté por haciendo pasantías por bomberos Houston
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en ese tiempo ya está pensionado el capitán Homero Ponce Él era el oficial de enlace ¿Qué función tiene un oficial
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de enlace Es el amiguero ¿es el que conoce ¿Es el que tiene los números personales de los
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comandantes es el que sabe si cambiaron de máquina si cambiaron de jefe de operaciones eh si llegó una máquina
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nueva el que el que hace todos los empalmes para que vengan y nosotros vamos el que préstenme tal cosa yo les
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llevo tal cosa en fin eso es lo que hace un oficial de enlace para mejorar las operaciones
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Así definitivamente Homero Ponce es una una maravilla Y lo mismo en nuestro oficial de enlace Capitán Rubén Dario
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Ororsa es un señor un personaje ¿vale Entonces eso es lo que hacemos en espera
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nivel uno Bien debe permitir las máximas opciones
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tácticas sin obstaculizar el acceso al siniestro
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Y nos vamos a la espera nivel dos que es como tenemos la M1 que es la M15 que es
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la nodriza Ella se queda ahí cuando necesitemos los refuerzos tácticos cerca
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del siniestro en la estación La tenemos ahí Okay ahí la tenemos quietecita en
2:11:10
espera nivel dos Si ustedes vieron el procedimiento así lo dice en espera nivel 2 la Mic 001 Solo la movemos
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cuando en verdad es estrictamente necesario Se prende todos los días se calienta todos los días se descarga
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todos los días desde la estación pero es un camión supremamente grande y además supremamente viejo
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pero es nuestra nodriza y la adoramos Bien vamos a cerrar con los modos de
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comando modo revisión Por ejemplo en estos días volvimos a tener una fuga de gas en uno de los restaurantes eh en el
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segundo piso del de nuestro terminal aéreo ¿Qué pasó Que despachamos una
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alarma de bomberos la Mike 898 con la rescate 892 con los equipos de detección
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y monitoreo en modo revisión Okay ellos van a estar ahí van a investigar
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pero las otras máquinas nos mantenemos en la estación Listo Hace meses tuvimos
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en nuestro aeropuerto eh un modo revisión y cambió a modo ataque rápido
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Tuvimos en una de las de las cocinas del catering tuvimos una explosión fuerte
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tuvimos heridos y todo Empezó con revisión se presentó la explosión y ya
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tuvimos que hacer un despliegue y cambió de modo revisión a modo ataque rápido Va eso hace unos meses no recuerdo cuántos
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meses atrás Aquí vemos segundo modo de comando modo ataque rápido Requiere acciones
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inmediatas para estabilizar requiere la asistencia del comandante de máquina que se involucre directamente en el ataque Y
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en estas situaciones el comandante de máquina va eh va con las unidades para proveer el nivel de supervisión
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apropiado En este caso tenemos un un incendio en el motor número dos Okay
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recuerden que motor número uno es el izquierdo motor número dos es el derecho Aquí está haciendo control del fuego
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pero bajan líneas y empieza la supresión del fuego con líneas manuales Ahí tenemos un modo ataque rápido ¿Para qué
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viene el torretazo Para bajarle la intensidad al fuego y que no comprometa el plano no compromete el combustible
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por lo tanto no comprometa el fuselaje ¿Listo Ese es un modo ataque rápido
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Y por último tenemos el modo fijo que ahí es donde les vamos a regalar el
2:13:28
archivo de de el el
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tablero de comando ¿listo Para que ustedes también tengan eh la oportunidad de armar una caja con eh su tablero de
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comando si no es que lo tienen no es un aporte pues que le hacemos adicional ciertos incidentes por su tamaño
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complejidad o potencial de rápida expansión requiere de inmediato un puesto de comando general O sea ya aquí
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no hay periodo inicial que valga no hay 4 horas esta bien está grande y en 4 horas no la resolvemos Modo fijo chaleco
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todos los recursos activen plan de emergencias monten centro de operaciones de emergencia llamen al coordinador
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regional para que llegue desde desde su domicilio y llegue al COE porque esta vaina está grande Se cayó un avión
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grande nos demoramos en controlarlo tenemos múltiples víctimas y necesitamos
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activar el plan el plan de emergencia grande ¿vale con lo que tenemos no es suficiente Eso está claro para decirlo
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en resumidas cuentas ¿no En esos casos el comandante inicial asumirá una posición exterior segura exterior Es la
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única forma donde el comandante del incidente se queda afuera cuando tengo modo fijo Ya desplieguense llamen los
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recursos externos activen code Me pongo chaleco abro mi mesa de comando y empiezo a cuadrar todos los recursos
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tácticas estrategias planificación llegó recurso tal se presenta en el puesto de comando o en el área de espera y empiezo
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a asignarle posiciones eh tácticas ¿De acuerdo Una carta táctica debería ser
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utilizada para ayudar a la administración del incidente que es la que nosotros le vamos a compartir en este en esta conferencia ¿Listo En este
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caso por ejemplo ya ahí hay un modo fijo Salió de los linderos del aeropuerto del avión Tenemos cantidad de de personas
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que seguramente fallecieron no somos capaces en 4 horas Esta remover
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la aeronave remover los cuerpos eh todo el tema de investigación esto no va a ser posible en en las 4 horas de un
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periodo inicial ¿Listo ¿Cómo la vemos hasta ahí
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Preguntas dudas comentarios Por allí el amigo Even desde hace rato
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tenía eh intención de pregunta el señor Even Mosés no sé si todavía tiene
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interés compañero de hacer alguna pregunta Por favor les recuerdo a todos que ya estamos pronto para terminar Así
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que en el chat de YouTube en el chat de Zoom por favor pueden escribir sus
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preguntas o sus comentarios Por aquí nos dice Tachis aircraft recovery al menos 24 a 36 horas para ese incidente Claro
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eso no se resuelve en el perió inicial Ni loco necesito un modo fijo Claro Tachis gracias Sí Even por aquí nos
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había escrito que que la categoría nueve del aeropuerto Sí categoría nu es el
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aeropuerto Ya ya le contestamos Entonces nos vamos con la tercera Perfecto maestro Perfecto Entonces
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compañeros por favor recuerden ya estamos prontos para terminar El señor eh Andrés Felipe nos va a hablar un
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poquito de su libro nos va a hablar también a nos va ayudar con respuestas preguntas y también nos va a hablar de
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los eh servicios de las capacitaciones que él nos puede brindar Así que atentos amigos vamos ya para la tercera pregunta
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Atentos todos por allí Capacitándome con pasión en todos
2:17:01
Y esta capacitación por supuesto que es posible gracias a los patrocinadores de
2:17:06
todos sobree extintores a la empresa Máquinas Atech con más de
2:17:11
20 años fabricando maquinaria para talleres de extintores trasvasadoras de
2:17:17
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2:17:22
extintores y muchos equipos más impulsando la productividad y seguridad
2:17:27
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2:17:32
excelente desempeño y calidad A Daniel Serrano Arellano quien es
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2:17:43
contra incendios en Latinoamérica ofreciendo sistemas de detección alarmas
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2:17:55
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2:18:00
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2:18:40
compresores Es resistente impermeable sin residuos sin dañar los equipos y una
2:18:46
durabilidad de 10 años Para mayor información comunícate con nosotros
2:18:53
y gracias de corazón a todos los compañeros que al adquirir sus certificados están impulsando el
2:18:59
crecimiento de la comunidad todos sobre extintores Muchas gracias a a Héctor Aviña Ramírez Rafael Orlando Muriel
2:19:06
Quintero Aristides Rafael Vargas Vera Bernardo Torres Correa María Ceneida
2:19:13
Dávila Londoño Es un verdadero privilegio tener su respaldo para el crecimiento de esta
2:19:19
gran comunidad Muchas gracias amigo
2:19:25
Así es amigos muchísimas gracias Y también a Gustavo Javier Castro Gamarra
2:19:30
César Augusto Farfán Jesús Agustín Ramírez Gorosica Daniel Elizres Miguel
2:19:36
Ángel Mendieta Pedro Jacobo Tomas Miller Machacón William Eduardo Torres y Lázaro
2:19:42
Ceballo Torres
2:19:50
Y bueno a ti que me estás viendo si nunca te hemos sacado de la reunión ni te escribimos para cambiar tu nombre en
2:19:56
Zoom quiere decir que has hecho bien al entrar a esta capacitación con el nombre que tienes en Zoom Por favor en la
2:20:03
siguiente capacitación ingresa también de la misma manera Mis felicitaciones por seguir las normas
2:20:11
Recuerda que por estudiar más por responder estas preguntas por ser participativos en clase y por adquirir
2:20:17
certificados nos gusta hacerles bastante publicidad en nuestro sistema porque son ustedes el motor que impulsa todo sobre
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extintores Así que los invitamos a mantenerse estudiando junto a nosotros
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Eh les informo que hasta mañana 26 de junio
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el certificado de esta capacitación que cuesta $36 les costará tan solo $29
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ofertas solo por 24 horas Y si usted es bombero tiene credencial que lo
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certifique solicite su 50% de descuento Y mire que el señor Andrés Felipe está
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bondadoso hoy Mire les está ofreciendo dos procedimientos operativos le está ofreciendo una hoja táctica está
2:21:01
ofreciendo otro material de apoyo que mencionan por allí está ofreciendo también las diapositivas con la compra
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del certificado y un 50% descuento extra también en la compra del libro que
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pronto ya ahorita en este momento dentro de un ratito el señor André Felipe nos va a hablar Claro que sí amigos Les pido
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con mucho cariño que por favor escriban sus nombres y apellidos en el chat de Zoom eh de tanto de Zoom como de YouTube
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y dígannos de qué país de cuál país están conectados para mencionarlos y
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enviarles un bonito saludo Recuerden que es importante reconocerlos para añadir
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las horas acumuladas de estudio a sus perfiles todo sobre extintores Si tienen
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mal el nombre en su YouTube no podríamos reconocerlo y seguramente los tendríamos
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que sacar de la reunión Por esto les pedimos que escriban sus nombres y su país para mencionarles y recordarles
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Cualquier error cualquier duda pueden comunicarse a mi teléfono de siempre + 51928899
2:22:03
709 Por allí Jorge Miranda saludos por allí Kevin Isaac Pasmiño saludos Kevin
2:22:09
Víctor Hugo Becerra saludos cordiales Cristian Casas Mario Aportillo una excelente capacitación Francisco Barrios
2:22:16
desde Guatemala saludos señor Francisco Y bueno muchachones vamos con la tercera pregunta
2:22:23
Por un masaje con piedras calientes de 2 horas en las orejas más los 3000 puntos
2:22:30
¿Cuáles son las fases de la secuencia de respuesta en estricto orden okay Por un
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masaje con piedras calientes en de 2 horas en las orejas más los 3,000 puntos
2:22:44
¿Cuáles son las fases de la secuencia de respuesta en estricto orden Son cinco fases Okay vamos a ver cuál es el
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estricto orden de esas fases de secuencia Saludos para Canu Alex Pacha
2:22:56
saludos Cristianca saludos Daniel Figueroa Marcos Roda por allí ya tenemos
2:23:04
a Tachis Geraldo de la Rosa Alexis González a Víctor Hugo Becerra a Luis
2:23:10
Arturo López Villa a Manuel Grados a Rafael Segura a Francisco Barrios a
2:23:16
Daniel Gatica Proaño Lópezio
2:23:22
poquito más de tiempo porque son cinco fases y las tienen que colocar en
2:23:28
secuencia de respuesta en Vamos Cristian Yulka con todo ¿Quién se gana ese masaje
2:23:35
con piedras calientes de dos horas en las orejas más los tres pedra le van a agarrar la oreja Manuel Esteban Dixon
2:23:43
Juan Ignacio Espinoza vamos amigo Flavio Aroña Cabrera Luis Arturo López
2:23:50
Eloy Morales Chamú del AFA por supuesto Walter Miranda Washington Mendoza Jorge
2:23:56
Castañeda ahora sí se cierra la puerta Vamos a ver quiénes fueron los valientes
2:24:04
que acertaron a esta pregunta Un masaje con piedras calientes de 2 horas en las orejas más los 3,000 puntos
2:24:11
¿Cuáles son las fases de la secuencia de respuesta en estricto orden La respuesta
2:24:16
era primero evaluación de la escena después control del fuego Q1 después rescate de las víctimas supresión del
2:24:23
fuego Q2 y Q3 y remoción y revisión Uy
2:24:28
papá parece que nos vamos a quedar nosotros con el masaje Oyo A ver ¿cuál era el orden Repítemela por favor
2:24:34
Evaluación de la C Ajá Evaluación de la C Y tiene que ser en ese estricto orden ¿no Claro Okay Evaluación de la escena
2:24:41
Control del fuego Q1 rescate de las víctimas Después supresión del fuego Q2
2:24:47
y Q3 y remoción y revisión Cristian Julcas en YouTube a las ha respondido
2:24:53
una detrás de otra Perfecto Y fue porque Alex Pacháy se metió en la mitad
2:24:59
Pero Cristian Yulca Muy bien Cristian excelente respuesta Muy bien Entonces primero evaluación de la escena después
2:25:06
control del fuego Ahy papá Manuel Esteban mira aquí me dice Amelia que tiene que ser estricto orden Mire y el
2:25:12
instructor lo dijo así que segunda y tercera como que no están allí en ese de
2:25:17
la escena Control del fuego Q1 rescate de las víctimas después supresión del
2:25:23
fuego Q2 y Q3 y remoción y revisión Walter Miranda Muy bien Walter
2:25:29
No puedo creerlo Se ha ganado el 50% de descuento en el
2:25:36
libro del señor Andrés Felipe Evaluación control aquí Mira Flavio respondió bien
2:25:41
pero mira Flavio control de orden y es control de fuego Q1 después rescate
2:25:46
víctima después supresión del fuego y finalmente remoción y revisión Tendría que que el señor Andrés apruebe ¿no Si
2:25:54
puede si no se puede Usted dirá Ay Tachi mire Tachi
2:26:03
mira a ver si Tachi lo colocó correctamente No Tachi hiz un licuado ahí deoro
2:26:10
Mire que hay dos Bueno ya sabemos que tenemos uno ¿no Que ya Sí señor Sí Eh
2:26:17
entre Flavio que que nos colocó control de orden Sí Ajá
2:26:25
Ajá Y Walter Walter Ajá Ah Walter ya ganó Sí Walter escribió bien las escribió
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todas bien menos el Q1 que no puso Q1 pero Y Jorge Castañeda Jorge Castañeda Jorge
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Castañeda evaluación control rescate supresión y remociones Ese está bien Nos faltó remoción y revisión pero igual es
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remoción Está bien Está está más acertado Jorge Pero pero ya va pero ya
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voy a defender Ay papá Voy a defender aquí a Manuel Papá no Manuel no a Flavio porque si usted me dice que entonces que
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Jorge Castañeda está bien Oye pero entonces está mejor Mire Jorge Flavio
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faltó fue que no colocó control de fuego No sé discúlpeme ¿Por qué no los dos
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Los tres Los tres Bueno el maestro lo dijo Los tres Pues ya Eso es todo
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[Aplausos] Ninguno dice Tachis es malo
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[Aplausos] Entonces Manuel Esteban Dixon Flaña y Walter Ah no perdón perdón perdón pero
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yo de nuevo con Manuel Esteban Flavio Aroña eh Walter Miranda y Jorge
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Castañeda Y desde YouTube por supuesto tenemos a Cristian Yulca Muchas gracias
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amigos por estar allí Excelente amigo ¿Qué fue mano
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[Música] Muchísimas gracias Yo sé que se pelearon por el fabuloso premio que que les
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hicimos pero bueno este está bien El señor Andrés anda regalón y y les ha
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concedido ese fabuloso premio Señor Andrés mire por aquí Manuel Esteban Dickon nos colocó una consulta Si fuera
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del aeropuerto se presenta un incendio ya sea estructural o vehicular a 2 km de distancia ¿podrían atender esa
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emergencia teniendo en cuenta que no es un avión M buena pregunta Manuel Esteban Mire que nosotros sí lo hacemos siempre
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y cuando no se afecte la la categoría aeroportuaria y sí o sí por ejemplo si
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está enos de aproximación si tenemos eh un incendio ya lo hemos ya nos ha pasado
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en una industria y una columna de humo que afecte la aproximación de la aeronave sí o sí los pilotos dicen eh
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tenemos un una un incendio y eso nos puede afectar los motores Torre de control necesitamos que bomberos nos
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apoye y nosotros salimos y de hecho hemos salido mucho más de los 9 km por
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necesidades O sea que sí normalmente sí sí lo hacemos Sí toca Ah bueno qué bueno
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Más bondadoso imposible Señor Andrés disculpe háblenos por favor de su libro si nos puede mostrar un poquito si nos
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puede explicar un poquito de qué se trata tácticas y estrategias de combates eh en incendios de aeronaves por favor
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Vale Kevin muchas gracias Eh pues bueno el libro eh Tácticas y Estrategias para el combate de incendio en aeronaves eh
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tiene cinco capítulos y qué hemos querido hacer profundizar bien en cada
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una de las fases de la pietra que colocaron muchísimos ahí ¿no Entonces que tiene 214 páginas el libro y nos
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lleva a qué hay que hacer en cada una de de las fases del análisis de la planificación
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de la implementación del plan de acción de la evaluación del del progreso y de la terminación Entonces es una una guía
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secuencial eh que básicamente lo que hemos hecho es como recoger todo lo que
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tiene que ver con el curso de ois de gestión estratégica y de tácticas de
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conducción y operación Esa eso es lo que lo que tiene el libro Está en tres idiomas como les decía en inglés en
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español y en portugués Eh se vende en físico aquí en Colombia o se vende por Amazon se vende por Hotmar Ahí está Muy
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bien Gracias Se vende por Amazon Ahí está el libro Muy bien Y se vende también por por Hotmart en formato ebook
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Tiene todos los certificados de de
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se me olvida el nombre e cómo es de de derechos de autor de
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Colombia Okay está certificado está está eh registrado como tal por derechos
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doctor Copy por aquí por aquí dice Loy Morales
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excelente libro comandante Andrés lo recomiendo totalmente Ay ahí tiene un fans ¿no Chamu es una belleza Y les
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recordamos que los ganadores de las preguntas y los compradores de certificados tienen 50% de descuento en
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la compra del libro Eron amigos es cuestión de que nos comuniquemos ya sea por WhatsApp que nos escriban a nosotros
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y le damos el contacto del instructor o bien ahorita vamos a tener el contacto del instructor en pantalla y le pueden
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contactar directamente El señor Andrés Felipe al terminar la capacitación para el día de mañana él va a tener una lista
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de quiénes fueron las personas que ganaron en las preguntas y quiénes fueron los que compraron certificados y él desde allí puede verificar y revisar
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si usted tiene derecho a ese 50% de cuento Está exigiendo que por favor venga dedicado Está bien Tachi Firma y
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todo con el autor Ah ¿por qué no No bueno eh si lo quieres en físico en Colombia te lo entregan en físico A ver
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dígame ma Eso eso me está preguntando por aquí Jorge que qué precio tiene para Colombia El libro está en 79,000
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pesombia Los que ganaron ahorita tienen el 50% de descuento o sea que va eh dividido dos o
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sea menos de 40,000 pesos y el usuario paga el transporte ¿no Se envía por
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Servientrega por deprisa por envía en fin digo por envía por por o o por
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Servientrega eh o por interrapidísimo y el usuario paga paga el envío Eh les quería hacer
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un comentario de eso Le cuento que el libro se ha vendido también que que yo he quedado anonadado
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¿Saben dónde han comprado el libro En Nepal en la India Wow
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El libro se ha ido hasta Nepal y tengo bomberos de allá que han mandado foto con él en la mano a través de de Amazon
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no en versión digital sino en versión física por Amazon Lo han comprado en Alemania en fin o sea ha llegado a a
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diferentes partes Qué orgulo maestro felicitaciones Dice
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que en agosto se lanza para Colombia y quiere su libro autografiado así que no tiene ningún problema
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Dice Manuel Esteban Dixon Una consulta Vamos a ver allá en en Cartagena No tachis
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Una consulta Mi teniente hace parte de Airplan de Airplan
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¿Cómo O la Aeronáutica Civil Me imagino que se refiere al libro Una consulta mi teniente ¿hace parte de
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Airplane o de la Aeronáutica Civil Ah Manuel yo pertenezco a la Aeronáutica
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Civil soy servidor público trabajo para el Ministerio de Transporte Aeronáutica Civil hace 26 años
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Maestro están preguntando Luis Leonardo Pariona de Jacobo para Perú Bueno creo
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que para Perú tiene la opción de pedirlo por Amazon o también por Hotmart ¿cierto
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Así es por Amazon lo puede buscar o o si no por Hotmart también en Perú Eh en
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agosto viene uno de los instructores también que va a estar en el curso de materiales peligrosos y cualquier cosa
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también a través de Héctor Arunateg podemos enviar eh para Perú o con Raúl
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Espinoza podemos mandar para Chile si lo quieren la versión física de muchísimas gracias señor Andrés Amigos
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mire para conseguir los datos del señor Andrés Felipe Rendón López en todos sobre extintores lo único que ustedes
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tienen que hacer es digitar por supuesto en su mejor buscador todosobrextintores.com
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y en la primera eh página de inicio van a ver un carrusel donde pueden ver la
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fotito del señor Ant porque él ya ha sido patrocinador de todo sobre escritor y entonces él queda aquí en este carruselo
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O también pueden ingresar a el botón de capacitaciones próximos eventos en vivo y encontrar eh nuevamente el carrusal o
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el flyer de la capacitación Usted presiona la fotito de el señor eh Andrés
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Felipe y al hacerlo eh le van a salir los datos o en el flyer de la
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capacitación debajo del flyer nuevamente le puede salir la fotito del señor Andrés presiona el enlace y le van a
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salir los datos Okay ahí está la empresa a la que él pertenece su número de
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Colombia que comienza con el código + 57 Si usted ahorita lo quiere contactar
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entonces marquen su en su WhatsApp + 57 316 533
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3640 Su correo andrfeliperrendó[email protected]
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Repetimos el teléfono 316 53340
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El señor Andrés Felipe representa la empresa Emertizas en Colombia Señor
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Andrés ¿nos podría hablar un poquito de esto de Emertizá Claro que sí ERTI es una sigla de
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Emergency Training Institute es un instituto de de entrenamiento en emergencias Es una empresa pues que
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tenemos un grupo de amigos y mi esposa Eh es una evolución después de tener una
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empresa que se llamó Hascle Colombia ¿Qué teníamos nosotros Unidades de respuesta con materiales peligrosos
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Hacemos todo lo que tiene que ver con capacitación especializada ingeniería contra incendios suministro de personal
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tipo modalidad usorcing en diferentes empresas del país eh técnicos eh tecnólogos profesionales en seguridad y
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salud en el trabajo rescatistas y venta de equipos Eso es lo que hace Emertizas
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Eh excelente maestro Disculpe ¿y son capacitaciones asesorías para Colombia o también a nivel internacional No también
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lo hacemos a nivel internacional Hemos estado por ejemplo en Panamá en el canal de Panamá eh entrenando a los bomberos
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de las de las estaciones del Pacífico Atlántico en materiales peligrosos E como le digo es más capacitación
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especializada y no capacitación básica Eh Hasmat médico por ejemplo hemos
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estado dictándolo con ellos también lo hacemos fuera del país Hasmat médico Wow
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Interesante Bueno amigos ustedes ya aquí van a encontrar los detalles del instructor
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Andrés Felipe Rendón y más abajito un poquitito más abajo ustedes van a encontrar también las el enlace a las
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capacitaciones que él ha desarrollado Por ejemplo él ha desarrollado ya tácticas y estrategias para el combate
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de incendios en aeronaves donde habla bastante acerca del libro acerca del contenido del libro y también la de hoy
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comando de emergencia en aeropuertos Y por aquí también va a encontrar más capacitaciones el señor Andrés Felipe Y
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por supuesto señor Andrés lo esperamos para una próxima capacitación
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¿Cuándo va a ser eso señor Andrés Claro que sí Eso me gusta Eso me gusta
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Gracias por su apoyo maestro Muchas y ustedes mire es un excelente instructor Yo explica muy bien las diapositivas muy
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bonitas todo muy bien desarrollado La gente siempre ha dado buenas opiniones acerca organizado así que lo recomiendo
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para trabajar con él Excelente organización Por aquí bastantes comentarios bonitos Gracias Saludos de Cuzco Excelente capacitación Muchísimas
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gracias y bendiciones para todos Si usted quiere comprar el certificado de la capacitación de hoy simplemente puede
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ingresar a nuestra tienda de eh todoextintores.com o ingresar al flyer de la capacitación
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Debajo del flyer al lado de la fotito tiene tres opciones de certificado tres modelos El modelo particular que les
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está mostrando Kevin en este momento con su nombre y su número de identificación
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y su fotito y también el empresarial Si usted quiere que su empresa el logo de su empresa también esté allí El
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particular y el empresarial tiene un costo de $29 pero si usted es bombero y
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tiene su certificado solicite su 50% de descuento en la compra del certificado y
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este es el modelo su nombre número de identificación y el nombre o de la organización o cuerpo de bomberos al que
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pertenece Allí está el modelo que les está mostrando Kevin ¿Cómo lo paga Si
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está desde Perú con Jape Plin Interban Scotaban BCP con en dólares o en soles Y
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si está desde el exterior no importa con su moneda local con su tarjeta de débito crédito sin moverse de su casa
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simplemente presiona este enlace que les está mostrando que hay un carrito de compras y allí puede hacer eh su compra
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Y si no un trueque o especias ahí cuadramos amigos Wester Union PayPal criptomonedas Aquí estamos preparados
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para todo Unas palabras para culminar la
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capacitación señor Andrés Bueno eh muchísimas gracias a todos
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extintores Siempre cuenten con conmigo Estoy exageradamente ocupado pero
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siempre voy a sacar el tiempo para ustedes Ahora más que estoy ejerciendo la práctica clínica de psicología Eh y
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bueno mi comentario va esa preparación ¿no Preparémonos como tal para responder
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de forma adecuada y responder no solo en lo técnico también en en la salud mental
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Eh la cantidad de pacientes que estoy atendiendo con trastorno por estrés postraumático es impresionante eh y no
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sabemos cómo es de exaptativo eso Una emergencia por ejemplo una emergencia en en aeropuertos o lo que ustedes hacen
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como policías como rescatistas como bomberos creemos que eso no nos afecta y sí nos afecta Entonces pensemos no
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solamente en capacitarnos en lo técnico Yo creo que la próxima va a ser de eso eh Kevin y Amelia de estrés
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postraumático y cómo identificarlo y cómo conocer unas comorbilidades que no
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sabemos que están ahí y finalmente hay desorganización hay afectación con la familia hay afectación con la conducta
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alimentaria con el tema sexual y no nos damos cuenta y eso es trauma que está escondido y y se puede desactivar
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Estamos preparados para para desactivar el el trauma para eh quitar esa esos
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pensamientos que están ahí guardaditos en una parte que se llama la mígas la amígdala la cerebral y no dejan que
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tengamos una vida normal Entonces la recomendación de esta vez es no solamente lo técnico también prestémosle
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atención a nuestra cabeza Gracias señor Andró Escena bastante bonito Ya Muchísimas gracias señor
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Andrés Y bueno muchachones no dejo de invitarlos Ha sido una excelente capacitación señor Andrés Muchas gracias
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por todo su apoyo Muchas gracias No dejo de invitarlos también a la
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capacitación a las capacitaciones del señor Ricardo Tamayo Próximamente el 4 y
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5 de agosto va a brindar la capacitación de NFPA 25 Así que están invitados Si
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necesitan más información por favor contáctenme O Ricard o o contacten al
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señor Ricardo Tamallo también Incendios con baterías de litio el primero y 3 de
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julio Esa ya la tenemos este rápidamente cercana Y recuerden amigos que esta
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próxima semana también viene una formación de KIDE Y algo que no le habíamos dicho amigos mire ahora las
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formaciones de K la vamos a desarrollar también dentro de Zoom igual como las capacitaciones en todos sobre extintores
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No hay necesidad ahora de ir a Teams Ahora lo vamos a hacer todo dentro de Zoom Y además el estudio de las
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formaciones de K también va a sumar en el historial educativo es decir si la la formación de K duró una hora duró 2
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horas entonces también va a sumar a su historial educativo Así que enhorabuena para los amigos de aquí enhorabuena para
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los estudiantes gracias a todos los que nos han apoyado para que esto se desarrolle Muchísimas gracias a los
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compañeros de K por aceptar y por estar de acuerdo Y ya saben mire este próximo 3 de julio es decir la próxima semana
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vamos a tener doble capacitación La próxima semana toca el miércoles El el miércoles nos toca una capacitación
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también muy interesante sobre manejo integrado de plagas urbanas y desratización porque yo sé que nuestros
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amigos que manejan extintores en muchos casos también manejan en el área de
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higiene eh el manejo de integrado de plagas Okay Y esto se va a realizar con
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con Farid Masmut Él se va a encargar de esta área Por favor no dejen de asistir
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Tiene una empresa de fumigaciones él tiene una especialista en el área de este hombre así que no se lo pueden
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perder El miércoles va a ser ya saben manejo integrado de plagas urbanas y derratización y el viernes de esta
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semana que viene va a ser espumas contra incendios libres de pluror Todo a través de todos sobre extintores en Zoom Tachi
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lamentablemente las anteriores no las podemos incluir dentro del historial educativo pero ya estas que vienen sí a
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partir de aquí Y es que no podíamos tener el control del historial educativo Tú sabes que fuera de Zoom fuera del del
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sistema que tenemos pues es más complejo todavía de ahora Así que no te preocupes Tachi tranquilo Muchísimas gracias
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amigos por haber estado con nosotros por acompañarnos por el señor Andrés le ha puesto por allí los enlaces de las
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compras del libro Mira está el de Amazon y también el de Hotmart está dentro del chat de Zoom Yo se los voy a copiar a
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los compañeros que nos acompañan en YouTube y se los voy a dejar por allí también a los compañeros de YouTube Í
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están allí están avisados los de los de YouTube Muchísimas gracias amigos por su
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asistencia Ha sido para nosotros muy grato poder atenderlos Nos los vemos la
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próxima semana y por favor recuerden que en Todo Sobre Extintores
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conectamos especialistas con la sociedad Nos vemos la próxima semana Gracias
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señor Andrés por su apoyo Gracias