Guía Completa sobre Uso, Colocación y Seguridad del SCBA. Equipos de Respiración Autónoma

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¿Qué vamos a ver el día de hoy? Básicamente vamos a ver los equipos de respiración autónoma. Vamos a ver este
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las partes en las que se compone un equipo de de respiración autónoma, qué
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es un SCBA, este, sus limitaciones, sus componentes principales, eh los pasos
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que también debemos de llevar a cabo para la colocación, para una buena colocación, evitando en este caso
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también que nosotros nos lleguemos a lesionar eh, para hacer un buen retiro
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también de este equipo. ¿Por qué? Porque sabemos que estos equipos pues son muy pesados. Muchas de las veces este
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los bomberos, los rescatistas se llegan a lesionar al utilizar mal estos equipos, al colocárselos mal, al
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retirárselos mal. Y esto, ¿qué genera? Pues bueno, genera lesiones en el rescatista y pues esto ya se traduce a
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incapacidades, ¿vale? También otro punto importante que vamos a ver el día de hoy, pues es la inspección. ¿Cómo yo voy
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a inspeccionar mi equipo de de respiración autónoma al momento de que yo llegue a mi turno, este, si por
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ejemplo en mi departamento es una inspección semanal, una inspección mensal, pues bueno, ¿cómo le voy a saber
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qué es lo que tengo que ver? ¿Qué es lo que tengo que buscar? ¿Qué es lo que yo tengo que que
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revisar? Porque muchas de las veces eh nosotros ya estamos en el servicio activo y
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pues muchas de las veces esto es lo que nos llega a fallar, ¿no? El saber qué le voy a revisar a mi equipo, cómo lo voy a
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revisar, qué pruebas le puedo hacer yo este como bombero antes de que este
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equipo, pues bueno, sea usado en una en una emergencia real. Y también bien importante cómo voy a cuidar este equipo
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de respiración autónoma. Porque qué pasa muchas de las veces que llegamos de un
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servicio, de una emergencia, de una práctica y pues bueno, estos equipos lo único que hacemos es quitamos el
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cilindro vacío, ponemos uno nuevo y otra vez al camión o a su estuche o a la gaveta donde va y hasta ahí sale. Y
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muchas de las veces no tenemos esa cultura o esa a lo mejor esa este
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pues sí, esa esa ganas de quererlo de quererlo limpiar,
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de quererlo cuidar, de quererlo dejar al 100% funcional
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para que pues el siguiente turno o el siguiente compañero pues lo pueda agarrar con toda confianza y pueda
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decir, «Mi equipo SC SBA, me va a servir. me va a ayudar en la emergencia y voy a
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poder este atender una emergencia de manera correcta, de manera segura. Esta
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capacitación y la mayoría de la información que les voy a presentar el día de hoy, pues bueno, está basada
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dentro de de ahora sí que del padre nuestro de los bomberos, que es el manual elifta, el tomo uno. En el
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capítulo 5, donde viene lo de EPP, viene también parte del equipo de respiración autónoma. Entonces, parte y la mayoría
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de la información que les voy a presentar el día de hoy viene de este de este capítulo, el capítulo 5, que bueno,
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para mí realmente el IFTA pues es un manual y son manuales que realmente
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nos sirven muchísimo, nos sirven bastante y que muchas de las veces a lo mejor los tenemos en las estaciones de
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bomberos, lo tenemos de manera digital y lo dejamos al al olvido. Muchas de las
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veces no nos dedicamos a a leerlo, a querer sacar la información más
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importante, porque de aquí podemos este hacer muchísimas cosas dentro de nuestro
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departamento, como lo es un procedimiento operativo estándar, en el hecho de decir, ¿sabes qué? voy a
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generar un procedimiento o los pasos a seguir que yo como bombero tengo que
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hacer para poder revisar mis equipos de respiración autónoma cada que se ingrese
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un turno nuevo, cada que esté cada que hagan cambio de turno. Sale. Bueno,
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¿cuál es el objetivo de esta capacitación que les traigo el día de hoy de toda esta información? Primeramente, pues
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identificar, como ya les comenté, los componentes básicos del equipo de de respiración autónoma. Sabemos que eh los
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equipos actualmente ya se están este modernizando, se están actualizando, entonces algunas algunas partes van
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cambiando, van siendo más este un poquito más inteligentes, si lo quieren
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ver de esta manera, este nos van beneficiando a nosotros dentro del combate del incendio, dentro del rescate
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de que que hacemos día a día. Entonces, pues bueno, principalmente identificar esos componentes que nosotros traemos y
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a lo mejor también este conocer para qué sirven o para qué se utilizan. También
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espero este poderles explicar de manera correcta las limitaciones. ¿Por qué?
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Porque muchas de las veces nosotros nos colocamos un equipo de aire y pensamos,
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«No, pues ya estoy al 100% protegido, mi equipo de aire no me va a pasar nada dentro de mi incendio estructural, eh,
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etc., etc., etc. Muchas de las veces pensamos de esa manera, nos enfrascamos
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en una área de confort y no nos ponemos a pensar qué limitaciones de protección
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puede llegar a tener mi equipo. ¿Por qué? porque lo vamos a ver más adelante, que hay limitaciones del usuario y
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también hay limitaciones del equipo. Entonces, debemos de conocer todo eso y debemos de tomarlo en cuenta todo eso al
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momento de que estemos frente a un incendio o frente a un rescate que nos demande el uso de equipos de respiración
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autónoma. También este demostrar la manera correcta de la colocación y el
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retiro del equipo era lo que les comentaba. Muchas de las veces y me ha tocado ver este en la mayoría de las
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veces que los bomberos se lesionan al momento de que están practicando con
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estos equipos por el simple hecho de que se lo quieren poner rápido, se lo dejan caer en la espalda y ya al siguiente día
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o de rato traen contractura muscular o ya traen dolor en lumbares. Entonces,
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pues hay que evitar todo eso, hay que evitar el dejar caer el equipo sobre nosotros, sino más bien hay que hacer
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una correcta colocación, un correcto retiro del equipo y pues más que nada lo
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más ergonómico posible. ¿Por qué? Porque sabemos que en el área de las emergencias, más que nada en el rescate
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y en la en la atención a incendios, muchas de las veces lo que nos falla a nosotros es la ergonomía y es ahí donde
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nosotros eh la mayoría de las veces nos llegamos a lesionar dentro de los dentro
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de los incendios, de los servicios, de los rescates o antes de llegar a ese
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incendio o a ese rescate. Sale. Entonces, hay que ver cómo es esta manera correcta de colocación y de
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retiro, así como realizar las inspecciones básicas y evaluar cómo yo voy a evaluar su estado operativo
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aplicando pues buenas prácticas este antes, durante y después de la emergencia. ¿Por qué? Porque estos
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equipos los vamos a tener presentes siempre en nuestro ramo, pero muchas de las veces estamos acostumbrados
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a nada más usarlos en el durante, pero ya en el después ya no darle ese seguimiento que el equipo merece para
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que para la siguiente eh situación de emergencia ese equipo esté listo. Sale.
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Bueno, a manera de introducción sabemos que nosotros como bomberos pues trabajamos
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en ambientes demasiado contaminados. Trabajamos en atmósferas inmediatamente
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peligrosas para la vida y la salud, donde hay presencia de humos, donde hay presencia de gases, vapores, sustancias
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químicas, vapor de agua. hay un sinfín de sustancias y de contaminantes que nos
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podemos enfrentar dentro de un incendio y y esto pues obviamente nos va a
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generar un riesgo. ¿Para quién? pues para estas personas, ¿no? Para los bomberos, que son los que entran a esos
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incendios, que son los que se exponen a todos estos químicos, a todos estos contaminantes y que pues obviamente si
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no trajeran una protección respiratoria pues esos bomberos este no serían nada
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si un equipo de de respiración autónoma. Entonces, pues bueno, estos estos
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escenarios demandan el uso de un equipo de respiración autónoma, un equipo SCBA,
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un equipo era, como ustedes lo quieran llamar, ya que pues obviamente no es una opción el utilizarlos. ¿Por qué?
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me ha tocado y realmente seamos realistas en esto. Muchas de las veces llegamos a los
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incendios de casa, este, a los incendios de comercio, a los incendios de bodegas
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y tenemos a lo mejor la costumbre, y está mal que se haga, de que nosotros si no
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vemos un plano neutral este muy abajo, ¿no? pues métete sin equipo de aire,
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todavía alcanzas a entrar, le das el bajón, lo enfrías y ya te sales. Entonces, realmente eh seamos realistas,
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creo yo que eso se ha presentado aquí y en todos los departamentos al menos una vez en esta vida. Entonces, pues
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debemos de generarnos esa costumbre de tener de tener que utilizar estos
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equipos, estos equipos de aire, estos equipos que nos van a servir para
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garantizar pues una intervención segura y efectiva. ¿Por qué? Porque vuelvo a
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caer al mismo punto que les decía, si estos si estos personajes no utilizaran esa protección respiratoria, pues creo
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yo que tendríamos bastantes bastantes bomberos lesionados o bomberos caídos en
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el cumplimiento del deber dentro de todas estas situaciones. Ahora bien, un
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equipo SCBA, pues bueno, nos va a proporcionar una fuente de aire respirable, independientemente del
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entorno en el que nos estemos este desarrollando, en el que estemos trabajando. Esto pues bueno, nos va a
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ayudar a a operar, como ya les decía, en atmósferas inmediatamente peligrosas para la vida o la salud. Pero aquí entra
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el pero de todo esto. Su eficacia va a depender muchas de las veces de el
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conocimiento técnico y la habilidad técnica que el bombero tenga o el rescatista
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tenga. ¿Por qué? porque ahorita vamos a ver más adelante las limitaciones del
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del usuario. Y entonces me van a decir, «Oye, pero es que es un equipo para un equipo de aire de tal marca para 45
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minutos de 4500 PCI, pero me duró 5 minutos.» Pues sí. ¿Por qué? Porque la
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limitación a lo mejor no es el equipo, la limitación va a ser el que está
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utilizando el equipo por diversos factores. Esto pues bueno, ya los vamos a ver más adelante.
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Esta capacitación, pues bueno, como ya se los vengo mencionando, tiene como propósito desarrollar
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en los participantes competencias necesarias para que ustedes puedan identificar y conocer estos componentes
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principales de este de estos equipos de aire. reconocer las limitaciones. Obviamente, como les decía, hay
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limitaciones del usuario y hay limitaciones del equipo. Realizar la
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colocación y el retiro de del equipo de forma segura y eficiente para evitar lesiones en los bomberos o en los
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rescatistas y aplicar, pues, obviamente, los procedimientos adecuados de inspección y limpieza. ¿Esto para qué?
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para saber qué le voy a revisar y no nada más ver el equipo, ver cuánto hay
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de traer, ver si está su pieza facial y hasta ahí sale con estos conocimientos,
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pues bueno, ¿qué es lo que se busca? Fortalecer la seguridad individual del bombero, del rescatista durante la
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respuesta a las emergencias. Esto como pues bueno, promoviendo una cultura, una
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costumbre de tener que aplicar todo esto antes de que tenga la emergencia,
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durante la emergencia y después de la emergencia. ¿Esto por qué? Porque sabemos que estos equipos tienen que
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estar al 100% funcionales para el siguiente para la
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siguiente situación que se me presente. ¿Vale? ¿Qué es un equipo de respiración
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autónoma? que es un equipo de respiración autónoma o qué es un SCBA. Pues bueno, es un respirador que nos
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suministra una atmósfera que es respirable pues para el usuario, para el
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bombero. Este, pues bueno, es transportado o generada por el equipo. Ahorita vamos a ver cómo es generada por
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el equipo. ¿Por qué? porque me voy a adelantar un poquito a a la a las diapositivas que vienen. Tengo dos tipos
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de equipos de respiración, que es un equipo de circuito abierto y que es un equipo de circuito cerrado. Y bueno,
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pues es independiente este equipo, el aire que trae, pues va a ser independiente completamente a la
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atmósfera ambiental en donde se va a estar desarrollando este bombero, este rescatista. Sale. Entonces, la
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protección respiratoria pues se va a utilizar en cualquier situación de emergencia que
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me demande traer un equipo de estos,
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¿vale? Componentes de un equipo de aire. ¿Cuáles componentes tengo? Bueno, como bien les decía, el equipo de respiración
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pues nos va a proporcionar aire desde un cilindro y existen dos tipos. Tengo los SSBA de circuito abierto
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que utilizan aire comprimido y los SCBA de circuito cerrado, que bueno estos por
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su anatomía pues utilizan oxígeno oxígeno comprimido, como lo podemos ver
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aquí. Los de circuito abierto, bueno, creo que es lo que la mayoría de los
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departamentos de bomberos tenemos, que son los de circuito abierto, por no por
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mencionar marcas, sino por mencionar el tipo de de equipo que tenemos, que obviamente pues este equipo, bueno,
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ahorita lo vamos a ver más a fondo, pero pues está compuesto por a grandes rasgos por una pieza facial, un cilindro, un
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arnés y sus conexiones, ¿vale? Estos realmente eh estos equipos, al
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menos yo, no he tenido el gusto de conocerlos en persona. Este no he tenido
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el gusto de trabajar con ellos, pero pues sí los he visto que muy pocos departamentos de bomberos este los
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tienen. Principalmente estos los he visto que los han este
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puesto en función en incendios en túneles, en incendios dentro de las
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minas. Entonces, pues no tengo el gusto yo de poder trabajar todavía con estos equipos, pero al final del día, ¿qué es?
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Pues bueno, es básicamente un equipo que también nos sirve para poder hacer una intervención dentro de una atmósfera
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inmediatamente peligrosa para la vida y la salud, ¿vale? Entonces, a grandes rasgos, pues estas son sus
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características de cada uno. Obviamente, si se fijan, este, uno parece una mochilota, un paracaídas y el otro, pues
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básicamente es el cilindro y está un poquito más más chiquito. Realmente de
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estos, no sé si alguien de los que están aquí conectados tenga la experiencia de haber trabajado con estos, que nos
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pudiera comentar qué tan pesados este están o si son este equipos de los
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cuales pues puedes tener una mejor movilidad a diferencia de los de circuito abierto. ¿Vale? Bueno, vamos a
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hablar y nos vamos a enfocar en esta capacitación en los de circuito abierto. Esto porque como les mencionaba, creo yo
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y la mayoría de los departamentos de bomberos contamos con este tipo de equipos. Estos tipos de equipos, pues
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bueno, consta de cuatro componentes básicos. El primero de ellos, que es el arnés, que es, pues, obviamente donde va
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montado el cilindro, donde va montado todas las conexiones, todas las mangueras. Tenemos también un cilindro
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que pues muchas de las veces le podemos llamar cilindro, le podemos llamar tanque, pero pues a cienciaerta y
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tomando en cuenta las referencias bibliográficas pues lo menciona como cilindro, un regulador. Tenemos un
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regulador y esta cosita de aquí creo yo que genera mucho
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este mucha polémica dentro de los bomberos, dentro de los rescatistas. ¿Por qué? Porque muchos les llaman
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mascarilla, muchos les llaman careta, este, muchos le llaman de otras formas y
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un sinfín de nombres tiene esta cosa de aquí. Pero, ¿qué es básicamente? Es una
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pieza facial. Realmente el nombre técnico y el nombre correcto es pieza facial, la cual pues bueno, aquí tiene
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una entrada para que se pueda conectar nuestro regulador y nos pueda suministrar este
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pues todo el aire que trae contenido el el cilindro. Muy bien, tenemos el arnés. El arnés,
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¿qué es? Pues básicamente es este pues un marco rígido donde va a ir montado
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este pues nuestro cilindro. Tiene obviamente pues todas sus conexiones,
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sus mangueras, sus reguladores. Ahí es donde están montadas todas las
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correas de ajuste. Este pues bueno, va en la espalda del
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bombero, este en la cual pues bueno, ahí es donde se va a cargar la mayoría. del
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peso o donde se va a soportar el peso y que pues bueno, todas estas correas, todos estos ajustes que trae nos van a
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brindar estabilidad para que pues mi bombero no se pueda llegar a caer, no se puede ir para atrás por el peso, ¿vale?
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Entonces el arnés eh pues es básicamente donde
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está montado la mayoría de este equipo, que es el cilindro, son las mangueras,
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sus conexiones y sus correas. Tengo también un cilindro. ¿Qué es el
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cilindro? Bueno, mi cilindro de aire pues va a ser en donde se va a contener ese aire respirable.
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Ese aire que que tomando en cuenta la NFPA, pues nos dice que es un aire este tipo D, si mal no
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recuerdo, en el cual pues bueno, ahí va a estar contenido a presión y que va a depender mucho de las de las diferentes
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este capacidades de este cilindro. ¿Por qué? Porque tengo cilindros desde 2,216
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libras de presión o PCIIS hasta cilindros de 4,500 libras PCIIS. Y creo
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yo por ahí haber visto que alguna empresa ya está implementando cilindros de más de 5,000 este PCIIS. Entonces,
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pues bueno, aquí es donde se va a guardar todo eso que vamos a respirar. Y como bien comenta Luis Leonardo acá en
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el chat, pues es un aire que tiene que ser un aire limpio el que se va a guardar aquí. ¿Por qué? Porque si
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nosotros metemos este aire contaminado, pues bueno, podemos llegar a generar
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incluso hasta hongo dentro del cilindro y pues imagínense estar respirando todos todos esos hongos, toda esa
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contaminación dentro de dentro de nuestro cuerpo, pues nos va a poder este
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llegar a afectar. ¿De qué está constituido este
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este cilindro? Bueno, antes este pues
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los bomberos de antes sufrían mucho con esto. ¿Por qué? Porque tenían cilindros muy pesados, cilindros de acero, que
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eran cilindros amarillos, que yo cada que los veo digo que son los cilindros donde guardan los sustos los de la
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película de Monster Sing. ¿Por qué? Porque son unos cilindros grandes, son unos cilindros pesados y pues estos
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estos cansaban demasiado los bomberos al momento de estar este
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al momento de estar interviniendo una una situación de emergencia. Actualmente, pues bueno, ya tenemos
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cilindros muy ligeros que ya son este que ya son de aluminio, que ya son fibra de vidrio y que bueno traen un
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revestimiento de keblar carbono, que el cual pues bueno, los hace un poco, no al 100%, pero un poco resistentes al calor
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y al fuego. Entonces ya ahorita los cilindros actualmente pues son cilindros muchas de las veces muy delgaditos y no
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manches, pues cómo aquí en este cilindro tan delgadito le va le van a entrar 4500
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libras de presión. Pues bueno, pues ya nos hemos renovado en estos equipos y ya
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ahora tenemos cilindros un poquito más más livianos.
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Otra de las cosas importantes que nosotros debemos de conocer del SCBA,
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¿cuál es? Nuestro regulador. ¿Por qué? Nuestro SCBA está constituido por dos
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reguladores, un regulador de alta y un regulador de baja. Esto, pues bueno,
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¿para qué nos va a ayudar o qué nos va a ayudar? Imagínense que nosotros respiráramos y que recibiéramos esos
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4500 PCI de golpe, pues bueno, va a ser imposible respirar. Incluso hasta nos
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podría hacer o nos podría provocar alguna lesión toda esa presión. Entonces, ¿qué hacen estos reguladores?
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Pues bueno, bajar esa presión que sale del cilindro, sale
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del cilindro, pasa por las mangueras, llega el primer regulador y el primer regulador dependiendo del modelo, este
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es lo que va las las PCI que va a bajar. Hay modelos que lo bajan hasta este 80
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PCIIS o hay modelos que bajan hasta 150 PCI. Esto depende de qué, obviamente del
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modelo. Y esto me van a decir, «Oye, ¿cómo lo puedo saber?» Bueno, pues leyendo la ficha técnica del equipo que
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estamos utilizando, ahí viene este toda esta información. Posterior a eso, pues
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bueno, ese aire viaja todavía por las mangueras, llegando hasta el segundo regulador, que es el que, pues
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obviamente muchas de las veces nos conectamos en los equipos un poquito más nuevos, que nos conectamos a la pieza
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facial, en los equipos un poquito más atrasados, el segundo
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regulador lo traen este colocado en la en la cinta, en la correa de la cintura
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y ya de ahí pues suministra a la pieza facial. Ojo aquí cuánta presión en PCI,
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hablando en PCI nos llega a nosotros a la pieza facial aproximadamente
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la presión que es este equivalente a lo de una atmósfera que son 14.7 PCIISI.
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Esto obviamente pues dentro del regulador hay un sistema en el que nosotros cuando este inhalamos pues esa
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válvula este que muchos le llaman galleta se se mueve, deja entrar el aire
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y al momento de que vamos a exhalar se cierra y deja salir el CO2 que nosotros estamos exhalando. Sale. Otro punto bien
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importante es de que tenemos las alarmas de baja presión.
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¿Cómo voy a saber que mi cilindro va este a qué cuántos PCI va a activarse
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la alarma de baja presión? Bueno, va a depender mucho de si es un equipo de alta presión o de baja presión. ¿Por
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qué? Los SCBA de 2,216 libras, si mal no recuerdo, la alarma de
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baja presión a la mayoría se les activa cuando te quedan 500 PCI. En los de
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2,216 libras, en los de 4500 va a variar un poquito, pero aproximadamente son a los
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1125 PCIIS. ¿Esto para qué? Bueno, esta alarma de baja presión y ahorita lo
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vamos a ver un poquito más adelante, nos va a avisar que ya es tiempo de que
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nosotros vayamos considerando salir de esa atmósfera. Es por eso que es bien
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importante que que ustedes si en algún momento llegan a impartir este alguna
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capacitación referente a este tema dentro de las academias de bomberos, es bien importante decirles que al momento
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de que tú vas a entrar a un incendio, pues debes de checar,
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debes de entrar, llegar hasta el lugar donde vas a trabajar y checar cuánto aire te gastaste de la entrada hasta
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donde vas a estar trabajando. ¿Por qué? Porque ese mismo aire que te gastaste de la entrada hasta donde estás trabajando,
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te vas a gastar de donde estás trabajando a la entrada. Entonces, ya cuando nosotros tenemos activada esta
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alarma, sabemos cuándo es el punto donde no hay retorno y es necesario que
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nosotros como bomberos, como rescatistas, nos tengamos que que salir
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de esa de esa atmosfera. Les repito, estas presiones pueden varer un poquito.
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¿Por qué? porque depende mucho del modelo y de la capacidad del cilindro
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que ustedes estén que estén trabajando. Por ejemplo, por ahí recuerdo creo un modelo de MSA, este su alarma de baja
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presión se activa al 335% ya de de este aire dentro del cilindro.
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Entonces, pues obviamente va a depender del modelo de la marca y de todos los accesorios que traiga este el el equipo
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de ahí. Vale, perdón, por aquí nos ha escrito Tachis, la alarma se activa por porcentaje del
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contenido. La NFPA 1981 indicaba antes al 25%.
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Actualmente en la edición 2018 se cambió al 33. También nos ha escrito Héctor Rolando, eh, 500 psi empieza a sonar la
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alarma. También Freddy está en Torta un bar, nos escribió William Ramos. MSA también ha sacado de 5500 PCI. Tachis
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dijo que por más marca Scott están por sacar de 6500 PCI. Este, perdón, algunos
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comentarios que estaban escritos. Maestro, disculpe, quería leérselo. No, no hay problema, Kevin.
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Muy bien. Este, dentro del ensamblaje de la pieza facial, este, espero que a partir de hoy
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ya le empiecen a decir pieza facial porque sí, sí me ha tocado ver que le dicen careta, mascarilla, no un sinfín
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de nombres. Pero bueno, su nombre técnico, ¿cuál es? Pieza facial. ¿Qué es la pieza facial? Bueno, va a ser el
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conjunto que nos va a proveer el aire fresco del cilindro, que es el aire que
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pues obviamente vamos a respirar. Va tenemos con esta pieza facial tenemos protección de los ojos,
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obviamente la protección respiratoria y protección básicamente de toda la cara.
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Sale para que esta pieza facial pueda lograr estas funciones, se debe ajustar
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bien al rostro del bombero, al rostro del rescatista y hacer una prueba de
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sellado. ¿Cuál es esa prueba de sellado? Bueno, ahorita la vamos a a ver un poquito más para adelante. Dentro del
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ensamblaje de la pieza facial va a constar varios elementos. ¿Cuáles son
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estos elementos? Bueno, es el es un marco o lente, un arnés para la cabeza y
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sus correas, una válvula de exhalación, una copa nasal, un diafragma, en dado
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caso de que de que ya cuenten si son equipos más nuevos, este, con su micrófono, con su bocina y pues
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obviamente la conexión este del regulador.
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¿Qué es el marco? ¿Qué es el lente? Bueno, pues este lente está hecho de plástico transparente que va montado
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dentro de un marco de de goma, que es este de aquí. Este este va a ser nuestro lente y todo esto de aquí, pues
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obviamente va a ser nuestro marco en donde va montado dentro de la de la pieza facial. Este lente este pues
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obviamente es ahí por donde nosotros vamos a tener una visión que muchas de las veces ya es una visión este un
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poquito limitada. ¿Por qué? Porque ya este si son equipos usados o que son
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equipos ya de varios años, pues estos estas piezas faciales a lo mejor ya están rayadas, el lente se empaña ya muy
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rápido, este a lo mejor y ya las piezas faciales están dañadas, ya están este
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demasiado usadas. Entonces, aquí es donde vamos a tener la primera complicación dentro del equipo, el hecho
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de que pues el uso del equipo y el cómo se ha usado y si se ha usado de manera
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de manera correcta. Otra de las cosas que tenemos también es el arnés de la cabeza, que bueno, este arnés este nos
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va a ayudar a que a que esta pieza facial se ajuste, pueda ser un buen sellado y evite que pues bueno, entre
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ent entre entre vapores, entren humos y estemos respirando todos esos contaminantes. Y pues bueno, también
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evita que haya fugas y que pues nuestro equipo esté esté fugando aire, que estemos
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desperdiciando aire por no tener bien ajustado nuestro arnés. externas, pues
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bueno, son de correas ajustables, que muchas de las veces es este son en forma
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de red, como lo pueden ver aquí en la imagen, o muchas de las veces son este del mismo del mismo neopreno de la de la
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pieza facial o del mismo caucho. tenemos la válvula de exhalación, que bueno, esta válvula este es una vía simple en
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la cual pues se va a liberar el aire exhalado del bombero y que no va este permitir que ingrese nada de la
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atmósfera hacia el interior de la pieza facial que pues bueno, aquí tenemos
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nuestra válvula de exhalación. Como les digo, depende del modelo es donde van a estar ubicados los los elementos, pero
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la mayoría de los equipos pues las va a traer, ya sea en esta parte o muchas de las veces la traen por acá por los por
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los costados, pero al final del día es esa es la función de la válvula de
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exhalación, evitar que me ingresen este humos o vapores o contaminantes a esta
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pieza a esta pieza facial y que obviamente el CO2 que yo voy a exhalar no se me quede dentro de la de la pieza
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facial. También tengo una copa nasal bien importante. Esta copa nasal,
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¿para qué nos va a ayudar? Bueno, esta copa nasal nos va a ayudar para desviar esas exhalaciones lejos de nuestro lente
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y que esta copa nasal, que es esta parte de aquí, nos va a ayudar también un poco
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a evitar que nuestro lente se llegue a empañar. ¿Por qué? Porque muchas de las
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veces tenemos este el aire dentro de esta atmósfera muy
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caliente y pues a lo mejor nosotros estamos respirando el aire muy fresco de nuestro cilindro y pues los cambios de
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de temperatura pues hacen que que este vapor se condense, a lo mejor que se
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condense y se empiece a a empañar, ¿sale? Entonces, la copa nasal pues nos va a evitar o nos va a reducir que
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nuestro marco, nuestro lente se llegue a empañar. Eh, también tenemos nuestro diafragma parlante que, bueno, otorga al
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usuario una comunicación limitada y que puede ser reemplazado por uno por un micrófono o por un electrónico, que es
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este, pues esta esta en muchos modelos lo traen de este lado o en dado caso
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pues lo traen la bocina, la traen acá en en una de las correas de los hombros y ya tú hablas aquí dentro de tu de tu
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pieza facial y se escucha acá la bocina lo que estás lo que estás diciendo. ¿Por qué? que esto es una limitante que
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nosotros nos enfrentamos en cada incendio, en cada emergencia.
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Yo les pregunto aquí, les hago la pregunta manera general, si quieren responder responder en el chat, este, no
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hay ningún problema. Cuántas veces hemos estado adentro de un incendio, adentro
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de un rescate y ocupamos este comunicarnos con los compañeros que están fuera de esa atmósfera peligrosa y
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este y hablamos por el radio y ellos no nos escuchan. absolutamente nada. ¿Por
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qué? Porque todo esto, toda esta pieza facial nos limita el poder este
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comunicarnos de manera correcta. Hay técnicas, sí, si hay una técnica muy
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este para mí es muy eficiente esa técnica. ¿Por qué? Porque muchas de las veces, y la bibliografía te lo dice, que
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si tú vas a hablar con una pieza facial, este, y ocupas hablar este por el radio,
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ocupas transmitir alguna información por el radio, lo que te recomienda la bibliografía es una, hablar este lo más
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tranquilo posible. ¿Por qué? Porque pues nos vamos a escuchar muy agitados y vamos a gastar mucho aire. y dos, que el
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micrófono del radio lo peguemos o que esté lo más cerca posible de nuestra
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garganta. ¿Para qué? Porque si nosotros hacemos esto de frente a la pieza facial, no se nos va a entender nada.
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Entonces, te sugiere que lo peguemos de esta manera. ¿Para qué? Para que se alcance a escuchar y se alcance a
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entender lo que nosotros, el mensaje que nosotros queremos, este, queremos
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hablar. Otra otra parte de nuestra pieza facial, pues obviamente es el es este la
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conexión del del regulador, que bueno, permite que el regulador este nos
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suministre aire, que estas entradas ahorita en bueno, en modelos anteriores
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cada empresa y cada cada modelo tenía su entrada. Ahorita me parece que ya con
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todas las actualizaciones de los estándares NFPA y de lo de la NIOS y la OSHA, creo que ya se están
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estandarizando estas entradas. ¿Para qué? ¿Por qué? Porque si yo llego a tener un bombero caído, pues obviamente
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imagínense un bombero que trae una un SCBA, a lo mejor MSA, y que el equipo
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RIT que lo va que va a ingresar a a rescatarlo traen este a lo mejor Drager,
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pues no le va a quedar ni la entrada del Rw ni la entrada de los reguladores. Entonces, pues es un problema muchas de
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las veces eso. Entonces ya todas estas entradas este ya se deben de hasta
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cierto punto unificar. ¿Por qué? Porque pues bueno, es en es en beneficio de nosotros de que esta este
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pues esta esta estas situaciones nos van a ayudar en caso de que tengamos este
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algún bombero, algún bombero caído. ¿Vale? Por acá preguntan que de qué material es el es el marco y el ente
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bueno el marco y el ente hasta donde yo tengo entendido, es policarbonato. Lo demás de la pieza facial, que son
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estas estas partes de aquí, algunas correas y dependiendo del modelo, pues son mezcla entre,
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¿cómo se llama? Entre neopreno, entre keblar, entre Nomex. Entonces, pues ahora sí que es una mezcla de todo de
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también de la tela que nosotros utilizamos en los equipos de protección personal. Entonces, ¿para qué? Pues no
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son telas 100% resistentes al fuego, pero sí al menos este son telas que
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tardan a lo mejor un poco en llegar a a incendiarse, a quemarse y que soportan
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temperaturas eh muy altas. ¿Vale?
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Dentro de estos componentes también tenemos componentes este adicionales en
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el SCBA. Tenemos componentes como los manómetros remotos. Muchos modelos antes este pues
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no contaban con esta nueva tecnología, ¿no? Que era un manómetro, un manómetro remoto, sino únicamente era el manómetro
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que tenían, este que tenía el cilindro y hasta ahí no sabías, este cuánto aire te
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quedaba hasta que empezaba a lo mejor a pitar este mi alarma de
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baja de baja presión. El manómetro remoto, ¿para qué me sirve? Pues bueno,
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para saber cuánto aire tengo, cuánto aire he gastado y cuánto aire me queda, que era lo que yo les decía, el mismo
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aire que te vas a gastar de la entrada del incendio hasta donde vas a trabajar, es el mismo que te tienes que gastar de
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donde estás trabajando hasta la salida. Entonces, para esto sirven estos
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manómetros, para saber cuánto aire llevamos consumido, para saber cuánto aire nos queda. Incluso estos manómetros
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ya ahorita actualmente ya están montados con un sistema de bombero caído en el cual pues tú lo puedes activar este de
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manera manual o se puede activar aproximadamente a los 30 30 segundos o
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40 segundos de que el bombero está inmóvil para pues avisar, emitir una alarma sonora, una alarma luminosa de
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que pues tenemos un bombero caído, o un bombero lesionado. Entonces, ya estos manómetros, muchos modelos a lo mejor
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todavía no traen ese sistema de bombero caído, nada más traen el manómetro, pero ya actualmente la mayoría de los equipos
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de aire, pues bueno, ya viene integrado el manómetro con el sistema de de
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bombero caído. Otro de los de los componentes
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adicionales que tenemos en los equipos SCBA, pues son estos dos que son los los
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este la las alarmas, son componentes que nos van a ayudar este a saber el aire y
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pues que se van a activar cuando yo tenga este una baja presión. ¿Cómo se llaman estos componentes y cómo me los
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marca la bibliografía? que son indicadores de fin de tiempo de servicio. Así es como me lo marca y así
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es como vienen este dentro del manual. Obviamente sabemos que este indicador de
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fin de tiempo de servicio no se refiere a que el equipo ya terminó su su
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servicio y que ya no es este ya no lo pueden utilizar en más este incendios o
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en más rescates, sino que simplemente ya se terminó el tiempo de trabajo y es
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momento de salir y reemplazar ese cilindro que estábamos utilizando. Esta
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alarma, pues bueno, esta alarma es una alarma eosti, que es así como se llama realmente. Aquí viene la la traducción,
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¿qué es lo que significa Eosti, sale? Que cuál que cuál es su función. Pues bueno, advertir al usuario
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que mi sistema pues ya está llegando al final de su suministro de Eric, que era lo que comentaba Tachis acá en el chat,
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que bueno, a partir del 2018 ahora pues ya los equipos de aire, algunos se
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activa los al 33% de su capacidad, a lo mejor otros y dependiendo de del tipo de
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equipo y del modelo, pues bueno, se va a activar al 30% o al 35%. por ya depende
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de del equipo, pero que estos pues nos va a ayudar, que esta es la campana que
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se va a escuchar cuando pues ya se me activó esta alarma de baja presión.
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Ahora bien, por mencionar marcas y si mal no recuerdo, Scott trae estos
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indicadores, que estos indicadores, este son indicadores que se llaman indicadores hood o indicadores a la
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altura de la cabeza. ¿Qué quiere decir esto? Este regulador pues se conecta la pieza
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facial y esta parte que está encerrada aquí este en el en el recuadro amarillo,
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pues bueno, esa parte sobresale y yo lo puedo ver desde la pieza facial y aquí
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me va marcando el si tengo el 100%, el 75, el 50, el 25 y el 0% de aire.
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Entonces también este indicador es un indicador que se va a complementar con mi campana, con mi alarma de baja
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presión. Entonces al momento de que se active, pues bueno, ya voy a saber y voy a ver el indicador que a lo mejor ya
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está en la zona amarilla o en la zona roja, ¿vale? Entonces, ya depende mucho del modelo, depende mucho de la marca,
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pero también tengo estos tipos de de indicador que es un indicador Hood, que
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a final del día se corresponde y se complementa en un en un este en una
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alarma Eosticor del fin de tiempo del servicio. Que bueno, ¿qué quiere decir esto? Ya se nos
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acabó el aire, es momento de salir, es momento de que paremos las labores y
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salgamos a reponer aire y a cambiar nuestro cilindro.
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Otro componente, otros componentes que también tenemos, pues bueno, uno de ellos es el Rickw, que este que esta
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conexión pues bueno, ya muchos equipos SCBA este lo traen actualmente, los más
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viejitos a lo mejor no, pero ya la mayoría los trae. Bueno, este es un acople universal de aire para equipos
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RIP, para equipos de intervención rápida, en el cual pues les va a permitir que este cilindro que tiene
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poco aire sea rellenado desde otro cilindro independientemente de su fabricante y que bueno las presiones se
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nivelen y puedan sacar a este bombero que sufrió a lo mejor una lesión o a
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este bombero que activó un mayday porque se quedó sin aire dentro del incendio.
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Entonces, ya tenemos estas conexiones que es un rckw que obviamente ya para yo
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tener este tipo de conexiones debo de tener también las mangueras para poder conectar desde el equipo de aire donde
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que trae mi bombero, que es parte del equipo de intervención rápida, que lo pueda conectar a mi bombero que activó
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ese Mayday porque se le se quedó sin aire dentro del dentro del incendio.
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Entonces, era lo que les comentaba, independientemente del fabricante, independientemente del modelo, estas
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conexiones pues deben de ser conexiones universales para que yo pueda conectar
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este mi cilindro, independientemente si yo estoy utilizando un Scot y el
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compañero que es REIT está utilizando un MCA. ¿Vale?
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Otro sistema también adicional, otro componente adicional que yo tengo dentro
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de los equipos de aire, pues es un sistema de soporte respiratorio de
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escape de emergencia, un sistema EPS. Este sistema, ¿qué es? Bueno, este
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sistema me va a permitir que dos bomberos compartan el aire de un solo cilindro.
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No es como el rigar los dos cilindros y voy a poder salir.
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En este únicamente se van a estar abasteciendo los dos bomberos de un solo
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cilindro. En el cual, ¿para qué sirve este sistema, este sistema de escape de emergencia? para que mis bomberos o
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puedan salir de la atmósfera o puedan encontrar un refugio seguro y puedan ser
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extraídos más adelante. Para eso es este sistema EPS. Este sistema EP, si se
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fijan, va a ser un poquito más complicado por poder hacer un rescate de un bombero caído. ¿Por qué? porque nada
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más vamos a tener un cilindro y pues obviamente este sistema lo vamos a poder
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implementar cuando ya a uno de los bomberos se le acabó por completo el
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aire y todavía sigue dentro de ese incendio o dentro de esa atmósfera
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inmediatamente peligrosa para la vida y la salud. al igual este que el que el
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sistema que que el sistema Eostic que vimos anteriormente, pues bueno, el sistema EPS, aquí está la traducción del
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lo que significa en inglés, que la traducción al español sería esta, en la cual pues bueno, es un sistema que si lo
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vamos a utilizar debemos de considerar esto. Únicamente tenemos un cilindro y me va a servir para irme a un refugio o
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para buscar la salida de manera rápida. Vale, hasta aquí. No sé si tengan alguna
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duda, algún comentario o algo que quisieran aclarar de lo que de lo que hemos visto.
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Momento, amigos, para que escriban en el chat sus inquietudes, sus opiniones, amigos. Excelente capacitación que nos
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está brindando el especialista Adrián Domínguez. Por aquí no había escrito Jorge Alejandro Elídala que sí que eran
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las famosas Dragon Fire de MCA, están hechas con silicona con neopreno porque
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había preguntado Miguel Ángel Mendieta de qué material es el marco, el lente y el arnés de cabeza, pero ya nos comentó
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Adrián también su opinión. Saludos a los amigos que están desde
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YouTube por allí, amigos, dudas, inquietudes, es el momento.
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Así es. Y por favor, las personas que voy a mencionar, bueno, no sé cómo mencionarlas porque tienen mal escritos
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los nombres, uno se llama XXer, otro XXSQ,
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Jorge y mi PC y Samsung. Entonces no, esas personas no saben que tienen ese
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nombre eh errado. Esto sí en en el Zoom, amigos. Yo les mandé un mensajito privado en el chat de
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Zoom para que se dieran cuenta, pero parece que no lo han visto, solo una persona pudo verlo.
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Por eso les recomendamos, amigos, que escriban en el chat sus nombres, sus apellidos y de qué país nos están
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escribiendo. Así también le mandamos un saludo, pero de esa forma podemos relacionarlos, amigos.
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Adelante, Adrián. En un ratito nos das chance entonces para hacer la primera pregunta. No,
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no te escuchamos. Ahora sí, ahora sí. Claro que sí. Muy bien. Por acá Eloy
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este pregunta, «¿Qué porcentaje de aire tenía debería de tener como mínimo para
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compartir con un compañero con el sistema EPS?» Bueno, realmente este
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pues tenemos que tomar en cuenta uno que esto esto lo vamos a poder aplicar
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muchas de las veces cuando estemos trabajando en parejas dentro del incendio y que a uno de los dos ya se
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nos acabó el aire por completo. Entonces, cuando a uno de los dos, al momento de que a uno de los dos se les
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acabe el aire por completo, tienen que suspender labores y tienen que salir de
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esa emergencia o se tienen que ir a refugiar, a buscar un refugio seguro. Entonces, ahí es ahí cuando se debe de
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activar este sistema. No te podría decir así tal cual este cuánto porcentaje,
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¿por qué? Porque muchas de las veces va a variar en el hecho de que, ¿qué tal si mi compañero tiene más condición y más
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práctica que yo al utilizar un SC SBA y que a lo mejor él se tarda 20 minutos en
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acabarse un un equipo de 4500 libras y yo me tardo 10? Entonces ahí va a
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depender mucho de quién se lo acabe primero y obviamente al acabarse el
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primeritito es porque ya duraron mucho adentro y porque hicieron caso miso a su
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alarma de baja presión. ¿Qué sería lo ideal y qué sería este
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qué sería el deber ser? que al momento de que se active mi alarma de baja presión, es momento de que yo suspenda
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esas actividades y salga para hacer un cambio o un relevo de ese cilindro. Eso
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sería lo ideal y eso sería el deber ser. Pero muchas de las veces a lo mejor estamos tan concentrados atendiendo la
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emergencia, apagando ese incendio y se nos van las las cabras al monte y no nos
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acordamos hasta que oye, pues ya es que ya no tengo aire, ya no jalo aire. Entonces, pues obviamente que va a ser
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hasta que el primero de los dos bomberos se le se le termine su su aire. ¿Vale?
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Bueno, dentro de los componentes adicionales, este, son todos los que los
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que les traigo el día de hoy, este, todos los los que acabamos de ver. Y
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ahora vamos a pasar un poquito a las limitaciones de protección de un
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equipo de aire. ¿Por qué? Porque estas limitaciones, como bien se los mencionaba yo al inicio, van a depender
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de dos cosas. Van a depender de las limitaciones del usuario o del bombero, del rescatista y van a depender también
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de las limitaciones del equipo. ¿Por qué? Porque muchas de las veces, aunque el SCBA pues nos va a proteger de gran
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variedad de peligros dentro de una de una atmósfera inmediatamente peligrosa para la vida y la salud, debemos de
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conocer cómo lo podemos operar de manera segura dentro de todas estas atmósferas.
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Muchas de las veces este tenemos eh a lo mejor compañeros que tienen la teoría y
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la tienen bien presente, pero a lo mejor la práctica no la tienen tan desarrollada como la teoría. Y qué pasa
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de que nunca se han puesto a lo mejor un equipo de aire y al día que se lo ponen sienten claustrofobia, se sienten que se
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van a morir, no pueden respirar bien. ¿Por qué? Porque no están, perdón, no están acostumbrados
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a este equipo a traer esa pieza facial y a traer cargando todo ese peso adicional
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este en la espalda. Entonces también vamos a tener que ver todo ese tipo de
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limitaciones. ¿Cuáles son estas limitaciones del usuario? Bueno, primeramente y ahora sí como les voy a
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decir, bombero sin panza no genera confianza. ¿Qué es lo que nos falla a la mayoría de los bomberos? Es la falta de
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condición. ¿Por qué? porque tenemos este estamos muy acostumbrados a que si nos
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salen servicios, a lo mejor pues estamos viendo la serie, estamos jugando, estamos este haciendo un sinfín de
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actividades o un sinfín de cosas en el cual pues ese tiempo lo podríamos a lo
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mejor aprovechar una parte de ese tiempo para hacer un acondicionamiento físico, una pequeña práctica con los equipos de
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de aire y que podamos este nosotros este
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empezar a generar esa costumbre y esa práctica de poder utilizar todos estos
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estos aditamentos, ¿vale? Entonces, la falta de condición física es una
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limitante muy grande del usuario, porque vuelvo a que era el mismo punto, ¿no? ¿Qué tal y mi compañero se tarda en
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acabarse un equipo de de 4500 en 20 minutos y a lo mejor yo en 10 minutos ya
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ya le activé la la alarma de baja presión? Esto va a depender de cada
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persona y de la condición física y de la agilidad y de la práctica que tenga
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cada persona. La falta de agilidad también es una limitación muy grande. ¿Por qué?
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soportar el peso de uno de estos equipos, pues bueno, nos va a dificultar la movilidad y creo yo que muchas de las
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veces si no tenemos agilidad para movernos con estos equipos, pues no vamos a poder ni ser capaces de poder
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rescatar o a una persona dentro de un incendio o a un compañero que que activó
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un mayday, un bombero caído. Entonces, debemos de generar esa esa agilidad, esa
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costumbre. Debemos de acostumbrarnos a trabajar y hacer cosas con el equipo,
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porque obviamente no nos los no vamos a podernos quitar este equipo dentro de un incendio para decir, «Ah, ¿sabes qué? Es
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que yo me lo tengo que retirar para poder rescatar a alguien.» No manches, pues es que entonces este
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tienes que acostumbrarte a ese equipo fuera del incendio para que cuando estés en el incendio puedas este tener esa
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agilidad de poder utilizar ese equipo. También otro otra limitante es que
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muchas veces este muchos de los de las personas muchas de las personas al
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momento de colocarse un equipo de aire en la espalda, esto les genera una inestabilidad y esto les genera pues que
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no tengan un buen equilibrio al momento de estar trabajando. ¿Por qué? Porque si
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de por sí ya traemos peso adicional al traer un equipo estructural colocado,
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pues ahora imagina imagínense este meterle todavía más peso al peso, pues
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vamos a sentirnos que que estamos cargando casi todo el planeta tierra en
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nuestra espalda. Entonces es ahí donde este equilibrio se puede ver afectado, incluso al momento de que mi bombero
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este se llegue a bajar de una motobomba ya con su equipo de aire colocado, al
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momento de que un bombero esté trabajando ya con un equipo de aire colocado y con una manguera presurizada,
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esto me puede generar que mi bombero se caiga o se lesione o le pase algo.
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Entonces, dentro de todo esto, pues bueno, el el equilibrio este es bien importante también desarrollarlo. ¿Por
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qué? Porque muchas de las veces no vamos a poder con el peso del del equipo, nos
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vamos a andar cayendo o incluso no vamos a andar a gusto y nos vamos a terminar
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este lesionando. Por acá Henry Olvera dice, «El test de consumo de aire, que
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qué tiempo es recomendable y si tuviera parámetros actualizados.» Realmente este
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yo personalmente pienso y siempre lo he dicho que las tasas de consumo de aire
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no deben de ser a lo mejor algo que ya esté establecido. Esto va a depender de
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¿qué? De cada persona, de cada fisionomía y de cada bombero, dependiendo de todas las condiciones que
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estén presentes. ¿Por qué? Muchas de las veces a lo mejor tenemos bomberos este que no tienen condición
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física y que pues bueno, su tasa de consumo de aire es muy alta. ¿Por qué? Porque esa esa falta de condición este
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los hace tener un consumo de aire mayor que un bombero que a lo mejor se dedica
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a hacer ejercicio, que se dedica a practicar con el equipo constantemente, este, y que, bueno, en todo caso, eh,
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me va me va a dar un mejor un mejor rendimiento dentro del del incendio. Yo
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personalmente siempre lo he dicho, las tasas de consumo de aire va a depender de cada persona, no tendría que ser algo
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que ya esté este establecido, ¿vale? Eh, por acá dice, «¿Qué qué pasaría si en la
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lucha contra incendio se llegara a romper la pieza facial?» Bueno, al momento de que una pieza facial a lo
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mejor se llega a romper, se llegue a dañar o se llega a radiar, quiere decir que tú estuviste expuesto a una
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situación o a una alta temperatura a la cual no te debiste de haber expuesto. Yo
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una técnica que a mí me enseñaron este dentro de la de la academia y dentro del
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diplomado que que tomé fue de que si tú te ves expuesto a una situación de
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emergencia dentro del incendio y que cómo vas a hacer para que tú protejas
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esa pieza facial y que esa pieza facial no se no se llega a romper, es uno hacer
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que tu monja cubra el marco del lente de la pieza facial.
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¿Por qué? ¿Cuál es la parte más débil de la pieza facial? el marco efectivamente.
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Entonces esa técnica que a mí me enseñaron, nos decían que con nuestra monja debemos de hacer esto, cubrir el
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marco y que en dado caso de que nosotros tengamos una emergencia o una situación
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en la cual nuestra pieza facial se empieza este se empieza a derretir o
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empieza a sufrir alguna situación, lo que podríamos hacer y lo que nos enseñaron aquella vez era que con
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nuestros guantes estructurales nos los colocáramos sobre la cara, sobre la misma pieza facial para cubrirla con
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los guantes y evitar que esa pieza se llegue a terminar de derretir y evitar
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que esa pieza facial este nos llegue se llegue a romper por completo y ahora
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pues nos vayamos a lesionar nosotros. Esa es una técnica que a mí me enseñaron realmente y afortunadamente nunca la he
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puesto en práctica y espero no ponerla en práctica muy pronto, pero pues es una técnica que a mí me enseñaron y que creo
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yo este si lo vemos fríamente pues a lo mejor podría ser este
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efectiva. ¿Vale? Otra limitación del usuario es que mi capacidad pulmonar
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inadecuada se debe de tener una capacidad pulmonar adecuada para poder inhalar y exhalar suficiente aire
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mientras se use un equipo de respiración autónoma. ¿Por qué? Porque si nosotros
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no respiramos de manera correcta, de manera normal, y estamos demasiado agitados y estamos gastando aire a lo
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mejor en cosas que no este que no deberíamos de gastar, pues bueno, ahí es
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donde vamos a tener un problema. ¿Por qué? porque nuestro consumo de aire va a ser mayor y ese equipo este
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pues bueno, nos va nos va nos lo vamos a acabar este demasiado rápido. Otra
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limitación es nuestra capacidad cardiovascular debilitada.
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Sabemos que muchas de las veces y fisiológicamente este nuestro corazón se llega a estresar
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si tenemos esa esa incapacidad de poder respirar de manera
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normal. Ahora, imagínense todos agitados y con una pieza facial colocada, pues bueno, el cuerpo nos va a estar
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demandando demasiado aire y muchas de las veces, la mayoría de las veces, los bomberos se han llegado a infartar
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dentro de los incendios. ¿Por qué? por esta situación, porque debemos de acostumbrarnos y debemos de acostumbrar
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a nuestro cuerpo y a nuestras constantes vitales a trabajar con este tipo de de
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con este con este tipo de equipos. Muchas de las veces también eh estamos laborando, estamos trabajando, estamos
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consumiendo demasiado aire y cuando salimos a a hacer el reemplazo, a lo mejor ya salimos demasiado exhaustos,
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demasiado cansados o a lo mejor en el peor de los casos ya salimos con alguna
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este con alguna patología cardiovascular, en este caso a lo mejor con una angina de pecho estable, ¿no?
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que estas, pues bueno, se van a presentar cuando yo tenga una alta demanda este de física en el cuerpo.
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Entonces, pues hay que tratar de hacer ejercicio, tratar de hacer y de de
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adquirir una condición física óptima para evitar que esta capacidad vascular
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debilitada me llegue a afectar a mí dentro de un incendio. ¿Por qué? porque ya estaríamos hablando de un Mayday, ya
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estaríamos hablando de un bombero caído. Por último, este otra otra limitación
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del usuario, ¿cuál va a ser? Pues las limitaciones psicológicas, las limitaciones en las cuales les da
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claustrofobia, les da miedo, se estresan, les da este sentimientos. A mí
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me tocó conocer a un compañero que le daban sentimientos de sensación de muerte al traer este equipo puesto. Y
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entonces, pues esto es una limitante muy grande. ¿Por qué? Porque entonces a este bombero yo no lo puedo meter a un
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incendio porque o una se me va a lesionar o ese bombero voy a tener un
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bombero caído dentro de ese incendio y es lo que menos quiero. Entonces eh debo
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de conocer eh esas limitaciones psicológicas antes de la emergencia. ¿Y
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cómo las voy a conocer antes de la emergencia? a lo mejor haciendo prácticas o a lo mejor desde las
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academias, poniendo en práctica y poniendo atención en todos estos focos de en cuestión a ver cómo se comportan
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estas personas que están en formación o ya mis bomberos que están actualmente atendiendo incendios al momento de que
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se colocan un este un equipo de aire. ¿Vale? Dentro de todo esto a mí
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realmente les platico una experiencia rápida. Yo cuando estuve en la Semana de Habilidades del Diplomado, estas
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limitaciones psicológicas, créanme lo que las vi muy presentes. ¿Por qué? Porque cuando nosotros hicimos la
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práctica de bombero caído, este, pues nosotros nos tapaban la pieza facial,
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estaba completamente la el lente estaba completamente pintado de negro. Entonces, pues es un lente que utilizan
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ellos para las prácticas, no es un lente que trae una pieza facial, perdón, que traen atendiendo emergencias. netamente
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para esa práctica. Pero este, ¿qué era lo que hacían? Que que nosotros cuando
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íbamos a ingresar al simulador de búsqueda y rescate, nosotros nunca nos fijábamos que nos cerraban los
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cilindros. Entonces, pues imagínense la sensación que se ha de que se que se tiene al momento de que vas vas haciendo
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la búsqueda, vas caminando y en una de esas ya no respiras y la pieza facial lo
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único que hace es que te está generando un sello, que te está generando un sello y que no te deja ni respirar y que este
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empiezas a entrar en desesperación y empiezas a estresarte y lo único que quieres es quitarte el equipo para poder
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respirar. Pero eso, pues obviamente va a ser un riesgo para ti al momento que estés dentro.
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de un este de un incendio. Vale, hasta aquí. No sé si tengan alguna duda,
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alguna pregunta, algún comentario.
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Es el momento ideal. Por allí en el chat hay algunos comentarios, pero ya Adrián también nos ha atendido muy bien los
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comentarios. Adrián, gracias. Estoy pendiente por aquí. Henry Olvera Olivera nos dice,
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«Una consulta, por favor, o su comentario necesario. Eh, hacer el rescate en un incendio estructural con varias víctimas sebiendo la capacidad
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limitada del bombero. Es necesario hacer el rescate en un incendio estructural con varias víctimas
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sabiendo la capacidad limitada del bombero.» Esa es la pregunta. Y y otra cosita, perdón, hay alguien que
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colocó claustrofobia y no tenemos su nombre. Se lo he preguntado muchas veces, así que lo voy a sacar para que
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sepa que es él el que me acaba de preguntar claustrofobia. Adelante, Adrián. No dijo Juan Pablo Jiménez,
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perdón, no sé si ya lo dijeron o lo dirán después, pero aproximadamente cuánto pesa todo el equipo.
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Okay. Respondiendo la pregunta de Henry, si nos basamos en lo que nos dice ahora sí
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el manual, eh muchas de las veces el manual nos dice y la bibliografía nos dice que un bombero
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puede hacer la búsqueda, puede hacer la identificación de las víctimas y que si a ese bombero se le llega a acabar el
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aire o se le llega a activar la alarma de baja presión, tiene dos opciones.
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O ese bombero busca refugio para él y para la víctima, un refugio seguro. O ese bombero fríamente, y yo sé que a lo
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mejor aquí vamos a entrar en alguna controversia, deja la víctima y sale para hacer el cambio del cilindro. Eso
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es lo que nos marca la la el manual realmente. Eh, por eso es necesario saber cuánto consumo de aire nosotros
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debemos de tener. Ahora bien, también lo ideal sería que que entonces yo como
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bombero, yo como este personal a lo mejor que no está especializado en el
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rescate, que no está dentro de un equipo RIT, ¿qué chamba me toca a mí hacer? a lo mejor entrar este atacar el incendio
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y si en ese lapso de la entrada hasta donde yo voy a atacar el incendio encuentro alguna víctima, identificarla
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y activar el equipo RIP o el equipo de búsqueda para que única y exclusivamente ese equipo se dedique a buscar y
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rescatar a esa víctima. Pero también es cierto lo que dice lo que dice Tachis,
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no es es obvio, no se tiene que dejar a nadie. Yo sé que no, pero eh seamos
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seamos fríos y seamos este a lo mejor un poquito realistas en esto. Este
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el bombero tiene que salir porque tiene que hacer su cambio de cilindro porque si no no va a poder rescatar a nadie y
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al ratito van a tener que rescatar también este a ese bombero.
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Respecto a la cantidad de de litros de aire que que manejan los equipos de
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aire, aquí respondiendo un poquito la pregunta de Vladimir, me dicen a mí que los equipos de aire y
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si quieren ahorita se los anoto aquí en el chat, los de 2216 PCI aproximadamente son 1270 L de aire
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los que lo que contienen, que son equipos para 30 minutos. Los de 30
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minutos de 4,500 son 1270 L de aire. Igual los de 45 minutos son 1870 L y los
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de 60 minutos son 2460
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L los que contienen esos este cilindro.
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Adrián, eh, yo creo que podemos ir para la primera pregunta. Ya.
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Sí, claro que sí, Kevin, para pasar a a limitaciones del equipo. Sí, adelante, sin ningún problema.
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Gracias, Adrián. Muchísimas gracias. Eh, por allí hay una, creo que Juan Pablo había preguntado sobre el peso del
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equipo, pero Juan Pablo pendiente por allí. Este, hay otras preguntitas aquí en el chat, amigos.
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Iba a decir algo, Adrián.
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Ibas a decir algo, Adrián. Okay. De lo del peso del equipo, bueno,
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ahí va a variar mucho. Realmente los equipos más nuevos, a lo mejor ya su peso oscila entre los 12, 18 kg y los
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equipos, por ejemplo, como el que tengo aquí en la imagen, que eran los cilindros más pesados entre unos 20 a 22
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kg. Entonces ya ahí va a variar más o menos este dependiendo del modelo y el
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tipo de cilindro que traigan este colocado.
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Perfecto, muchas gracias. Entonces voy a compartir por aquí
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pantalla, amigos, porque ya viene la primera pregunta. Les recuerdo, amigos,
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miren, es importante, es muy importante para los compañeros que están
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acompañándonos hoy por primera vez y también para los compañeros que este ya nos han acompañado en varias
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capacitaciones, pero que luego nos dicen, «Mire, ¿por qué yo no tengo los datos en mi cuenta? ¿Por qué yo no puedo
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acceder a los datos, a las capacitaciones que he estudiado? ¿Dónde estoy acumulando las horas de estudio?» Amigos, miren, les comento algo. Una vez
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que termine la capacitación hoy con el señor Adrián, tenemos 2 horas, amigos, 2
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horas, recién 2 horas termina la capacitación y hay un límite de 2 horas para registrarse en todos sobre
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extintores. Para los compañeros que no están registrados en todos sobre extintores, esta indicación, ustedes van
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a ir aquí al menú superior o van a escribir todosobextintores.com y una vez luego de escribir todos sobre
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extintores.com en su navegador favorito, en Chrome, en Firefox, en Mozila, en el
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que ustedes estén usando. En la parte superior van a buscar aquí donde dice comunidad y por aquí dice registrarme o
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nos puede escribir al WhatsApp y con mucho gusto le ayudamos, pero por favor, mire, termina la capacitación y hay un
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límite de 2 horas para que se registren y así poder registrar las horas de
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estudio que ustedes están acumulando en todos sobre extintores. Mire, por ejemplo, aquí les estoy mostrando la
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cuenta del compañero Juan Pedro Ramírez Paguay, que hoy nos está acompañando el
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señor Juan Pedro. Mire, el señor Juan Pedro tiene 74 capacitaciones
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estudiadas, amigos. Gracias, señor Juan Pedro. Él está
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acompañándonos ya desde hace algunos años. Mire, son 212 horas de estudio,
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por favor. Mire, con dos respuestas en clase acertadas, estas preguntas que le vamos a hacer ahorita en unos minutos,
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él ya ha acertado dos respuestas y también ha ganado un reconocimiento especial, amigos. ¿Qué es esto del
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reconocimiento especial? Aquí está el certificado. Él puede pulsar aquí y él va a encontrar su reconocimiento. Mire,
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aquí dice que en el año 2024 él acumuló 75 horas de estudio participando en 26
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capacitaciones, aprendiendo sobre los distintos temas. Y bueno, este reconocimiento se lo entregamos a él
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gratuitamente, bueno, aunque no es gratis porque se ha forzado bastante durante el año acompañándonos, pero eso
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está aquí, amigos, en su cuenta. Él puede entrar aquí en su cuenta, puede acceder a las capacitaciones que ya ha estudiado. Él va a encontrar aquí el
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histórico educativo. 29 capacitaciones en el 2025, 26 capacitaciones en el 2024, 19 capacitaciones en el 2023. Los
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certificados, si él ha comprado algún certificado, los va a encontrar aquí en esta sección, los certificados que le ha comprado y también los puntos de
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reputación que se acumulan, puntos de reputación que acumula por estudiar más capacitaciones, por acertar preguntas,
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por comprar certificados, por dar clases también, porque los instructores también acumulan aquí, amigos. Entonces es
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importante registrarse para que se vea una bonita cuenta, así como la del señor Juan Pedro Ramírez Paguay o como también
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la de especialista, la del señor David Fernando Salmerón Chávez que nos está
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acompañando también hoy. Mire, son 259 horas de estudio que el señor David
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Fernando Salmerón, 60 certificados que el señor David nos ha comprado.
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Muchísimas gracias, señor David. usted nos ha apoyado bastantísimo para el crecimiento de esta comunidad, maestro.
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Muchísimas gracias por todo su apoyo, señor David. Muchísimas gracias también a Tachis, también a Chamorro, muchísimas
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gracias por su apoyo, al licenciado Agustín Garza que nos ha ayudado muchísimo a crecer, a Max Zapata y a
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muchos otros que no estoy mencionando porque estoy dejando de mencionar a varios, pero mire, el señor David
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Fernando Salmerón Chávez, quien es coordinador de protección civil en Costa Rica, él es él también ha estudiado las
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capacitaciones, las va a encontrar aquí, él puede pulsar sobre estos nombres y él va a acceder a las capacitaciones. Y en
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cada una de las capacitaciones donde él ya ha comprado certificados, él también va a encontrar eh las diapositivas o el
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material de apoyo de las capacitaciones que el instructor estuvo ofreciendo allí durante su capacitación. También tiene
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su histórico educativo. Ayer va a ver que ha estudiado 24 capacitaciones en el 2025, 40 en el 2024, 29 capacitaciones
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en el 2023 y por aquí él va a tener acceso a los certificados, a los comprobantes de pago, a los puntos
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acumulados. Amigos, esto lo hacemos para que ustedes, amigos, tengan cuentas bonitas, para que ustedes tengan un
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histórico educativo, para que esto sea una comunidad que se capacita y que se capacita con el apoyo de todos nosotros,
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porque aquí todos estamos haciendo un esfuerzo para que Ariana Mendoza también tenga 51 horas de estudio acumuladas.
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Gracias, Ariana por estar aquí con nosotros. Ya son 17 capacitaciones que Ariana
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Mendoza ha visto eh durante, mire, aquí dice 2025 12 capacitaciones, 2024 dos
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capacitaciones y 2023. Ya son 3 años Ariana que nos está acompañando. Ella ha acertado cuatro respuestas en
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clase. Yo sé que va a seguir acumulando porque Ariana está siempre allí respondiendo y pendiente. Ella está arrasando. Poquito a poco se
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ha metido, pero allí va. Pero allí va. Muchísimas gracias, amigos. Entonces, ya saben, terminó la
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capacitación, tienen 2 horas, amigos, para que vayan a todos extintores.com y se registren. Y si no, escríbanos al
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WhatsApp, agréguense al grupo de WhatsApp y escríbanos para nosotros poderle ayudar también. Entonces, vamos
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ya con la primera pregunta, amigos. Un momentito, por favor, y vámonos ya.
1:12:35
Ah, gracias a los patrocinadores de todos
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sobre extintores, a la empresa AP Safety con más de 35
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años creando soluciones de protección para cuerpos de emergencia, bomberos y brigadas industriales, equipos de
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respiración autónoma, trajes contra incendio, botas, cascos y mucho más.
1:13:01
Respaldados por certificaciones internacionales y con el laboratorio de pruebas más completo de Latinoamérica.
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Impulsa lo nuestro, impulsa AP Safety
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a Daniel Serrano Arellano, quien es consultor comercial para las empresas Kid y Badger. Líderes en protección
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contra incendios en Latinoamérica, ofreciendo sistemas de detección, alarmas, polvo químico seco pyoken,
1:13:28
equipos extintores de alta calidad y mucho más. a la empresa Máquinas Atech con más de
1:13:35
20 años fabricando maquinaria para talleres de extintores, trasvasadoras de
1:13:40
CO2, equipos para pruebas hidrostáticas, sistemas de llenado y descarga de
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extintores y muchos equipos más, impulsando la productividad y seguridad
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en los talleres de extintores por toda América Latina. Atech, maquinaria de
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excelente desempeño y calidad. Empresas, recomiendo para sus clientes el extintor
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de autodestinción SF3000 se activa automáticamente por temperatura y llama
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directa emitiendo un aerosol. Protege vehículos, instalaciones eléctricas,
1:14:14
radios servidores y compresores. Es resistente, impermeable, sin residuos,
1:14:20
sin dañar los equipos y una durabilidad de 10 años. Para mayor información,
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comunícate con nosotros. Y gracias de corazón a todos los compañeros que al adquirir sus
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certificados están impulsando el crecimiento de la comunidad todos sobre extintores. Muchas gracias a Carlos
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Dante Sanó Herrera, Rafael Orlando Muriel Quintero, Luis Miguel González
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Garnica, Bernardo Torres Correa, María Ceneida Dávila Londoño. Es un verdadero
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privilegio tener su respaldo para el crecimiento de esta gran comunidad. Muchas gracias, amigo.
1:15:00
Amigos, muchísimas gracias por todo el apoyo y por estar allí conectados, amigos. Así es, muchachones, muchísimas gracias
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a todos esos patrocinadores. Y bueno, amigos, ustedes saben que eh cada que
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que en cada una de nuestras capacitaciones apartamos tres espacios para hacer tres
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preguntas. Se seleccionarán dos afortunados ganadores por cada pregunta aquí en Zoom y un ganador por
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YouTube. Los ganadores se llevarán un excelente premio, cortesía de todos sobre extintores, además
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excelísimos premios hoy. Sí, además del acumulado de puntos de reputación y recuerden la la cantidad de
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respuestas acertadas se la sumaremos a su cuenta personal un día después de la capacitación. Recuerden visitar
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todobre extintores.com y también grandísimos premios dice Tachi. Bueno,
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pero él le gustan los premios, es el que más gana. La otra vez nos dijeron que un año ganando premios termina como el muñeco
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de pruebas de de los param. También les informamos que hasta mañana
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24 de julio, el certificado de esta capacitación que tiene un cuesta un
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costo de $36 les costará tan solo $29. oferta solo por 24 horas. Y si usted es
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eh bombero, tiene su credencial que lo certifique, su carnet, solicite su 50%
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de descuento para usted estará el certificado a tan solo $14.50
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al cambio en su moneda local. Y bueno, no se diga más, vamos con la primera pregunta. Vamos a ver qué nos preparó el
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señor Adrián. Jorman Mari dice, «Saludos desde aquí. Va a compartir pasteles de crema y
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mazato para todos.» No me diga eso, papá, esta hora, por favor.
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Por 100 abdominales para que baje la panza y genere confianza más los 3000
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puntos. Tiene que grabar un video los 15. Ya saben, amigos. La pregunta dice así. ¿Cuáles son los
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principales tipos de SCBA? En el chat, por favor, de en el chat de YouTube.
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Por 1500 abdominales para que baje la panza y genere confianza más los 3,000 puntos. ¿Cuáles son los principales
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tipos de SCBA? Los vemos en el chat de por allí. Ya
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está Tachi de primero, Agustín Garza Sánchez, Elma Anaya Bustamante, Héctor
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Rolando Shol. Por ahí tenemos también a Guillermo Alexander Almonte, a Mambia
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Extintores, a Ecer, amigo Acer, por favor escríbenos tu nombre apellido. Escribiste Circuito cerrado, circuito
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abierto. José Ramón López González, a Germán Aldana Matiza, Henry Olivera, Juan Inga, a Polo Proaño, Jorge Abdala,
1:17:47
Caballero, Alexis González,
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Rafael seguro se quedó por fuera, le cerraron la puerta. Tachis. Okay, vale. Miris
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in German Valera, por favor. Vale, se fue, se fue. ¿Cuál era la pregunta?
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Okay. Jiménez Jofre. Mire, Micofire, Ariana Mendoza. Ariana, tuviste
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40 puestos cerca, Ariana, por 100 abdominales para que baje de la
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panza y genere confianza más los 3000 puntos, ¿cuáles son los principales
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tipos de SCBA? Entonces, entonces dice así, ¿no? Que
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con ayuda del señor este Adrián, por favor. Mire, el señor Agustín Garza ya empezó a hacer los abdominales.
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Ay, papá. Y y se sabe y se sabe quién lo saca.
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Saludos, señor Agustín. David Ponce también en YouTube escribió circuito cerrado y abierto.
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Aquí la respuesta. La respuesta era Ajá. SCBA de circuito cerrado y SCBA de
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Circuito abierto. Ahora yo quiero saber quiénes fueron los dos eh eh primeros ganadores que ve el señor Adrián en su
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pantalla. Porque Juan Pablo Jiménez también. SCA Circuito abierto y SCA Circuito Cerrado. Ajá. Pero, ¿quiénes son los primeros que
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están en el chat de Zoom? A ver, díganos, señor Adrián, por favor, díganos.
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Bueno, el primero como siempre, el que siempre gana y el que siempre se lleva.
1:19:21
Yo sabía es que no no era de otro. Es que Tachi, mire, él se para en la puerta. Mire, él coloca la rayita y está
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ahí en la puerta y sostien. Okay, ese es el primer ganador.
1:19:32
Okay. Y el segundo, bueno, aquí me aparecen dos, que es esta Elma y este
1:19:41
Agustín Garza, pero pues ahora sí que bueno, no sé como ustedes vean, pero pues Agustín se le fue ahí de más una
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letra incorrecta, pero son los No, pero no pero pero sí se entiende. No me dejas
1:19:56
al señor Agustín por fuera. Entonces sería Tachis y Agustín Garza.
1:20:07
Ajá. Por YouTube. Háblame claro. Por YouTube. Elma, estuviste muy cerquita. Elma, estuviste muy cerquita. Elma, por
1:20:13
YouTube. Miren, en YouTube tenemos a Ay, Juan Pablo, mira, esta vez nos escribieron David Ponce, circuito errado
1:20:20
y abierto. Errado. Errado. No, pero eso si no tienes perdón, ¿cómo
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va? Pero es cerrado, es cerrado, pero tampoco tampoco
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que él digo no puede errar, ¿no? El circuito, no. Bueno, lo dice, señor Adrián, dice
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circuito errado y circuito abierto. Puede ser, ¿no? ¿Por qué no?
1:20:44
No sé qué qué hacemos en ese caso. Si le le faltó la C, quiero suponer porque no tengo aquí los comentarios YouTube.
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Puede ser, ¿verdad? Puede ser. ¿Lo dejamos o no lo dejamos? Dígan usted, pues ahora sí que como ustedes quieran.
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Si quieren adelante. Bueno, sí, ya escribió, sorry.
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Con pasión, David Ponce. Entonces, por supuesto. Y Juan Pablo, mira, estuviste muy cerca,
1:21:10
Juan Pablo, escribiste de todas maneras. Mire, Juan Pablo también había escrito ACDC escribió. Ah,
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Pablo se fue por el rock, mientras el otro se fue por el error. O sea, bueno, quedaron pares.
1:21:21
Muchísimas gracias a todos los compañeros que participaron. Qué bonito. Muchas gracias por estar allí conectados, amigos. Amigos, mire, y
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también hay una noticia bastante bonita para todos. Mire, hoy está con nosotros
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también los compañeros patrocinadores de la comunidad
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representantes de AP Safety.
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Ellos son fabricantes de equipos de protección personal, están distribuyendo soluciones, equipamiento para toda
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América Latina. Amigos, muchísimas gracias al amigo Eduardo Soto Trujillo,
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quien aceptó la invitación para que también nos hablen de pruebas, de características de sus equipos de
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respiración, también nos expliquen un poquito más de conocimiento y nos muestren algo que nos tienen por allí
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para compartirnos. La ingeniera Carla Olvera Alonso, gerente comercial de AP
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Safety y la química Gabriela Hernández, quien es coordinadora del laboratorio de
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pruebas AP Testing Lab. están con nosotros hoy en este momento conectadas.
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Muchas gracias Carla, muchas gracias Gabriela.
1:22:32
Y nos van a hacer una breve explicación para todos en la comunidad. Nos van a hablar un poquito, nos van a hacer una
1:22:37
demostración y nos van a hablar por allí, amigos. Adelante, Carla, muchas gracias por tu apoyo, gracias por acompañarnos.
1:22:43
Adelante. Ahora sí. Ya. Hola, ¿qué tal? Buenas tardes, creo. Buenas noches, no sé eh en su país en
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qué horario estamos, pero bueno, aquí en México todavía son noches. Bueno,
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nosotros somos de AP Safety. Nosotros les vamos a presentar un poco eh de nuestros equipos de respiración
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autónoma. Eh, agradecemos eh la parte de
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la capacitación que nos compartió Adrián Domínguez y pues bueno, nosotros vamos a
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completar un poco con el conocimiento que nosotros tenemos, obviamente, respecto a nuestros equipos. Eh, al
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término de la explicación que yo les deo, pues bueno, es seguirá mi compañera Gabriela Hernández, que nos hará una
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demostración de pruebas en nuestro laboratorio. Regresamos. Equipo de respiración autónoma. Pues bueno,
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contamos con dos equipos. que es el de fibra de carbono. En esto, en este caso nosotros los nombramos como
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equipos profesionales. Eh, tenemos de 30 minutos y de 60 minutos. También contamos con el equipo
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de cilindro de acero, también de 30 minutos y 60 minutos.
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Y pues bueno, algunas de sus partes, como lo vimos anteriormente, eh pues bueno, contamos con lo que es la
1:24:00
pieza facial, eh que es la mica de policarbonato. Eh esta mica de
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policarbonato es resistente al impacto, a la ralladura y al empaño. La copa
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nasal, pues bueno, es de silicón. Tu diafragma también es de silicón. La válvula de exhalación es también de eh
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silicón. El arnés y las correas depende cómo los requiere el usuario, ya sea de
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Mayanomex o de kebla. ¿Okay? El cuerpo principal, pues bueno, en nuestro caso
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es de neoprenobutilo con silicón. Es una combinación de materiales. Y pues bueno,
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también tenemos en algunas máscaras lo que es la radiocomunicación,
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los luces hood y pues nuestro visor es de 360. En el caso de las máscaras de
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radiocomunicación, pues bueno, tenemos una gran ventaja, ya que pues bueno, nos puede ir indicando cuál es la presión
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que aún tenemos en nuestro cilindro y pues aparte tenemos la comunicación con el radio, los la entradas de nuestras de
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nuestro manómetro digital y las máscaras, pues bueno, es con Radios Motorola, que es un
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poco más universal. Y pues bueno, estos equipos principalmente los los
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recomendamos para los líder de brigadas para que se puedan comunicar con el resto de la de la brigada, ¿verdad? Y
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pues bueno, tenemos el reductor de primera etapa. Eh, este reductor pues tiene una manivela para enroscar, tiene
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la conexión al cilindro, la manguera de baja presión, la manguera de alta presión y pues bueno, reduce la presión
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que surte del cilindro de 4350 PCI. a 300 a 600 PCI hacia el regulador de
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segunda etapa. Eh, tenemos el el regulador de segunda etapa que cuenta
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con un botón de interfaz, también cuenta con el botón de suministro de aire, el suministro de
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aire adicional y botón de liberación de presión, el interfaz de tubería de presión a a media presión. Eh, en
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nuestro caso, las mangueras están recubiertas de noeno útilo, al igual que
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la el capuchón que cuenta eh como tal la válvula, que es como una cubierta para
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obviamente para resistir a la temperatura. El arnés eh nosotros contamos con dos
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tipos de arnés. Tenemos uno que tiene tirantes de alta visibilidad. El arnés
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lo pueden elegir de Nomex o de Keblac. Cuenta con un cinturón ajustable o
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también contamos con el expandible para las personas que están un poco más robustas.
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Cuenta con un punto de anclaje, tienen la protección a baja espalda que igual es de neuprenutilo.
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Esta protección en la espalda baja, pues bueno, es para prevenir algún golpe en
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la parte del ecoxis. Y también tenemos la conexión auxiliar de línea de aire en dos seguros, que en
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nuestro caso aquí en México la conocemos como este conexión Y.
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Y pues bueno, también tenemos el manómetro digital. El manómetro digital cuenta con alarma audible, alarma
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visible, alarma vibratoria y la alarma de hombre caído. En el manómetro digital
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nos va a indicar eh la temperatura ambiente a la que estamos expuestos.
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cuál es la presión que tiene aún nuestro tanque de de aire y este cuánto es el
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aire que nos resta. Al igual, pues bueno, lo podemos ir visualizando en el manómetro digital, que también está
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incluido en el manómetro. Y en la parte baja cuenta con dos luces hood, en el
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cual nos va a indicar en color verde que todavía tenemos eh aire suficiente para
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trabajar y en color rojo donde ya tenemos que evacuar. La alarma vibratoria eh hace función al mismo
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tiempo para activar la alarma de hombre caído. Esta alarma se activa a partir de
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que la persona deje de moverse en 30 segundos, empieza a vibrar y empieza a sonar un poco más fuerte. Contamos
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también con el manómetro análogo. Este manómetro cuenta con únicamente con la
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alarma de silvato y pues bueno, solamente nos va a indicar la presión que tiene aún nuestro cilindro y el
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aire, pues obviamente con el que podemos seguir este trabajando. Eh, como pueden
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ver en las imágenes, ambos manómetros también cuentan con su cubierta de neoprenobutilo.
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Estos estas recubiertas, pues obviamente son para prevenir algún golpe y también
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para que puedan resistir un poco más a la temperatura.
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En el caso de nuestros equipos, pues bueno, contamos con la certificación europea. En este momento, nuestra
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compañera Gabriela Hernández nos va a empezar a platicar un poco más de la parte de la certificación y de ahí vamos
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a pasar a las pruebas de laboratorio. ¿Okay? Eh, les pedimos tantito de su
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tiempo porque, bueno, les vamos a transmitir en vivo hasta aquí. No sé si alguien tenga alguna duda.
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Bueno, pues buenas tardes. Mi nombre es Gabriela Hernández y
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este yo les voy a presentar lo que es el laboratorio. Espero que no estén escuchando un poco de eco, pero bueno.
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Ahí yo creo que ya se ven. Bueno, pues este es el laboratorio. Eh,
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no estamos viendo, no estamos viendo. No sé si ya lo vean. Ahora sí. Ahora sí. Okay. Ahí ahora sí estamos viendo.
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Sí. Okay. Bueno, aquí dentro de este laboratorio podemos hacer varias de las
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pruebas que eh de las que nos hablaron, principalmente las de NFPA 1981 y de la
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norma europea que es su gemela N17 136. Esta
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primera prueba es una de las más importantes, es de las que se repite cada año en los equipos de respiración
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autónoma y se conoce como prueba posiche. ¿Qué es lo que se hace en esta prueba?
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Bueno, básicamente se hace lo siguiente.
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El software va a pedir hacer este set de pruebas que está aquí. La primera eh
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tiene que ver con una inspección visual. Después checamos la máscara. Hm. que
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digamos las válvulas abran a la presión que cada equipo dice que deben de abrir,
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que se suministre el aire correctamente y después pasamos a revisar ya eh las
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conexiones del equipo. Aquí lo que hacemos es hacer un circuito cerrado con el SCBA y el equipo para verificar que
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todos los reductores de presión que existen en el equipo funcionen a la presión que deben de funcionar. Que el
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manómetro, cada equipo, cada SBA en el mercado tiene eh manómetros diferentes,
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pero bueno, eh cada uno de ellos debe de marcar la presión comparada con este mismo equipo de una manera igual. cada
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equipo, lo que comentaba eh hace ratito,
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cada equipo trae una presión en la alarma muy específica y también todo eso se revisa dentro de este equipo.
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La parte más importante es eh justo tiene que ver con lo que mencionaban de irse acostumbrando a ocupar los equipos.
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Cuando nosotros estamos o cuando una persona normal se pone uno de estos equipos, pues va a sentir que se asfixia, obviamente no va a saber
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ocuparlo, le va a costar trabajo abrir siquiera el suministro de aire y cuando
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los bomberos que ya tienen experiencia empiezan a hacer ya trabajos de rescate, pues van a consumir mucho más aire.
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Digamos que al principio hay una respiración normal y en cuanto se empieza a hacer el
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trabajo de rescate, ese flujo de respiración pues requiere más aire. Y justo todo eso es lo que nos da este
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equipo. Nos da información sobre cómo es la inspección visual,
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cuál es la presión estática, la de activación, la presión de los manómetros y la presión de la alarma. y nos da
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información sobre cómo son esos ciclos en la respiración estática, digamos, a una respiración entre 80 L por minuto y
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una respiración dinámica a 100 L por minuto. Toda esta prueba se hace después
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de someterla a condiciones de temperatura y humedad muy
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específicas y muy altas. son ciclos de hecho. El primer ciclo se hace a -30º, se hace
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la pos. Después se hace otro ciclo a 70 gr, se hace la poseck y luego un ciclo a
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casi 110 gr y se hace la poseck. Todo esto es a lo que se refiere la NFPA en
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cuanto a pruebas de desempeño. Por último, las pruebas que se le hacen
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a los equipos son las pruebas de flama.
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Las pruebas de flama se hacen en este equipo.
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¿Qué es lo que pasa en este equipo? Se calienta la cámara completa hasta 260ºC,
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después baja a 95 gr durante 20 minutos y por último, cada una de estas partes,
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a través de ese mechero se prueba su resistencia a la flama.
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Eso es. El primero es como resistencia al calor y el segundo ya es resistencia a la flama directa.
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Todas estas pruebas son las que podemos hacer aquí en AP Testin
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como servicio que también ofrece AP Safety
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y eh incluso también las pruebas hidrostáticas de esas no se las puedo enseñar porque están muy lejos, pero eh
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básicamente es eso. Los equipos se llenan con agua, se meten a una a un contenedor, a una guarda que también
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tiene agua, se someten a presión según su dota aplicable. Generalmente son 5 tercios de su de su presión de trabajo.
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Tiene que durar un minut de un a 3 minutos esa presión. Se le quita y lo
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que pasa es que el cilindro regresa, digamos, o tiene que regresar a su tamaño original. Si ya no regresa a su
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tamaño original o se expande más del 10%, digamos ahí la prueba no pasaría.
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Pues bueno, espero que les haya parecido interesante. Estas son todas las pruebas que podemos hacer, que se le hacen a
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todos los equipos autónomos. Y pues eso sería todo de mi parte. No sé si tengan alguna pregunta o alguna prueba que
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quieran ver de cerca, se las muestro. Qué bonito es ver a mujeres en esta
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área. Te felicito. Eso es empoderamiento femenino. Claro que sí. Eso es el verdadero empoderamiento femenino.
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Gracias Gabriela. Gracias Carla. Qué bonita explicación. Por aquí nos está escribiendo Micofire. Todas esas pruebas
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se las pueden hacer a cualquier marca. También nos escribió Mónica Romero Castro, la prueba de calor, ¿cada cuánto
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se hace? Sí, sí, estamos en el mismo lugar. Eh, sí, efectivamente, que puedan hacer la
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prueba a todos los equipos. De hecho, en la transmisión se vieron unos autónomos que tengo de otras marcas. Eh, la
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ventaja del equipo que yo tengo de la prueba posit.
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Eh, la prueba de calores de carácter obligatoria. Eh, cuando haces las pruebas de certificación, sí, es una
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prueba que es parte de lo que se revisa en las pruebas de desempeño para darte una certificación.
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Eh, pero esta nada más te hace una sola vez. Perdón, no, no, no la Sí, la cámara creo que que está tapada
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la cámara, creo, supongo, porque está en oscuro. Disculpa, solo eso. Entonces, nos ha dicho que sí, las pruebas de
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calor y también a todos los equipos. Gracias a los compañeros que nos confirmaron que sí nos está escuchando bien. Eh, si hay otras preguntas,
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compañeros, por aquí les están felicitando, que ha sido una excelente exposición. Eh, qué bonita la explicación que nos diste, Gabriela. De
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verdad, una labor bastante importante la que hacen ustedes por allí. Prueba de proirostática y dejé mi pregunta arriba,
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nos dice Tachis. Tachis, vamos a ver por aquí. Dice, «La reclasificación del tanque la hace bajo dot
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hacen pro hidrostática. Eh, no, la prueba hidrostática se hace siguiendo la dot. Cada cilindro de cada
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marca, digamos, trae una dot. A veces es la misma, a veces es diferente. Eh, esa
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dot básicamente lo que te dice es a qué presión debes de someter el cilindro, cuánto tiempo y cuál es el porcentaje de
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formación máximo dependiendo de la marca. A eso me refería. Muy bien. Mónica Romera entonces nos
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dice, «Vale, gracias.» O sea, que la posiche check es anual y la prueba hidrostática cada 5 años. Efectivamente.
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Muy bien. Muchísimas Bueno, muchísimas su exposición. Un aplauso para ustedes.
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Gracias por habernos acompañado hoy, chicas. Este, gracias también, eh, Adrián por habernos dado el espacio para
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realizar esta bonita explicación que nos brindó Gabriela y que nos brindó Carla,
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representantes de AP Safety. Ya saben, amigos, los datos en pantalla los teníamos hace ratito o nos pueden
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escribir o de pronto Carlas le va a colocar por allí también en el chat este eh los datos de contacto. Gracias,
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Carla. Nuevamente, gracias Gabriela. ¿Algunas palabras antes de separarnos?
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Eh, creo que están surgiendo algunas dudas eh para no quitarle más tiempo. Si
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todavía va a dar eh la capacitación alguien más, les vamos contestando en el
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chat y cualquier cosa, pues bueno, les dejamos nuestro número de teléfono para que se puedan comunicar directamente con
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nosotros y pues bueno, les seguimos dando la información que ustedes necesiten sin ningún problema. Muchas
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gracias. Gracias a ustedas. Adelante, señor Adrián. Seguimos con la
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exposición del señor Adrián. Muy bien. Sí, me alcanzan a escuchar otra vez, ¿verdad, Amelia?
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Estamos escuchando muy bien. Te vemos, te escuchamos todo claro y preciso.
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Listo. Creo que ya se está compartiendo la pantalla. Sí, señor. Muy bien. Bueno, vamos a a continuar
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donde nos donde nos quedamos, que son las limitaciones del equipo. Así como yo
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tengo limitaciones del usuario, como ya las vimos, también tengo limitaciones del equipo. En este caso, eh, pues
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bueno, tengo que y como ya se los había dicho, una visibilidad limitada. Esto,
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¿a qué se debe? esto de que muchas veces la pieza facial este no la almacenan de
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manera correcta o no la limpian de manera correcta o si la limpian la
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limpian a lo mejor con telas que son este que a lo mejor le pueden llegar a
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generar ralladuras a la al lente a la mica. Entonces, esto es un esto es una
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gran limitante porque muchas de las veces pues nos colocamos el equipo más aparte de que esta de que este de esta
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mica este lente se llega a empañar y pues este lente está sumamente rayado,
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sumamente dañado, pues nos limita muchísimo la visión dentro de los incendios, dentro de los de los
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rescates. Asimismo, este, pues también nos limita la visión periférica.
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Entonces, pues hay que hay que probarnos nuestras piezas faciales, hay que conocerlas, hay que ver en qué
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condiciones están y acostumbrarnos a trabajar eh al equipo que nosotros
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tengamos eh dispuesto para para las emergencias en nuestro departamento.
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Entonces, por eso es bien importante conocerlas, revisarlas y saber este en
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qué condiciones están. Otra limitación también del equipo pues es la disminución de la capacidad de la
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comunicación. Como bien ya se los había comentado, existe una técnica, incluso el IFTA te recomienda hacer eso de que
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si tú vas a transmitir alguna información por el radio, pues bueno, el radio lo pegues, este, lo pongas lo más
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cercano a a al área de la garganta, lo más cercano al cuello para que se escuche eh un poquito más claro lo que
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estás tratando de decir. Vuelvo al punto que les había comentado, actualmente ya
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algunos equipos como por mencionar marcas MCA, pues ya cuentan con un
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micrófono y con su bocina en la cual pues te van a escuchar perfectamente lo que estás diciendo y lo que estás
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tratando de transmitir este dentro del incendio y que pues este ya no va a ser
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una limitante eh dentro de los de los de la atención emergencias. A lo mejor es
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limitante ahorita. ¿Por qué? porque muchas de las veces no tenemos ya esos equipos dentro de nuestro departamento,
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pero pues bueno, si en algún momento se llegan a adquirir, pues esta limitación a lo mejor se va a disminuir o se puede
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quitar por completo. Otra otra limitación y como bien lo comentábamos
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es de el peso del equipo. Actualmente estos equipos pues bueno, ya están un
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poquito más ligeros hasta cierto punto. A lo mejor hay habrá algunos modelos nuevos que sí pesen más, algunos que
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pesen menos, pero bueno, ya están un poquito más ligeros a comparación de los que traían cilindros de acero. Entonces,
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pues eran equipos muy pesados en los que te fatigabas físicamente muy rápido si
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no estabas acostumbrado a trabajar con ellos. Entonces, ya actualmente, pues bueno, ya los equipos se van innovando,
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se van renovando, se van actualizando y que este peso pues se lo van disminuyendo, lo van distribuyendo de
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una manera en la cual pues no me lesione al bombero. una y dos, que me permita
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que ese bombero sea un poquito más ágil en cuestión a que pues se pueda mover
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más y no se me fatigue tan rápido este físicamente con el peso este de estos de
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estos equipos. Otra limitación, pues bueno, ya lo habíamos mencionado, la disminución de la movilidad. ¿Por qué?
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Porque el aumento del peso del equipo SCBA, pues me va a provocar restricciones y me va a provocar las
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restricciones más en lo que es las manos. Al momento de yo ajustar
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eh estas correas, pues bueno, me va a impedir, si yo las ajusto demasiado, me
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va a impedir que yo pueda levantar las manos o que las pueda mover de manera correcta. Entonces, también es una
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limitación. Y aquí esta yo la pondría tanto del usuario como del equipo. ¿Por
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qué del usuario? Porque si yo usuario eh ajusto mucho o ajusto demasiado estas
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correas de los hombros, pues yo solito me voy a limitar a que el equipo lo voy
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a estar cargando completamente en los hombros y me voy a fatigar muy rápido, me pueda llegar a lesionar, incluso me
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pueda llegar a contracturar. Entonces, por eso es que también hay una forma correcta de ajustar estas estas correas.
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Otra limitante también es el mal el mal estado de los equipos. Era lo que les mencionaba, las piezas faciales que ya
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están rayadas, que ya están este eh muy expuestas al calor, que ya traen a lo
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mejor este roto su arnés, la malla, que las mangueras ya estén cuarteadas, este,
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que el mismo arnés del equipo ya las correas ya no aprieten, ya no se ajusten, que las correas estén dañadas.
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Entonces, pues también es una gran limitante. ¿Por qué? Porque pues imagínense meterse a un incendio en el
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cual traigan puesto un equipo de estos, pero que no se lo puedan ajustar de las correas. Entonces, pues el peso se los
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va a ir jalando hacia atrás, van a ir muy incómodos, no se van a poder mover con facilidad. Entonces, pues sí es una
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una gran limitante en el hecho de que pues estos equipos debemos de revisarlos
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eh diario, que yo llegue, que yo entre a mi turno y antes de que yo esté en una
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emergencia, porque no se vale revisar estos equipos ya cuando yo tenga el incendio de casa o el incendio de
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comercio y que apenas esté revisando mi equipo a ver si está funcional para yo
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poder entrar a esa a ese a ese incendio. Y por último, pues bueno, la presión
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baja. Si el cilindro no está lleno, entonces, pues también va a ser una limitación para mí. ¿Cuánto debe de
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estar el cilindro lleno para que se considere operable? Mínimo el cilindro debe de estar al 90% de su capacidad
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para yo poder considerar que ese cilindro está operable y que ese cilindro yo lo voy a poder utilizar este
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en un en una en una emergencia y con el cual yo voy a poder entrar a un incendio o a un rescate, ¿vale? Entonces, es para
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que tomen en cuenta todos estas limitaciones también del equipo. Como bien se los mencionaba, tengo limitaciones del usuario, pero también
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tengo limitaciones del equipo. Y pues si se fijan unas con otras, pues se van de
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la mano. ¿Por qué? porque también es parte, una parte viene del usuario, pero
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también otra parte viene del equipo. Y si yo usuario no reviso la presión de mis equipos, pues bueno, ahí estoy
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haciendo una falta de revisión en el hecho de que pues bueno, el al momento
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de que se presente ya la emergencia eh no voy a poder este atenderla de manera
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correcta y atenderla de manera eh segura, ¿vale?
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Una nota importante que les quiero dejar el día de hoy es esta.
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Según el estándar NFPA 1500, que ahorita con el plan de consolidación se cambia
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el 1550, prohíbe el uso de barba o vello facial
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que impide el sello completo entre la pieza facial y la cara del usuario.
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Esta nota, ¿por qué se las dejo y por qué se las hago? Conozco demasiados bomberos que no se quieren cortar la
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barba y que aún con barba y que aún tengan demasiada barba se ponen y se
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colocan un equipo de aire. Se atreven a hacer eso y se atreven a entrar a una
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atmósfera inmediatamente peligrosa para la vida y para la salud. ¿Por qué? Yo
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estoy este yo entiendo que a lo mejor eh ellos no quieren este quitarse la barba
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que porque se van a ver mal o porque no sé, alguna u otra razón. Pero seamos
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sinceros y seamos honestos, la barba nos puede llegar a ocasionar y es un factor
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para nosotros poder adquirir enfermedades a largo plazo. Esto, ¿por qué? Porque al momento de que yo tengo
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barba, mi poro de la piel está abierto y ese poro está eh susceptible a estar
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absorbiendo eh sustancias y residuos de la combustión por ahí. Entonces, por eso
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es que se hace eh esta esta cuestión de que pues se
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prohíbe el uso el uso de la de la barba en cuestión a que pues bueno, si vas a
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usar barba pues tiene que ser que tu pieza facial te selle al 100%. Entonces,
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pues ahí nada más se las dejo esta para que para que ustedes la tomen en en
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cuenta y para que ustedes pues bueno, puedan este puedan aplicarlo también de
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manera de manera personal si es que son personas que tienen que tienen o que
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usan o que usan barba. Entrando al otro tema, pues bueno, tenemos el tema de la colocación y el
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retiro de un equipo de aire. Los bomberos, pues bueno, utilizamos varios métodos, tenemos algunos métodos
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para la colocación primeramente de un equipo de aire. ¿Cuáles son estos métodos? Los métodos
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que más se utilizan y más comunes que son, pues bueno, el método por encima de la cabeza, el método de mochila, el
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método la colocación desde un asiento que este bueno, va desde este dentro de
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las de las cabinas de las motobombas, dentro de las cabinas de los camiones y desde un soporte lateral, o sea, pues
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bueno, desde las gavetas. Debo yo de considerar y de tener algunas
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consideraciones antes de la colocación un equipo de aire.
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Los bomberos, como bien se los he mencionado, debemos de generar esta
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costumbre de revisar nuestros equipos de aire cada inicio de turno. ¿Por qué?
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Muchas de las veces llegamos a turno, nos enfrascamos en otras cosas. menos en
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esto. Entonces, se nos presenta la emergencia, se nos presenta el incendio y ahí andamos este de que este equipo
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fuga, este equipo ya estaba vacío, este equipo ya no sirve, este equipo este
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pues básicamente no es funcional. Entonces, cada cambio de turno se deben de realizar
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inspecciones, se deben de ver, se debe de visualizar y se debe de asegurar que
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estos equipos están funcionales y que deben de estar obviamente bien almacenados en su lugar asignado de
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almacenamiento para pues que estén listos para nuestra nuestra función.
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¿Qué debemos de hacer? Bueno, esto se lo voy a poner se los voy a poner a manera general. Debemos de considerar
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este que debemos de comprobar el indicador del cilindro de aire, como bien se los mencionaba, cuál es la capacidad mínima
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recomendada para saber y para decir que ese equipo está funcional que tenga el
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90% de su capacidad del cilindro. Entonces, mínimo ese cilindro debe de
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estar al 90%. Debemos de verificar que pues bueno, el indicador remoto o el
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este manómetro remoto pues coincida la lectura con el indicador o con el con el
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manómetro del cilindro. Si bien puede haber variaciones, sí, sí puede haber variaciones, pero se dice que las
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variaciones deben de ser menores al 10% de lo que marca una aguja de la otra.
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Entonces puede haber variaciones de presión, sí, pero para que se consideren funcional debe de ser menor del 10%,
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perdón. Debemos de comprobar pues obviamente todo el conjunto del arnés, la pieza facial, las mangueras, etc.,
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etc., etc. Debemos de operar las válvulas para asegurar que sí funcionen de manera adecuada y que sí cierren de
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manera adecuada, que sellen de manera adecuada y que no existan fugas. Probar
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la alarma de baja presión, probar el dispositivo paz. y pues verificar todas
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las funciones que operen con baterías, todos los accesorios que operen con baterías y si estos accesorios que
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operan con baterías no funcionan o no prenden, pues bueno, reemplazar las baterías o en su defecto pues este dejar
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fuera de servicio temporalmente ese equipo en lo que se consiguen las baterías. Primeramente vamos a ver la
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colocación por encima de la cabeza. Yo personalmente esta este tipo de
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colocación eh me gusta usarla mucho a veces eh
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porque es para mí es siento yo que es una colocación rápida, pero aquí es
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donde yo he visto que también muchos bomberos se lesionan. ¿Por qué? Porque al momento de que están en este paso o
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en este punto, se dejan caer el equipo completamente a la espalda con tal de
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este con tal de equiparse lo más rápido posible. Entonces debemos de pues bueno,
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antes de colocárnoslo asegurar que el cilindro esté al 90% de su capacidad
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como mínimo. Comprobar que todas las correas, todas las este el arnés esté en
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buen estado y que todas las correas estén completamente estiradas. debemos de soltar al momento de de levantar el
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equipo, bueno, lo debemos de de soltar y permitir que este equipo se deslice, no
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se deje caer, se deslice por la espalda y que pues bueno, como pueden ver aquí
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las manos estén metidas en la correa de los hombros. ¿Para qué? Para que pues ese equipo se
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pueda se pueda primeramente asegurar a los hombros. Posterior a eso, pues bueno, vamos a brochar las correas.
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Este, muchos equipos de aire traen correas, este, en la cintura, en los
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hombros y correas en el pecho. ¿Cuál es la que algunos equipos no traen? La
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correa de pecho. Si traen correa de pecho, pues bueno, ya es este una correa extra. Y si no, pues nada más van a
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traer la correa de la cintura y la de los eh la de los hombros. Debemos de
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abrochárnoslo, ajustárnoslo y colocarnos la pieza facial. Ya por último, pues bueno, ajustar nuestra monja, este,
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ajustar nuestro casco, colocarnos nuestro casco, conectarnos y, pues
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bueno, ya este por último pues colocarnos los guantes y ya poder ingresar a a laborar a donde vamos a a
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estar este trabajando. A lo mejor yo entiendo como comenta aquí comentan aquí
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en el chat que pueden haber variaciones en los en los nombres. Sí, sí puede haber variaciones en los nombres, pero
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les repito, toda esta esta de hecho esta información, estos pasos se los saqué especialmente del manual de Lifta y así
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es como me lo marca lifta. Colocación por encima de la cabeza al igual que esta que es una colocación de mochila o
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de chaqueta, que es pues bueno, es eh eh los pasos son a lo a lo mejor similares
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que el anterior. ¿En dónde cambia? En este paso en el cual pues bueno, nosotros debemos de guiar este el equipo
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con los codos y guiar las manos para que esas manos y ese equipo quede colocado
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en los hombros primeramente y ya posterior a eso, pues bueno, ya empezar a brochar y ajustar las correas de la
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cintura, de los hombros y si tenemos una correa de pecho, pues bueno, una correa de pecho también en esta este
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en esta colocación muchas de las veces veces también los bomberos se lo se llegan a lesionar. ¿Por qué? Porque
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hacen eh al momento de girar el equipo lo hacen con mucha fuerza que el equipo
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pues les llega a les llega a golpear de lleno la la espalda. Entonces, pues no debemos debemos de evitar este todo eso
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para evitar lesionarlos. Ya por último, pues bueno, es lo mismo que el anterior, colocar nuestra pieza facial, ajustar
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nuestra monja, nuestro casco, hacer la prueba de sello. Esta prueba, este,
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¿para qué nos sirve? Bueno, para saber que nuestra pieza facial está bien ajustada, que no hay fugas. ¿Y qué es lo
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que se intenta hacer? Bueno, te coloca la pieza facial, ajustas las correas y este p colocas tu mano y tratas de
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respirar. Y si esa si esa pieza facial sientes que se te pega más y que se te adhiere más a la piel, bueno, es que
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está haciendo un correcto sellado. Si no se adhiere o no se pega más y no y te y
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ahí este paso de aire, pues bueno, puede haber que alguna fuga o que no te dice un buen un buen sellado. Ya por último,
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pues bueno, colocar este nuestro regulador, este colocarnos nuestros guantes y pues
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entrar a a laborar a donde vamos a a estar eh trabajando.
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Otro método para colocar también un equipo de aire, pues bueno, es el es
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este la colocación desde un asiento. A lo mejor en esta colocación de asiento
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aquí puede haber también muchas controversias. ¿Por qué? Porque muchos me podrían decir, «Oye, pero ¿qué me pongo primero, el equipo de aire o el
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cinturón?» Realmente eh mucha la bibliografía te lo marca que puedes colocarte el equipo
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antes de que el camión avance o en su defecto si el camión ya avanzó pues
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bueno, colócate el cinturón y después te puedes colocar este el equipo. Estamos
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de acuerdo que el cinturón, pues bueno, nos va a dar esa el cinturón de seguridad nos puede dar esa facilidad si
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es de este tipo que aparece aquí en la imagen, de podernos ir colocando de menos las correas de los hombros, de
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menos irlas ajustando, ir abrochando la correa de la cintura y si trae correa de pecho, pues bueno, irla abrochando.
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¿Para qué? para que cuando lleguemos al lugar de la emergencia nada más eh quitemos el seguro del del del equipo,
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podamos salir y bajar con todo y el equipo y ya abajo del camión ahora sí
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poder ajustar o volver a reajustar nuestras correas para que este equipo pues bueno, me quede correctamente. Y
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por último, colocarnos la pieza facial. La pieza facial, yo personalmente se los
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recomiendo, colóquensela ya abajo del camión. ¿Por qué? ¿Qué pasa muchas de
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las veces o cuál es el error que cometen muchas de las veces que se colocan la pieza facial todavía en el trayecto? se
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empiezan a hiperventilar por la pieza facial, por la incomodidad, se empiezan
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a sudar, empiezan a empañar esa mica y ya cuando llegan al incendio, pues ya no
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ven bien o ya vienen muy agitados y el aire se lo van a acabar más rápido.
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Entonces, yo les recomiendo que esta pieza facial se la coloquen hasta que ya estén abajo del camión o de la motobomba
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y puedan conectarse bien a su regulador para poder intervenir ya ese incendio,
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porque si no van a empezar a gastar aire y a lo mejor ese aire se lo pudieran haber este consumido ya dentro del del
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incendio y obviamente nunca se les vaya a ocurrir conectarse este conectar el regulador todavía
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cuando van en trayecto al incendio, porque pues ahí vamos a tener todavía una un gasto de aire innecesario que yo
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pude haber ocupado ya trabajando este netamente en el incendio y eh en la
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colocación lateral, pues bueno, básicamente es este es lo es lo mismo que que estas. Aquí la bibliografía nos
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dice que si no hay un soporte este o el soporte está muy alto, nosotros
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retiremos el equipo del del del soporte lateral, lo retiremos y
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utilicemos alguna de estas de estas eh de estos dos métodos para colocarnos ese
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equipo de de aire. Si el equipo sí lo alcanzamos o ese soporte sí lo alcanzamos, si nos lo alcanzamos a
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colocar desde ahí, pues bueno, sería lo mismo, sería colocar nuestro meter las
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manos en las correas de los hombros, dejar que el equipo descanse en los hombros, abrochar nuestras correas,
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zafar el equipo y ajustárnoslo para ya poder empezar este a trabajar y a
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laborar en ese en esa emergencia. en el retiro del SCBA. Bueno, una vez que yo
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salga de ese incendio, ¿qué voy a hacer? Pues voy a retirarme ese equipo. Voy a
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retirarme ese equipo. ¿Para qué? Para poder este, ya sea que sea el término de
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la emergencia o que a lo mejor ese equipo me falló o que a lo mejor ya estoy muy cansado, muy
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exhausto y necesito descansar, pues bueno, necesito retirarme el equipo o ya terminó la emergencia, ya llegué a la
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estación. Pues bueno, ¿cómo me voy a retirar el equipo? Primeramente se recomienda que te retires el casco,
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bajes la monja, cierres tu tu regulador, cierres este le pongas el
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seguro para impedir que sigas este e este suministrándote aire, retires el
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regulador, aflojes tu pieza facial y retires la pieza facial. Después de que
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te retires la pieza facial, te recomiendan que retires inmediatamente
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la monja. ¿Por qué? La monja es este una parte de nuestro equipo en la cual se
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quedan bastantes residuos de la combustión, se quedan bastantes sustancias cancerígenas ahí atrapadas.
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Entonces, ¿cuál es el error que cometemos muchas de las veces? nos quitamos la pieza facial y nos dejamos
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la monja en el cuello. Entonces se dice que retiro mi pieza facial, jalo mi monja, la retiro y ya posterior a eso,
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ahora sí hago el retiro total de mi equipo de respiración autónoma, de mi
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equipo SCBA, para ya sea reemplazarle mi cilindro, si es que nada más es una sola
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persona o descansar o ya guardarlo en donde en donde va este equipo. Pero bien
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importante, siempre retírense la monja una vez que se retiraron la pieza
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facial. La colocación de la pieza facial, bueno, ¿cómo va a ser mi colocación?
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Primeramente también como en el arnés tengo que ver que mis correas estén completamente extendidas. ¿Por qué?
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Porque si yo me pongo a lo mejor una pieza facial que trae las correas a la
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mitad o que trae las correas este que no las trae completamente extendidas, pues
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va a ser un problema para mí. ¿Por qué? Porque esa pieza facial o esas correas
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ya estaban a la medida de alguien más. Entonces, debo de extender esas correas al 100%, debo de colocarme esa esa pieza
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facial. Y aquí, bueno, aquí yo se los dejo a criterio de cada uno de ustedes, ya sea que que el arnés lo tengan aquí
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enfrente y lo hagan hacia atrás o ya el arnés esté hacia atrás y únicamente hagan esto de arriba hacia abajo y se
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puedan colocar la pieza facial. Ahora sí que es cuestión de que ustedes como se
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acomoden, de que ustedes este eh pues practiquen cualquiera de las dos
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maneras para ver cuál se les hace más fácil, cuál se les hace más efectiva y con cuál se van a acostumbrar ustedes a
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estarse poniendo eh, por ejemplo, los lo las piezas faciales. Yo personalmente
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les platico, a mí en el departamento en el que estoy, en la estación en la que estoy, tenemos tres marcas de equipos de
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de aire. Una de ellas, pues bueno, lo las piezas faciales, yo acostumbro en
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esa marca ponérselas adelante y aventarlas hacia atrás, pero especialmente en una marca que nosotros
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manejamos ahí en esa en esa estación, las piezas faciales, a mí se me complica
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mucho colocarme la pieza facial con el arnés, este, cubriendo el lente o
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cubriendo la mica. Yo necesito aventar el arnés hacia atrás y ponérmelo de atrás hacia delante. A mí se me hace más
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fácil así en esa marca. que en las otras en los otros dos modelos que que tenemos en esa estación. Entonces, lo que les
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digo, necesitan ustedes practicar, ustedes ver cuál se le hace cuál se les hace más fácil. Una vez que nosotros
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colocamos la pieza facial, pues va a ser ajustar nuestras correas tirando
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simultáneamente, obviamente, de los dos este de los dos de los dos lados.
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Primeramente este las correas de la parte superior y después las correas de la parte, perdón, es al revés, las
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primeras las correas de la parte inferior, después las superiores y si yo tengo una correa este de estas de aquí
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de la de arriba, pues bueno, esta va hasta el último para poder hacer este
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esta prueba que se ve aquí y ver si mi pieza facial me selló por completo
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también. Pues bueno, debo de, como ya les dije, cuando yo me ponga la monja, cubrir el marco de la de la pieza
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facial, porque este marco, como bien se los dije, es la parte más débil de la pieza facial. Y si este se expone a
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altas temperaturas, a lo mejor puede derretirse, puede empezar a derretirse o simplemente puede fallar y esta pieza
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facial se va a ver comprometida y posterior a esto, pues bueno, se van a ver comprometidos ustedes al momento de
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que se presente eh alguna alguna situación de de emergencia, ¿vale? Y
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como bien comenta acá Alexis en el en el chat se me pasó comentarles en este caso, pues bueno, purgar nuestro sistema
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para que este sistema no se quede presurizado y que las mangueras se lleguen a dañar por estar conteniendo
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tanta este tanta presión en tanto tiempo. Entonces y sin estar y sin estar
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usándolo. Entonces, una vez retirar el SSBA, purgar nuestro sistema, ¿vale?
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Respecto a la inspección y el cuidado del equipo de de aire, eh cada
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departamento de bomberos pues debe de establecer una política, un procedimiento operativo estándar o un
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programa de inspección diaria o semanal de sus equipos de aire, en el cual, pues
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bueno, deberían de eh revisar sus piezas faciales, sus ensamblajes del arnés y de
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la placa posterior, su ensamblaje del propio cilindro, el estado del cilindro, el estado de las mangueras, eh la alarma
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de baja presión, los reguladores, los manómetros y pues obviamente el sistema
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este paz, si es que lo trae integrado al regulador remoto. Yo personalmente eh
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pues bueno, les puse estos 12 pasos para revisar en un equipo de aire. Realmente
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eh estos 12 pasos pues los hice ahí como que los quise acomodar a a como creo yo
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que pudiera ser una manera efectiva de revisar un equipo de aire. Les soy sincero, si tienen alguna este
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recomendación o que se puedan mejorar estos 12 pasos que les voy a demostrar o que se a lo mejor se puedan cambiar de
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número algunos, con todo gusto me lo pueden hacer saber. Pero primeramente,
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para mí, ¿qué es este? Para mí qué es lo principal, pues inspeccionar el equipo de aire visualmente, revisar todo el
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equipo a manera general, buscando daños, buscando algún desgaste, algunas grietas
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o algunas piezas faltantes para saber que ese equipo qué es realmente lo que
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tiene, si le falta a lo mejor este mi regulador o si le falta a lo mejor una correa o si le falta la pieza facial o
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en el peor de los casos pues no trae cilindro. Bueno, inspeccionar mi equipo de aire visualmente en busca de daños,
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piezas faltantes, desgastes, etc., etc., etc. Comprobar, pues bueno, la cantidad
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de aire que trae mi cilindro, ya se los comenté y se los dije y se los vuelvo a repetir aquí, 90%
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la capacidad mínima operable de un cilindro de de aire para que yo lo pueda
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considerar y lo pueda este meter a trabajar. debo de comparar, como bien se
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los mencioné este en las diapositivas eh pasadas, los manómetros, tanto el
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manómetro de presión de de mi cilindro como el manómetro remoto. Esto, ¿cómo lo
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voy a hacer? Bueno, que mi cilindro esté conectado a mi a mi arnés, que esté conectado a la manguera. Voy a abrir
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este el cilindro, presurizar el sistema y ver si hay variaciones de presión
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entre el entre el manómetro este remoto y el manómetro del propio del propio
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cilindro. revisar el arnés y las correas, que estas, pues bueno, estén completas, estén en buen estado y que
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también las correas y el arnés de la pieza facial estén estén bien, no estén este desgastadas, no estén rotas, no
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tenga algún fantante y que estén extendidas y que estén sin daños. Eh, el
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siguiente paso sería, pues bueno, revisar la pieza facial, revisar su su
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mica o su lente o su visor, revisar el sello facial con la técnica que ya les mencioné. revisar las correas que
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ajusten correctamente esas esas correas, detectar grietas. ¿Por qué? Porque
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muchas de las veces este el neopreno que con el que están hecho las piezas faciales empieza a grietar si es que
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este pues no se le da el debido mantenimiento o no se le trata como debería de ser. Eh, buscar deformaciones
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y buscar bien importante suciedad que esté presente en esta pieza facial. ¿Por
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qué? Porque ya se los mencioné al inicio de la capacitación, imagínense estar respirando
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este bastante aire, pero que ese aire no esté al 100% limpio y que sea un aire
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contaminado por algún hongo y que nos pueda llegar a afectar en nuestra salud.
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Entonces, también revisar bien importante que esta pieza facial no esté sucia, que estén funcionando
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correctamente todos sus elementos, que esté su copa nasal. ¿Por qué? Porque me ha tocado ver este
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piezas faciales que pues sí hacen un bien sellado, sus correas están al 100%,
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no están grietadas, funciona bien, pero tienen un detalle que les hace falta la
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copa nasal. Entonces, revisar que mi pieza facial también esté esté correcta.
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conectar el regulador y verificar que el regulador se conecte firmemente a quién, a mi pieza facial, que opere sin
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dificultad y que bueno, este regulador esté 100% funcional. Abrir lentamente la
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válvula del cilindro y escuchar si hay fugas, si hay este alguna manguera
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dañada o si la válvula a lo mejor del cilindro está dañada. Y observar que
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pues bueno, esa presión se mantenga, que no haya pérdidas de presión, que no haya fugas. y que pues mis mangueras no se comporten
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de alguna manera extraña, este, que me pueda dar indicios de que ya están dañadas. Prueba el regulador y el flujo
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de aire inhale y exhale a través de la pieza facial para verificar que tanto el regulador
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como la pieza facial están funcionando de manera correcta, que no está viendo fugas de aire y que pues bueno, me está
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haciendo un buen sellado mi pieza facial. El siguiente punto sería, pues bueno,
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probar la la alarma de baja presión, dejar salir el aire hasta que la presión
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baje al al 30%, al 35%, al 33% para ver
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si si mi equipo a esta eh a esta en esta condición se activa mi alarma de baja
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presión. ¿Cómo la voy a poder activar? Bueno, las alarmas de baja presión las van a poder ustedes activar. cierran la
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válvula del cilindro y empiezan a purgar su equipo poco a poco y ahí cuando
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llegue ese equipo a detectar la baja presión se va a empezar a se va a activar esta alarma. Otro otro punto
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bien importante que también les puse aquí es hacer la prueba de nuestro dispositivo PAS, tanto activarlo
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manualmente como verificar que suene y que se active cuando hay este falta de
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movilidad en el equipo. Entonces, hay que verificar estas dos situaciones. ¿Por qué? Porque muchas de las veces a
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lo mejor se activa mi sistema paz cuando no detecta movimiento, pero pues a lo
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mejor el botón con el que se activa manualmente ya no sirve. Entonces, debemos de verificar esto y verificar
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que también pues este sistema cuente con sus con sus pilas, que estén cargadas, que esté cargado y que se active
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correctamente. Verificar el estado de las mangueras y de las conexiones. Verificar que mis mangueras no estén
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agrietadas, que no estén dobladas, no estén quemadas, a lo mejor no estén radiadas. verificar que mis conexiones
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estén eh bien colocadas, que no estén flojas, que mis reguladores estén bien
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bien sujetos al equipo, ¿sale? Entonces, que no presenten fugas, que no presente algún daño estas mangueras y estas
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conexiones. ¿Por qué? Porque si hay daño aquí, pues bueno, entonces voy a tener daño en todo el equipo y voy a tener
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fugas de aire y voy a tener este aire que se me va a estar yendo y que no voy a estar aprovechando al momento de que
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yo esté dentro de una emergencia. Y por último, pues bueno, cerrar la válvula del cilindro y purgar el sistema. ¿Para
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qué? Pues bueno, para ver que mi que mi baja presión se activa y para ver este
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alguna otra situación de de mi sistema que se pueda purgar de manera correcta y que pues bueno, mi válvula de derivación
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si es que la tiene el SCBA pues pueda funcionar este y pueda hacer la función
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correctamente. Les digo, estos 12 pasos, pues bueno, yo se los se los traté de hacer de manera en la que a mí este me
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parece algo que yo pudiera revisarle un equipo de aire. Les repito, si
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tienen alguna sugerencia en cuestión a cambiarlos de orden, en cuestión agregarles más, agregarle menos, pues
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bueno, sin ningún sin ningún problema los puedo los puedo escuchar. ¿Vale?
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Entonces, Kevin, Amelia, si gustan pasar a la segunda pregunta.
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Gracias, Adrián, le diste el pensamiento. Y yo cuando sea grande quiero ser como
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tú, Adrián, la verdad, porque bueno, algún día crezco, ¿no? Este, hace unos
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meses le hicimos la propuesta a Adrián para que diera esta capacitación. Hace unos meses en febrero
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y y él no tenía el material y mire, ha fabricado esto, amigo, ha construido
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este material, está compartiendo estos conocimientos hoy con nosotros. De verdad
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nos tienes impresionados y nos han escrito al privado, amigos. Felicitando por el instructor.
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Excelente capacitación que nos está brindando Adrián, de verdad, mis respetos, Adrián.
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Gracias, gracias, [Música] gracias, hermano. Gracias a ti por
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compartirnos estos conocimientos tan importantes y de verdad que había tanto, ¿no? Pensamos que no tenían, bueno, nosotros no somos especialistas en esto.
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En especialistas son ustedes. Pensamos que era un tema más corto. Sí, como que un poquito más corto y no vale, qué complejo era, qué ignorantes
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somos. Perdónanos. Hay varios preguntas por allí en el chat, Aria, mientras hacemos nosotros la segunda pregunta,
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pues lees un poquito el chat por allí de Zoom, este en YouTube por aquí. Este, bueno, saludos a Zambrano Fernando, nos
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escribió, quisiera un laboratorio como el de los compañeros AP Saf y nosotros
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también. David Ponce, saludos al teniente Coronel Bisquis,
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Ceneida Dávila, buenas noches para todos. Buenas noches, Ceneida. Gracias amigos de YouTube y gracias por supuesto
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a los compañeros que están aquí en Zoom conectados. Miren, se ha mantenido conectados escuchando a Adrián
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Domínguez. Voy a compartir por aquí pantalla amigos y vámonos entonces para
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la segunda pregunta, amigos. Ya saben, preguntas, opiniones, la van a
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escribir, por favor, en el chat. Capacitándome con todos.
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Y esta capacitación, por supuesto que es posible gracias a los patrocinadores de
2:15:32
todos sobest extintores, a la empresa Salme Servicios en Costa
2:15:37
Rica. Expertos en entrenamientos para bomberos y rescatistas con
2:15:42
capacitaciones en primeros auxilios, RCP, comando de incidentes y mucho más.
2:15:48
Empresa dirigida por el coordinador de Protección Civil, David Fernando Salmerón Chávez.
2:15:55
al ingeniero Juan José Guadarrama Chao, inspector de la Unidad de Verificación
2:16:01
3RS y director de Extincentro, equipos y sistemas contraincendio, prestando
2:16:08
servicios de inspección y verificación de talleres bajo la NOM 154,
2:16:13
consultoría, capacitaciones y venta de equipos contra incendio.
2:16:18
a Fernando Coleman. Con más de 14 años de experiencia en protección contra
2:16:24
incendio, trabajando con marcas líderes como Kid y Bayer, enfocados en ofrecer
2:16:29
soluciones personalizadas y sistemas que garanticen tu máxima seguridad y te ayuden a proteger lo que más importa.
2:16:38
al coronel de bomberos Jorge Luis Tartaret, médico veterinario con doctorado en seguridad ciudadana,
2:16:45
instructor de rescate en la escuela de bomberos en español de la Universidad de Texas, especialista en ofidiología y
2:16:53
emergencias con animales venenosos, Jorge Luis Tartaret, impulsando el
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crecimiento de esta comunidad de especialistas. Y muchas gracias a todos los compañeros
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que con la compra de certificados hacen posible que todo sobre extintores siga creciendo por toda América. Muchas
2:17:11
gracias a Jessica Alexandra Portilla, Huamán, José Antonio Rodríguez Penagos,
2:17:17
Manuel Salvador Cedeño Dimas, Luis Arnoldo Villatoro Figueroa, Guillermo
2:17:22
Alexander Almonte Feliz. Nada nos motiva más que tener el apoyo de ustedes.
2:17:28
Gracias por su impulso para el crecimiento de la comunidad Todos sobre extintores.
2:17:35
Amigos, por ahí está Guillermo Almte y muchos compañeros más. Gracias al señor
2:17:42
Salmerón, a todos esos patrocinadores que Antonio Rodríguez Penagos que también está conectados con nosotros. Muchísimas
2:17:48
gracias. Señor Max Zapata, Flor Gaudoli, eh Cindy Castillo, Jesús Agustín
2:17:54
Ramírez, Alex Antonio Sánchez, Mauricio Rogelio Clavijo, Luis Alvarado Santiago.
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Muchísimas, muchísimas gracias. Y por favor recuerden colocar bien su nombre
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al ingresar a la sala de Zoom. Por allí hay una persona que se llama Aer. Le escribí un mensajito en privado porque
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él no sabe que su nombre es Acer. Es una computadora que se llama AER. Sí, es una computadora
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ingreso y no se le ve el nombre. Le mandé un mensajito al privado. Vamos a ver si si lo ve. Okay. Y bueno,
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muchachones, les recuerdo que hoy podemos certificar que de manera particular o representando a su empresa
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o también como bomberos participaron en esta importante capacitación del
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especialista Adrián Domínguez. En todo sobre extintores, al acumular
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certificados tienen más relevancia en nuestra comunidad. También les brindamos publicidad a sus servicios y 10,000
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puntos de recompensa por cada certificado que sumamos a su cuenta. La compañera Gabriela Hernández, que es
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coordinadora del laboratorio de pruebas de AP Testing, nos yo sé que hubo varias preguntas por allí
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que le estaban haciendo a ellas, ella les está dejando allí en el chat el WhatsApp su número de contacto por si
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quieren contactarla para algunas preguntas más. Por allí también nos habían preguntado que si a cualquier equipo le podían hacer pruebas.
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Entonces, bueno, ya saben, les podemos comunicar allí. Gracias, Gabriela. Y bueno, recuerden que con la cumplia
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del certificado de esta capacitación de hoy les entregaremos las diapositivas del señor Adrián Domínguez y un montón.
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El material de apoyo y el material de apoyo que que nos ha Adrián ahorita en un ratito nos abra el
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material de apoyo, por favor, porque nos compartió bastante material. Y bueno, señores, vamos con la segunda pregunta. Vamos a ver si prestaron
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atención. Atentos. Mire, ya Tachi puso la rayita.
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Gracias, Tati. Okay, se abrió la puerta. Por 3 meses de embarazo psicológico más los 3,000
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puntos, ¿cuáles son los métodos más comunes para la colocación del SCBA por
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3 meses de embarazo psicológico más los 3,000 puntos? ¿Cuáles son los métodos más comunes para la colocación del SCBA?
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A ver, a ver, a ver, chat. Ay, no, ¿qué significa? Ajá, ya por fin.
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¡Uf! Luis Villa se fue. Dios mío. Luis Villa. Elma Anaya Bustamante ahí se
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prendió. Mir, no estab escribiendo. Simeón Cabrera está Tachis. Germán Aldá.
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Acer nos acaba de escribir, mira. Mochila sobre cabeza sentado estante Acer. Por favor, escríbenos tu nombre y
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apellidos. Luis Villa, Felipe de Jesús Pérez, Edgar
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Eduardo. No, no, hijo. Aquí el teniente coronel José Gregorio Viz Ezequiel
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Hernández. Alex Oledispa, Guillermo Alexander Almte, Alexis González, Leticia Martínez, Ángela Patricia
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Rodríguez Alfaro, Mónica Romero, Tachi cerró la puerta, pero es que continúa Tachi, no puedo. Ariana Mendoza y Meor
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Nacho Jorge Alejandro Lídala, Óscar Párraga, Jimmy Venega y Hermán Valera.
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Se me fue la voz ya. Rocío Azurdi, vamos por meses de no en tr meses, no de
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embarazo. La la por favor, ahora sí, por favor. Pon la rayita. Ya, ya, ya, ya, ya, ya, ya.
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Dejo ya, por favor. Ya. Okay, ya. Okay. Y en YouTube también por allí tenemos, ¿no? En YouTube, ¿qué
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pasó, amigos? No, en YouTube nadie, todo el mundo se vino para el Zoom. Ajá. Bueno, ¿cómo era la pregunta?
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Por tr meses de embarazo psicológico más los 3000 puntos, ¿cuáles son los métodos más comunes para la colocación del SSBA?
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A ver, señor Adrián. Entonces, la cosa era por encima de la cabeza, mochila o
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chaqueta, desde el asiento y desde el soporte lateral. Señora Adrián, por favor,
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por favor, ayúdenos desde la desde la desde que abrió la puerta Tachi, por favor.
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Ahí te lo dejo en pantalla. Dejo ese problema. Estamos estamos de acuerdo que les
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mencioné un dos 3 cu métodos este dentro de la
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presentación. Entonces creo yo que bueno, aquí me aparece que la primera que puso los
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cuatro métodos es este Elma Anaya,
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Luis Villa, pues sí están bien, pero nada más me puso dos. Ajá.
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Eh, Cabrera también me puso dos. Ajá. Tachis puso de chaqueta mochila,
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pero también Tachis puso dos morral por encima de la cabeza. Son dos
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mochila, sobrecabeza, sentado. Y este de estante, pues bueno, a lo
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mejor se lo podríamos tomar bien a Acer porque pues bueno, es este un soporte
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lateral o un pero no sabemos quién es. Sabemos quién esos colocar bien el nombre.
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queda descalificado lamentablemente y eso que lo habíamos dicho. Sí, por favor. Villa montada del camión
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tipo mochila por arriba de la cabeza en soporte de camión. A Felipe le faltó
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este mochila por encima de la cabeza. Le faltó uno que es el de asiento.
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Híjole pues. Ariana, método de mochila, método encima
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de la cabeza, colocación de asiento. Y en YouTube. Sí, en YouTube. Tachi no. Tachi no se
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perdonó. Yo, mire, Tachi fue para YouTube y sí colocó las cuatro. Yo, ¿qué qué puso?
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Mochila, asiento por arriba de la cabeza, de costado o soporte lateral. Bueno, ahí están la cuatro.
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Bueno, pues ahí están las cuatro. Entonces, pues podríamos decir que Tachis,
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David Ponce dijo que no llegó. Sí, porque en Zoom no hay tampoco otro, ¿verdad? que haya puesto las cuatro,
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¿no? Pues entonces, bueno, no sé qué les parezca a ustedes. El Manaya que sea la primera
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y este
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Felipe de Jesús que me puso tres, le faltó una. Okay. Entonces, Elma, Anaya y Felipe de
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Jesús y por YouTube también, por supuesto. Mire, Juan Pabl
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que si le repite la pregunta. Se han ganado, amigos. Los tres se han ganado. Entonces, los
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tres meses de embarazo psicológico más los 3000 puntos. Disfruten su premio
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bien merecido que lo tienen. Felicidades a todos los son tr meses de embarazo psicológico.
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Ay, Elma, qué vergüenza. Gracias, Adri por el Adelante señor Adrián.
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Comparte tu pantalla. Listo, ya se ve la presentación,
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¿verdad? Correcto. Sí, señor. Estamos viendo tu pantalla. Bueno, vamos a continuar con el cuidado
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del SSBA. Ya nos falta poquito para terminar.
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dentro del cuidado del SCBA, pues bueno, debe de tener un cuidado adecuado, ya que es fundamental para garantizar el
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funcionamiento del equipo, para que este funcionamiento, pues bueno, sea seguro, sea eficaz y este pues bueno, dentro de
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este cuidado entra la limpieza, la desinfección y la revisión regular. la revisión regular, pues ya lo vimos este
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en las diapositivas pasadas, ya que pues bueno, esto va a prolongar la vida útil del equipo, sino que también va a
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ayudarnos a que tenga una tengamos una correcta protección respiratoria para nosotros este y que pues bueno, no nos
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llegue a eh no nos llegue a a fallar
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este equipo dentro de de esta de esta de este incendio o de esta situación de
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rescate. Primeramente, pues bueno, la limpieza y la desinfección debe de ser tras cada
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uso. Aquí me comí una R, pero pues bueno, debo de evitar que esta suciedad,
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estos residuos se acumulen en la pieza facial y en todo el equipo. Debo de
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evitar que esta suciedad pues eh invada el equipo. ¿Por qué? Porque bueno, esta suciedad me puede llegar a generar a lo
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mejor hongo, me puede llegar a generar que a lo mejor va a contaminar más el equipo, va a contaminar la pieza facial
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y por ende, pues bueno, si contamina la pieza facial va a contaminar eh el aire
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el aire que que vamos a estar respirando. Entonces, bien importante que tras cada uso, tras cada práctica,
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tras cada vez que ese equipo se utilice, hay que limpiarlo, hay que desinfectarlo y
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dejarlo listo para el siguiente uso. Bien importante retirar todo el ollín
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que se le adhiera a este equipo. ¿Por qué? Muchas de las veces me ha tocado ver piezas faciales llenas de ollín,
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este, o en la o en el lente, en el visor o en el arnés. Y también me ha tocado
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ver este arneses del equipo SCBA llenos de ollín. Entonces, bien importante, hay
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que limpiar ese ollín, hay que retirar ese ollín del equipo para evitar que,
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bueno, esta contaminación se quede adherida al equipo y no solamente me contamine a mí, sino contamine y siga
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contaminando por los siglos de los siglos a mis compañeros. Otro punto bien importante es que cuando nosotros
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lavamos la pieza facial, muchas de las veces la queremos secar.
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Queremos secar el visor por adentro y por afuera y utilizamos a lo mejor algún
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trapo este cualquiera que nos encontremos que esté limpio y con ese lo secamos. ¿Qué riesgo corremos con esto?
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que ese trapo a lo mejor que nos encontramos por ahí tirado o por ahí arrumbado, pues nos puede llegar a rayar
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este este esta mica de la pieza facial y es ahí donde empieza este esa pieza esa
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mica, perdón, a pues al momento de que nosotros lo estemos usando perder visibilidad. ¿Qué les recomiendo yo? Que
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bueno utilicen este estas toallitas como la que yo utilizo este en los lentes. De
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hecho, aquí tengo una. estas toallitas que que nos dan a lo mejor, bueno, a mí me la regalaron en la óptica cuando fui
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a sacar mis lentes, que pues bueno, estas toalletas hacen que los lentes pues no se no se rayen, el lente no se
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raye y pues el lente te dure un poquito un poquito más. Entonces, yo les recomiendo que a lo mejor consigan este
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tipo de de toallitas y que sean única y exclusivamente
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utilizadas para limpiar esas piezas faciales, porque si no, pues imagínense
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esa esas esas toallas ya las contaminaron con estar limpiando las
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piezas faciales y al ratito limpian sus lentes los que utilizamos lentes, pues no, no se vale. Entonces, que estas
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toallas estén este exclusivamente para las piezas y que se guarden lejos de
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productos, a lo mejor de aceite o lejos de combustibles o lejos de cualquier otro producto que las pueda contaminar y
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que al momento de que yo vaya a limpiar mi pieza facial me la contamine y me
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genere ralladuras. ¿Cuál es el proceso de limpieza adecuado? Bueno, debemos de
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utilizar agua. Se recomienda utilizar agua tibia o agua este a temperatura
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ambiente y un desinfectante suave, un jabón neutro. No le vayan echar aquel jabón que utilizan a lo mejor este la
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novia o la esposa que el jabón de sábila con no sé qué para las arrugas o para rejuvenecer la piel. ¿Por qué? Por el pH
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que manejan. Entonces, que sea un jabón neutro, que sea un jabón lo más neutro
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posible para nosotros poder lavar correctamente este equipo. Debemos de
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enjuagarlo bien y de secarlo con un trapo que no genere pelusa, que era lo
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que les comentaba. Ahora bien, la bibliografía me marca y me dice que
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yo estos equipos si no los quiero secar, no los seque, pero que sí los deje secar
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a la sombra para que toda esa agua excesiva que se les quedó al momento de enjuagarlo, pues bueno, se evapore, se
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seque por completo y evito yo estar secando mi equipo con estos trapos que sueltan pelusa o que me puedan llegar a
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rayar mi mi visor y evitar que pues bueno, esa situación se presente.
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en mi equipo. Otra otra cosa que también debo considerar es pues bueno, no usar
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toallas de papel, no utilizar toallas de papel o no utilizar papel ni objetos
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abrasivos para limpiar o para secar este mi pieza facial y todo el equipo, ¿vale?
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Porque esto, pues bueno, nos puede llegar a a dañar el equipo, nos lo puede llegar a a rayar y puede llegar a
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generar algún desgaste este en algunas partes del equipo. Debemos de verificar
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también el funcionamiento de la válvula de exhalación después de cada limpieza, porque muchas de las veces a lo mejor
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esta válvula estaba contaminada de de algún residuo de la combustión y yo al
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este lavar mi pieza facial, pues bueno, a lo mejor por la presión del agua esa ese residuo se se incrustó más y ahora
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esa válvula de de exhalación pues bueno, ya no funciona correctamente. Entonces, hay que revisar una vez que estos
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equipos se hayan secado y se hayan este se hayan lavado y se hayan secado, pues
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bueno, revisarlos que no haya fallas, que no exista alguna que no exista falla alguna en el equipo ni en la pieza
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facial para asegurarnos de que entonces, pues bueno, este equipo ya está limpio y ahora pues ya también está funcional.
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Evitar daños al equipo. Bueno, ¿cómo voy a evitar daños al equipo? me dice y me sugiere que no debemos de sumergir en en
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agua los reguladores ni las mangueras. ¿Esto por qué? Porque yo también las puedo dañar. Entonces nada más va a ser
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enjuagarlos, secarlos y dejarlos este que se terminen de secar o que se
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termine de quitar el exceso de agua que le va a quedar al equipo. Y obviamente
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pues bueno, si tenemos dudas debemos de de consultar nuestros procedimientos operativos estándar, si es que hay, o
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nuestros procedimientos para la limpieza de los equipos SCBA. Y si no, pues
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bueno, consultar el manual del usuario o la ficha técnica de nuestro equipo para
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saber este cómo podemos hacer una buena limpieza, qué piezas de ese equipo
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podemos retirar y limpiar y qué piezas no nos recomiendan retirar. Entonces, si tenemos duda, pues bueno, buscar esta
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ficha técnica o este manual de usuario para poder hacer una correcta limpieza
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de nuestros equipos. Otro punto bien importante es el llenado
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de los de los equipos de aire. El llenado correcto de los cilindros de aire, pues bueno, es una actividad
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crítica que debemos de realizar bajo estrictas medidas de seguridad. ¿Esto
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por qué? Porque, bueno, son recipientes sujetos a presión y si nosotros los hacemos de manera inadecuada, podemos
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sufrir alguna lesión o se puede presentar alguna situación al estar rellenando o recargando de aire estos
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cilindros. tengo este distintos sistemas para suministrar aire respirable y distintos
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sistemas para que ese aire respirable entre dentro de estos de estos
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cilindros. Asimismo, también pues bueno, tengo unas recomendaciones esenciales para el llenado seguro de los cilindros
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SCBA. ¿Por qué? Vuelvo a repetir, son cilindros y son recipientes sujetos a
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demasiada presión que si yo los manipulo de manera incorrecta, puedo llegar a
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sufrir alguna lesión o puedo llegar a que mi cilindro pueda llegar a sufrir algún daño, como lo podemos ver aquí en
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la en la imagen. Fuentes de aire respirable. Bueno, eh tengo sistemas de
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llenado estacionarios que ahorita les voy a mostrar una una imagen nada más conseguí imágenes de los sistemas fijos
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que estos pues bueno, están ubicados en las estaciones. Ojo aquí con estos sistemas, no vayan eh a colocar
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estos sistemas fijos cerca de los escapes de los camiones. ¿Por qué?
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Porque si ustedes tienen un camión prendido en la mañana, que lo están revisando y tienen activado este
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sistema, pues bueno, este sistema va a captar todo ese todo ese contaminante
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que está sacando el camión por la quema del combustible del diésel. Y entonces,
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pues bueno, ahora voy a tener eh el diésel dentro de los de los cilindros de aire. Entonces, este sistema, déjenlo lo
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más alejado posible de los escapes de los camiones o si es posible no lo
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activen cuando los camiones estén esté su motor encendido. También tengo
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sistemas de llenado móviles, tengo incluso este
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camiones, incluso este camiones de de rescate los he visto también que traen
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adecuaciones y que traen un sistema de llenado móvil, una cascada móvil para dos cilindros, a lo mejor para tres
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cilindros, en la cual pues bueno, ese ese camión llega a la escena y ahí van a estar recargando ellos este su aire. Al
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igual este camión no se va a tener que estacionar este cerca del incendio o
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cerca de de donde hay contaminantes. ¿Por qué? Porque todos esos contaminantes los va a captar el
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compresor y los va a mandar a ¿dónde? A mi cilindro. Y mis bomberos ahora van a estar respirando un aire de mala
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calidad. También se recomienda, bueno, hacer este las pruebas hidrostáticas del cilindro
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para evitar que estos cilindros, bueno, con la presión lleguen a tronar o se lleguen a reventar. Realizar
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inspecciones visuales del cilindro antes de llenarlo. ¿Por qué? Y les voy a platicar rápido, hace poquito este me
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dediqué a hacer eh revisiones de los equipos de aire que de la estación en la que estoy y resulta y resalta que
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detectamos un cilindro que ya traía este la parte de parte de estas de estos
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hilitos que ustedes ven aquí. Parte de estos hilitos ya los traía de fuera, ya los traía expuestos, ya incluso nosotros
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los podíamos manipular. Entonces, por obvias razones y por cuestiones de seguridad, ese cilindro se fue y se
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desechó, este, para ya no generarle un riesgo eh a los compañeros al momento de
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que lleguen a a manipular ese equipo. Debemos de utilizar protección ocular y
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auditiva durante el llenado. ¿Por qué? Porque si estos cilindros llegan a reventar en el llenado, pues bueno, una
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nos van a dejar aturdidos por el sonido del de del tronido del cilindro. y dos,
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porque pues yo puedo tener partículas proyectadas al momento de que este cilindro llegue a reventar. Obviamente
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debo de hacer y de realizar un llenada en una estación blindada. Ahorita les voy a mostrar la foto, las fotos de las
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estaciones blindadas. Debo de llenar lentamente para evitar sobreencalentar el cilindro. ¿Por qué? Porque las
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moléculas de aire comprimido al momento de que van a entrar pueden llegar a entrar de manera muy rápida que este cilindro me lo van a poder, me lo van a
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llegar a calentar. Es lo mismo que cuando rellenan los tanques este de oxígeno para este las ambulancias o los
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tanques portátiles que traen de oxígeno en las ambulancias. Tienen que rellenar estos tanques, este, de manera poco a
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poco para evitar que el cilindro este se sobrecaliente. ¿Por qué? Porque aún así que los rellenan de manera este gradual,
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los tanques se calientan. Lo mismo pasa con los cilindros de aire. Entonces, debemos de irlos llenando poco a poco y
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debemos de evitar sobrellenar este el
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cilindro. Eh, por acá ponen en el chat, Luis Leonardo, consulta, ¿cada cada qué
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tiempo se cambia el aire? Bueno, se dice que si tú este equipo no lo utilizas,
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cada dos meses debes de tirar ese aire y reemplazar por un aire nuevo para evitar que este aire te genere uno, la presión
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te genere daño en la válvula del cilindro o te genere daño a lo mejor en los sorring. Entonces cada dos meses, si
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tú no utilizas ese equipo de aire, desecha ese aire y vuélvelo a a a
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rellenar. Ahora bien, me van a decir, «Oye, ¿cómo voy a tirar ese aire? ¿Cómo lo voy a desperdiciar?» Bueno, entonces
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eh organicen una pequeña práctica, utilicen esos equipos que a lo mejor no se han utilizado en en meses, vacílos
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por completo en esa práctica y pues vuélvanlos a rellenar, vuélvanlos a revisar para que estos equipos este
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vuelvan a estar funcionales. ¿Cada cuánto dure el aire almacenado en un cilindro sin usar? Pues bueno, ya les
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dije, les comenté cada 2 meses, eh, ¿hay alguna norma NFPA de aire para los
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cilindros? Sí, si mal no me acuerdo, me parece que es la 1982. Si estoy mal,
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alguien me puede corregir ahí en el chat, pero si mal no recuerdo, las 1982
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que te marca de la calidad del aire por ahí. Si estoy mal, con todo gusto me pueden corregir, pero si mal no recuerdo
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es ese. Vale, aquí tengo los sistemas de llenado, los sistemas en cascada que
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bueno, tengo dos tipos que puede ser el compresor con sus filtros de aire, su
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sistema, sus sus este cilindros de aire, este donde se va a almacenar este aire
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que está captando el compresor y pues mi estación de llenado. Ahora bien, también
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puedo tener mi compresor y que este aire que está captando directamente el compresor se va a mi estación de
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llenado. Esta es una estación de llenado blindada. ¿Por qué? Porque esta compuerta sube, cierra y este de aquí es
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un seguro para que si un cilindro llega a reventar esta compuerta, pues no se abraentina
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o de manera brusca. ¿Qué ventajas tengo de este sistema en cascada? que bueno,
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mi compresor lo puedo prender, puedo llenar mis este seis tanques de aire y
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lo puedo tener almacenado aquí. Conforme yo lo vaya usando, pues voy a ir rellenando mis cilindros de aire de los
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equipos. ¿Qué desventaja tiene este sistema? Que bueno, este sistema yo para poder rellenar mis equipos y este mis
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cilindros debo de tener mi compresor eh prendido. ¿Por qué? porque va
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directamente a mi estación de llenado. Entonces, pues ahora sí que eh va a depender de cada recurso que tengan
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ustedes en su estación. A lo mejor estos compresores son compresores muy grandes, hay compresores más chiquitos. Este
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nosotros aquí en el departamento en el que estoy tenemos un sistema de cascada como este, nuestro compresor, nuestros
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seis cilindros. Y esta estación de llenado no es esta. Nosotros tenemos una
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estación de llenado de este de este tipo más más aparte este en las otras
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estaciones tienen un compresor este más chiquito que nada más puede
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este estar abasteciendo y estar llenando un cilindro este a la vez. ¿Vale?
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Eh, otro punto también a tomar este en cuenta, pues bueno, es el reemplazo
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del cilindro del SCBA. Todos los cilindros, pues cuentan con un soporte posterior diseñado para quitar y ser
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reemplazados fácilmente. Si hablamos un poquito de marcas, por ejemplo, Scott en
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algunos modelos trae un clip en el cual pues el cilindro se engancha y ya nada
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más tú aseguras la el seguro de acá de acá arriba. Entonces, pues va a depender
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mucho de de del modelo y de la marca. A lo mejor este algunos otros modelos no
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traen ese clip como Scot, pero nada más traen este la el seguro de de acá
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arriba, ¿vale? ¿Cuándo yo voy a tener que hacer un un cambio de un cilindro?
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Pues cuando yo en mi inspección diaria detecte que ese cilindro está por debajo
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del 90% de su capacidad. Durante los ejercicios de entrenamiento, durante yo
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estar haciendo una práctica y estar consumiendo aire, bueno, pues tengo que salir y tengo que hacer el cambio de de
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cilindro. Esta es la manera en la que se hace un cambio de cilindro. Normalmente
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cuando estamos en una práctica, cuando estamos en un eh en un en un incendio grande en el cual estamos consumiendo
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bastantes cilindros de aire durante las operaciones de emergencia de larga duración
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y después de cualquier operación de emergencia, entonces yo voy a tener que reemplazar este cilindro de aire por
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otro por otro lleno o por otro este que esté funcional para reponer ese aire que
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yo gasté y este cilindro que ya está vacío. es bueno mandarlo a un sistema, a
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un sistema de cascada o al sistema que ustedes tengan para rellenarlo y dejarlo de reserva para pues las próximas veces
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que este lo puede lo vayamos a ocupar. Eh, por
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ahí veo en el chat que me parece que es la 1989. Sí, les digo, la verdad no me
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acuerdo bien bien bien. Luego me hago bolas con las con las NFPs, pero bueno, ya que me ahí me pusieron el estándar
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para la calidad del aire, pues se los agradezco, se los agradezco bastante.
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Otro punto a tomar en cuenta también es este el almacenamiento del SCBA. debo yo
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de proteger el equipo de la contaminación, de los cambios de temperatura y de la luz del solo, de la
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luz ultravioleta, ya que pues bueno, todos estos factores me pueden dañar a mi equipo. ¿Qué qué a qué se refiere con
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esto? a que yo no deje mi equipo por ahí aventado, este, que ande rodando ahí en las gavetas del camión, este, todo eso.
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Entonces, debo de proteger mi equipo, debo de cuidarlo y en todo caso, si yo no tengo, si mi equipo no se guarda en
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un sistema este montado en un asiento del camión, pues bueno, en su estuche de transporte o en alguna gaveta donde esté
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asignado para pues evitar todas estas este todas estas situaciones. En este
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caso, pues bueno, debemos de de una vez que que nosotros realizamos nuestra nuestra
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inspección y nuestro reemplazo del cilindro, pues guardar nuestro equipo para que esté listo para el siguiente
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este servicio. Bueno, algo que les agregué extra a esta
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presentación es esta diapositiva. ¿Por qué? Muchas de las veces, y les digo incluso hasta yo luego me hago bolas con
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los con las NFPA, eh muchas de las veces nos confundimos entre un Pass y un
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bypass. Bueno, ¿qué es un pass? Pues va a ser el dispositivo de alerta personal de
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seguridad. Antes pues eran estas estos aparatitos amarillos que todavía a mí me
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tocaron conocerlos y conocer el funcionamiento de estos. Y ahora actualmente, pues bueno, estas cosas ya
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vienen integradas en dónde, en el manómetro remoto de nuestro equipo de de
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aire. ¿Cuál es su función? De que pues bueno, va a sonar una alarma fuerte cuando un bombero permanece inmóvil por
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un tiempo determinado, que era lo que les comentaba, usualmente 30, 35 o 40 segundos, ya depende del fabricante,
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indicando de que pues este bombero puede estar en peligro o puede estar inconsciente. La activación pues bueno,
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se activa de manera automática. al encender un SCBA, al presurizar el
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sistema y también con este botoncito rojo se puede activar eh manualmente.
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¿Cuál es el propósito de este sistema PAS? Pues bueno, facilitar la localización rápida de los bomberos
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caídos o incapacitados en las este en las tareas de combate contra incendios y
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condiciones pues de baja visibilidad o en condiciones en las que tengo ya estructuras colapsadas. Más sin embargo,
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mi bypass, pues bueno, ¿cuál es el bypass? Pues es la válvula que yo tengo en el regulador, que es una válvula
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manual, una válvula de derivación en la cual si mi si mi sistema de demanda del
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regulador este falló, yo esta válvula la puedo abrir. ¿Para qué? para que el
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flujo sea continuo este en mi pieza facial y yo pueda estar respirando este
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aire que todavía me queda. ¿Cuál es el el riesgo que corro al activar un bypass? Que pues bueno, este el flujo va
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a ser continuo y no va a estar regulado, por lo que bueno, se me va a acabar más rápido mi mi aire. Entonces, este es el
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riesgo que corro yo al activar un bypass. El uso, pues bueno, únicamente lo vamos a utilizar en emergencias
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cuando el regulador automático no esté funcionando de manera este de manera
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correcta. ¿Por qué les agregué esta diapositiva? Porque créanmelo y en serio me lo he me lo he topado también muchas
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veces. muchos bomberos, incluso a mí me pasó en su momento, confundía que era un
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pas con un bypass y pensaba que el bypass era este de acá y el pas era este de acá. Entonces, pues muchas de las
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veces nos nos me confundía yo también, incluso a mí también me pasó y también muchas de las veces nos llegamos a
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confundir con esto. ¿Para qué se lo pongo aquí? Pues bueno, para que les quede un poquito más claro y puedan
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identificar qué función tiene uno, qué función tiene otro y cuáles son sus sus
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características. A manera de conclusión, pues bueno, eh
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el uso adecuado de un de un equipo de aire pues es fundamental para la protección respiratoria del personal que
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que atiende una emergencia, que atiende un incendio y que bueno, este equipo
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pues nos va a ayudar a poder entrar a a emergencias o entornos inseguros o a
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atmósferas inmediatamente peligrosas para la vida y la salud y que bueno, esto qué me lo va a dar, pues también
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tener una una correcta colocación, una eficiente eh colocación y que mi equipo
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esté en óptimas condiciones de funcionamiento. Y esto, ¿qué me lo va a dar? pues yo estar practicando con mis
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equipos, conocer mis equipos, adaptarme a mis equipos y que pues estos equipos también estén 100% funcionales.
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Asimismo, pues bueno, seguir los procedimientos de seguridad eh que ya ustedes deben de conocer en cada tipo de
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de emergencia y que debemos bien importante, como se los dije, las inspecciones antes y después del uso de
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estos equipos. No se vale de que ya lo usé, ya hoy lo arrumbo ahí en la gaveta del camión o en su estuche o ahí lo dejo
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en el asiento y que ya sea bronca del del siguiente turno, sino que una vez que lo utilicé dejarlo lo más este
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impecable posible y dejar que ese equipo esté 100% funcional y que su uso al
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momento de que alguien más lo vuelva a usar, pues bueno, sea un uso seguro y sea un uso eficiente el que se el que va
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a poder brindar al estar este en una en una situación de emergencia, ¿vale? Y
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les dejo esta imagen que me encontré en en las redes sociales, en Facebook, que
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debemos de ser como el milaneso, ¿no? Que en cada llamado pues utilizar correctamente nuestro equipo de
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respiración este autocontenida para pues evitar eh alguna situación de
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emergencia, alguna lesión o en todo caso pues alguna algún bombero cae, ¿vale? No
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sé si tengan alguna duda, alguna pregunta, algún comentario, este, los
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puedo leer aquí en el chat o los puedo escuchar si es que quieren abrir su micrófono.
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Muy bien, Adrián, claro que sí. Por aquí ya hay preguntas, ya te dej algunas preguntas en el chat, pero no sé si
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haremos la pregunta más bien después de la tercera pregunta. Sí, sí. Vamos con la tercera pregunta y
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después eh que las personas vayan escribiendo sus preguntas en el chat y los retomamos. ¿Okay? ¿Te parece bien,
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Adrián? Okay. Entonces, eh vamos con la tercera
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pregunta. Graas. Entonces, vamos con la tercera pregunta, amigos. Estamos muy cerca del cierre de la capacitación de hoy, de
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esta magistral capacitación que nos ha brindado Adrián Domínguez Mendoza. Por
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favor, en el chat pueden ir escribiendo sus preguntas, sus dudas, sus inquietudes para tratarlas dentro de un
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ratito. Pues entonces voy a compartir por aquí a Al ya está pendiente ahí contestando.
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Sí. Gracias, Adrián. Entonces comparto por aquí y vámonos con la tercera pregunta.
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restores.com. Y esta capacitación, por supuesto que es
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posible gracias a los patrocinadores de todos sobest extintores,
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a la empresa KIDE, pioneros en tecnologías certificadas para la protección contra incendios, detectores
2:51:10
de humo, extintores, polvo químico pyroken, sistemas de alarma y muchos más
2:51:15
dispositivos especializados para salvar vidas. Únete a las formaciones técnicas
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e innovaciones que salvan vidas en compañía de expertos dispuestos a ayudarte. Encuentra los enlaces de
2:51:28
acceso a las formaciones uniéndote al perfil LinkedIn de Natalia Bueno, gerente de productos para aquí de Global
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Solutions. A la Academia International Fire and
2:51:39
Resco School Infiresk con una amplia gama de cursos en vivo y cursos
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asincrónicos basados en NFPA sobre combate de incendios, rescate,
2:51:50
materiales peligrosos, seguridad humana, formaciones para instructores de bomberos y mucho más. capacitándote
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junto a expertos como su director, el reconocido especialista Ricardo Tamayo
2:52:02
Muñoz, al especialista en seguridad e inspector de talleres bajo la NOM 154, Carlos
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Miguel Acevedo Cházaro Tachis, director de la empresa Código Seguridad
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con más de 30 años de experiencia desarrollando programas y capacitaciones especializadas en gestión de
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emergencias, protección civil, análisis de riesgos y formación de comisiones de
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seguridad al especialista Conrado Marín con amplia
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experiencia y formación en empresas líderes del sector, brindando capacitaciones en línea y entrenamientos
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presenciales por todo el continente. Conrado Marín, consultor internacional
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en protección contra incendios y muchas gracias también a los compañeros que con la compra de
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certificado nos ayudan a seguir creciendo. Muchas gracias a José Octavio
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Campos Palomino, Kevin Isaac Pasmiño Herrera, Marco Antonio Larrea, Juan Inga
2:53:03
Inga, Angel Chafri Rodríguez. Cada certificado que compras no solo respalda
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tu formación, también fortalece el crecimiento de todos sobre extintores. Gracias por ser parte.
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Voy a amigos también muchísimas gracias a Gustavo Javier Castro Gamarra, César
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Augusto Farfán Jesús, Agustín Ramírez Gorosica, Daniel Elizgueldres, Miguel
2:53:27
Ángel Mendieta, que por cierto salió corriendo para una emergencia tan cumplido nuestro bombero. Pedro Jacobo
2:53:35
Tomás, Miller Machacón, William Eduardo Torres, Lázaro Ceballos Torres. Muchas,
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muchas gracias. Y bueno, eh les informo que hasta mañana 24 de julio, el
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certificado de esta capacitación que tiene un costo de 36 les costará tan solo $9 en oferta solo por 24 horas. Y
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si usted es bombero, tiene credencial de bombero que lo certifique, solicite su
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50% de descuento. Okay. Eh, señores,
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vamos con la tercera pregunta. por dos multas de tránsito por
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estacionarse mal más los 3000 puntos.
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Nombre el sistema que permite permite que dos bomberos compartan aire de un cilindro sin quitarse la pieza facial
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por dos multas de tránsito por estacionarse mal más los 3,000 puntos.
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Nombre el sistema que permite que dos bomberos compartan aire de un cilindro
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sin quitarse la pieza facial. Hermana Aldana Mati, Elma Anaya
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Bustamante, Alexis González, Mónica Romero Castro, Luis Villa, elente José
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Visquis, Adri, Adrián Domínguez también. Ay, ¿qué pasó, señor? Quiere la multas. Agustín Garza, Rocío
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Azurduy Giovanni por allí también. Giovanni, ¿qué? Por favor, nos puedes decir tu apellido. Giovanni, Ezequiel
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Hernández González, Guillermo Alexander Almte, Ecer, José Jorge Alejandro
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Lídala, Apolo Proaño, Bombera, de Bombera, se
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otra vez está una persona que se llama Acer y puso B.
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Sí. Ócarraga, Flavia Aroña, Gabi Hernández, mire, Gabi
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Hernández también está dando allí duro, mire, Adriana Mendoza y Giovanni, Giovanni Castellano. Muchísimas gracias,
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señor Giovanni. Y en YouTube por aquí tenemos a Tachis, por supuesto. Juan
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Pablo dice, «Paso, yo ando en bicicleta ahorita.» Ah, no quiere la multa.
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Giovan ser todavía es un misterio. Puso Rick.
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Rick W. Misteriosa también la respuesta. Sí. A la pregunta era
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por una por dos multas de tránsito por estacionarse. Lo que pasa es que tenemos 6 meses ya con esa multas, amigo. Tenemos que salir
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de alguna manera. Nombre, el sistema que permite que dos bomberos compartan aire de un cilindro
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sin quitarse la pieza facial. La respuesta era sistema de soporte respiratorio de escape de emergencia
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EBSS. Anaya quiere pagar esa multa.
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Vamos a ver. Son los dos ganadores. Sistema de soporte respiratorio de escape de emergencia EBSS.
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Mire que el Manaya ya tiene 3 meses embarazo psicológico. También
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va con todo. Señor Adrián,
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ayúdenos, por favor. ¿Quiénes son sus dos primeros, señor Adrián? Bueno,
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eh la respuesta correcta, ¿cuál es? El sistema de soporte respiratorio de escapa de emergencia o sistema EPS, que
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bueno, ahí lo tiene otra vez Selma que se lo volvió a ganar y Alex.
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Alexis González, exacto, el sistema EPS. Ah, perfecto. Entonces, Tachis también
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se ha llevado las dos multas de tránsito por estacionarse mal más los
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3000 puntos. Fabulosos esos premios. Por favor, disfrútenlos. Cuando paguen la
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multa digan, «Qué sabroso es pagar la multa.» Están contribuyendo, amigos, con Por
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supuesto. Claro que sí. Eso es ayudar al país, amigos. Este Tachi ha ganado dos veces hoy. También señó el Agustín Garza
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nos ganó también una. David Ponce en YouTube también, pero David nos escribió ahorita tarde nos escribió, «¿Será el
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sistema auxiliar?» Ay, David, nos escribiste un poquito tarde. Elma Anaya ha ganado dos veces hoy. Felipe Jesús Pérez también una. Bueno,
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no, Tachis tres, perdón, con esta ya es la tercera de Tachis. Tachis tres hoy. Tres de tres Tachis. Muy bien. Tachis.
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Desde desde su escritorio ya te lanzó un zapato casi parte la pantalla. Cálmate,
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Tachis. Ya rectificamos. Ya. Tres de tres Tachi. ¿Verdad? Gracias, Tachi. Maestro, mire, por aquí
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habían unas preguntitas que creo que ya por allí ha respondido algunas, pero solamente se las menciono. Por ejemplo,
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Alexis González nos había escrito, «No es recomendable llenarlos en un en un recipiente con agua.» Creo que no sé si
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se acuerda con qué estaba mencionando, disculpe. Eh, realmente
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eh sí me ha tocado ver que lo han hecho. Incluso en algún momento yo trabajé en alguna empresa este dedicada a los
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bomberos privados industriales y ahí rellenábamos los cilindros en una en una
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cubeta con agua para evitar que se calentaran. Pero realmente pues esto es
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hasta cierto punto un una un acto inseguro por parte de nosotros. ¿Por qué? Porque pues en algún momento ese
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cilindro nos pueda llegar a reventar y pues no creo que una cubeta de agua nos pueda llegar a salvar de que ese
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cilindro nos puede llegar a lesionar. Entonces, ¿qué es lo ideal y qué es el deber ser? que se llene en una estación
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este de llenado, en una estación blindada para que en dado caso de que este cilindro reviente, pues este quede
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dentro de esa de esa estación de llenado y nada más a lo mejor nos deje un
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poquito aturdidos por el ruido que que vaya a generar, más no lesionados porque el cilindro se proyectó hacia nosotros.
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Eh, Adrián, disculpa. ¿Y qué capacidad poner al cilindro? ¿Lo que el proveedor nos diga o al 90%?
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Eh, realmente se sugiere que los cilindros se llenen el 90 y el 95.
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Lo ideal sería que sea el 90 para estarlos manejando en la en la, ¿cómo se
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llama?, en la capacidad mínima para que puedan estar trabajando. Lo ideal sería los 90. Esto, pues bueno, ya después de
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que el cilindro ya tenga más de más de 5 años de uso, a lo mejor nuevos no hay
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tanto problema. ¿Por qué? Porque el cilindro a lo mejor pues está nuevo, no no ha tenido tantas exposiciones al
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calor, no ha tenido tantos golpes, no ha sufrido algún rayón, algún alguna situación que se presenta dentro de los
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incendios. A lo mejor ahí sí hasta nos podríamos atrever a llenarlos hasta el 100%, pero lo ideal es a lo mucho 90
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95%. Y esto depende de qué, de que yo les esté haciendo pues las pruebas hidrostáticas a mis cilindros cada 5
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años, que estén pasando esas pruebas hidrostáticas, esas pruebas de presión y que en dado caso de que ya no pasen esa
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prueba, pues bueno, ese cilindro queda fuera de servicio y hay que reponerlo
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ahora con otro con otro cilindro. Creo que eso responde la pregunta de Luis Villa que dice, «¿Y de qué sirve la
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ganancia del proveedor en ganar más capacidad del cilindro? Para eso son las pruebas.
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Creo que por allí has respondido eso, ¿cierto? Sí, sí.
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Es, ¿qué significa? Perdón, por aquí no escribieron que si era en inglés. Ah, eh, déjense lo busco en en inglés.
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Sistema de soporte respiratorio de escape de emergencia. No, exacto. Pero sí tengo sí tengo por aquí
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la traducción al inglés, ahorita se las Bueno, ser emerg.
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Dice Jorge Alejandro Li Abdala, eso lo hacen porque cuando se calienta el cilindro y cuando se enfría baja baja la
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presión. Eso me comentaron. Fernando Zambrano dice, «¿Puedo bajarme o consultar el video cuando quieras?»
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Sí, puedes consultar el video cuando quieras, eh, Fernando, el video va a quedar en YouTube, en el canal de YouTube de Todos sobre extintores. Si
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tienes alguna duda o pregunta, puedes hacerla aquí ahorita en el chat o también únete a los grupos WhatsApp de
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todos sobre extintores. En el chat de YouTube, en la parte superior de arriba, hay un enlace anclado y ahí si tú pulsas
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ese enlace te va a llevar a los grupos de todos sobre extintores, a los grupos WhatsApp,
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ingresa y allí nos colaboramos todos los días y toda la semana. Alexis González consiguió,
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dice, Emergence Briting System Suport. Emergence Briting System Support.
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Muchas gracias, Alexis. Mónica Romero, muchas gracias por tan excelente información
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por aquí también. Excelente capacitación, nos dice Jimmy Venegas también nos dicen por aquí, excelente
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presentación. Muchas gracias de Gabi Hernández Sánchez. Y gracias también a ti, Gabi, por estar allí conectada. a
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Jorge Alejandro L. Excelente capacitación, excelente presentación. José Visquis, mis respetos al
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facilitador, gracias por su tiempo. Y bueno, el señor Adrián colocó también en el chat de Zoom eh el la simbología
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en inglés. Okay, Edwin Socola, muchas gracias. Y bueno, antes de concluir queríamos mostrarle en pantalla, Kevin
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está en pantalla. Primero, estamos viendo aquí a los primeros 50 que más se capacitan en este año.
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Señores, señores, ya ya diciembre está cerca. Recuerden que cada uno lleva un
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historial y ya Kevin tiene unas unos casi unos finalistas
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y se van ganando su reconocimiento especial anual. Juan Pablo Jiménez, Jorge Arturo Caballero, Jesús Pozo
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González, Juan Pedro Ramírez Paguay, Óscar Humberto Lépez, José Gregorio
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Vizqui, Hernando Alberto, Gerardo Alberto Aguilera, Apolo Lorenzo Proaño, ¿cómo no? Por supuesto, Bernardo Torres
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Correa, Germán Aldana Matis, amigos Juan Ingainga, Jorge Luis Tartaret, Pedro
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Jacinto Sución Cayupe, Isaac Hernández, David Fernando Salmerón Chávez, Tachis está por allí también, Wilson Ernesto
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Guerrón Vera, Guillermo Altamirano, César Cris Mandujano, Martín Segoviano, mire, tenemos a Jorge Alejandro Lí
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Abdala, amigos, los compañeros que están aquí en esta lista, los 30 primeros
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lugares, aunque el año pasado fueron 35 primeros lugares, se llevaron el reconocimiento especial. Atentos, amigos, todavía quedan varias
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capacitaciones al año. Recuerden que es una semanal y también las formaciones de Kid están sumando al historial
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educativo, así que por eso va a subir este numerito que dice allí, 31 capacitaciones, 88 horas. Así que
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atento, amigo. Esto, ¿dónde está? Esto está cuando usted ingresa a todos extintores.com.
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Cuando ustedes ingresan a todos extintores.com, ya saben, por aquí se pueden registrar. En la parte de arriba
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hay un menú y por ahí se registrarme y puedes tener tu cuenta también en todos extintores.com. Pero aquí en el inicio
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también tenemos capacitaciones y allí está la biblioteca de capacitaciones donde va a encontrar todos los videos,
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todo el material de apoyo, todas las diapositivas de las capacitaciones que ya hemos visto y también los próximos
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eventos en vivo, que son las capacitaciones que vienen ya para las siguientes semanas. Entonces, al
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ingresar allí en los próximos eventos en vivo, tenemos a los instructores que han brindado más de dos capacitaciones en
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todo sobre extintores. Ahí está José Gregorio Prada, está Jesús Arián Domínguez, por supuesto, de la empresa
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Emergencia y Protección Civil. Ahorita nos va a hablar el señor Jesús de esto. También está Juan José Guadarrama. Si
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ustedes quieren ingresar al perfil del especialista señor Jesús Adrián
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Domínguez, ustedes pulsan sobre esta fotito, amigos. O también pueden bajar a la imagen de la presentación de la
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capacitación de hoy y allí está el Señor Jesús también. Mire, por aquí está su nombre. Ustedes pulsan en su nombre o
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pulsan en la capacitación. Y al encontrar el flyer, debajo del
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flyer de la capacitación, ahí está la fotito del señor Jesús Adrián Domínguez. Okay, ustedes lo pulsan inmediatamente
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se va a abrir justamente los datos de el señor Adrián Domínguez, que por cierto
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él está ubicado en México, así que si usted le quiere hacer una consulta, quiere escribirle al WhatsApp, tiene que
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marcar más. 52 341 109
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1985 y su correo es a domínguezem
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con y o [email protected].
3:06:11
Repito, dominguez.
3:06:17
PCEcció[email protected]. su dirección. Él está ubicado en Celaya,
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en Guanajuato. Aquí también tienen su enlace de Facebook. Ustedes pueden copiar esto y pegarlo en el navegador,
3:06:29
amigo. Ustedes copian aquí y lo pegan aquí arriba en el navegador. O también pueden visitarle su Instagram y también
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eh pueden visitar allí los datos de él. Es licenciado en seguridad laborales de protección civil y emergencia. Señor
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Adrián, por favor, háblenos un poquito de esa empresa que usted representa, Protección Civil y Emergencia. Háblenos
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de eso, señor Adrián. Eh, bueno, este, como tal, pues bueno,
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nosotros nos dedicamos a netamente a la a la capacitación, capacitación este en
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diversos temas, en la capacitación industrial a dedicada a las empresas.
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Este, actualmente, pues bueno, ya contamos con con registros con la licencia educativa para impartir los
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programas del stop de Bit. Contamos con el registro ante la STPS como agentes
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capacitadores externos. Este, también tenemos ya ahorita actualmente
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el registro como sitio internacional de entrenamiento por parte de ASES Internacional. Entonces, pues bueno,
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este brindamos capacitaciones en materia de seguridad laboral, en materia de protección civil y en materia de
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atención emergencias. Eh, ahorita, actualmente este pues bueno, nos estamos
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dedicando y nos estamos enfrascando tanto a la parte industrial como a la
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parte del personal de atención a emergencias. Entonces, pues bueno, por
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ahí estamos también dando dando cursos, dando capacitaciones. Este, nosotros nos encontramos acá en en
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Celaya, Guanajuato, acá en México, pero pues ahora sí que si nos invitan a dar un curso a algún otro lado, pues
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bienvenido sea, nos podemos poner de acuerdo, no hay ningún problema, pero pues bueno, es es a grande rasgo lo que
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nosotros nos dedicamos. De hecho, este, pues bueno,
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no había podido tener la oportunidad de poder, este,
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eh, empatar una una agendar una capacitación con ustedes. ¿Por qué? porque pues el año pasado sí tuvimos un
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poquito de de carga de trabajo y ahorita este año pues bueno, este todavía sigue
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esa esa carga, pero pues hay que darnos también el espacio de de poder compartir
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con ustedes, con su público, pero pues bueno, aquí andamos, aquí estamos. Cualquier cosa que se les ofrezca, con
3:08:48
todo gusto estoy a la orden. Este, y me pueden contactar por cualquiera de los
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medios, por la página este de nosotros, por el correo, este, por el número de
3:08:58
celular, no hay ningún problema. nos pueden nos pueden me pueden contactar y con todo gusto pues les puedo les puedo
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apoyar o les puedo brindar este las la información que ustedes este
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requieran en ese momento. Muchísimas gracias, señor Adrián.
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Excelente. Así es. Una excelente capacitación, maestro. Muchísimas gracias por su apoyo a la comunidad de todos sobre pintores.
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Como pueden ver en la en la en lo que les está mostrando Kevin, en la parte inferior pueden ver todas las otras
3:09:30
capacitaciones que el señor Adrián nos ha ofrecido. Sí, porque él ya ha hablado, mire, sobre seguridad
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operacional en la gestión de emergencias, identificación y mitigación de riesgos para la salud en el combate
3:09:41
de incendios, control de hemorragias, prevención y control de incendios en vertederos y residuos sólidos,
3:09:47
desastres, gestión integral del riesgo en desastres. Son excelentes
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capacitaciones, amigos, que ustedes pueden llegar aquí al perfil de él, pulsarlas y acceder al contenido que hay
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por allí. Y esperamos por supuesto que el como siempre el 7 de enero del
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2026 nuevamente el señor Adrián nos brinde una nueva capacitación como
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tradicional. Adri Adrián abre el año. Yo Adrián abre el año de todos sobre extintores.
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Normalmente lo daba el 3 de de enero, pero obviamente el tres y todas esas
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fechas están atravesadas y ahora le toca el c. Con eso Daniel Serrano nos dijo, ¿no? Que quién le quitó el puesto a él,
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¿no? El lugar, porque Adrián comenzaba el año. Sí. Bueno,
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gracias, Adrián. Y si usted quiere eh adquirir el certificado de esta capacitación, es muy
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fácil. Esto se hace con su tarjeta de crédito o débito sin tener que moverse
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de su casa, ¿okay? Eh, en su moneda local, el sistema hace completamente
3:10:51
toda la conversión. usted se dirige a la tienda de Todos sobre extintores o al flyer de la capacitación de hoy del
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señor Adrián Domínguez. En la parte inferior del flyer va a poder encontrar
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los tres modelos de certificados. Ustedes podrán ver que hay el certificado particular con su nombre y
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número de identificación y su foto. También tenemos el modelo empresarial con la con sus datos más el logo de su
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empresa. Y por último, el modelo bombero. Si usted tiene su credencial de bomberos, no desaproveche el 50% que le
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genera este carnet de bombero. Para usted siempre va a estar a mitad de precio del certificado. va a tener el
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nombre, su nombre, número de identificación y el nombre del cuerpo de bomberos al que pertenece.
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Pero con la compra del certificado es solo el certificado que vamos a tener hoy. No, señor. Vienen las diapositivas y
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bastante material de apoyo que nos ha brindado el señor Adrián. ¿De qué se trata ese material de apoyo?
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Señor Adrián, ¿puede hablarnos del material de apoyo que les está brindando a todas las personas que que adquieren
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el certificado entre hoy y mañana? Ah, sí. Eh, déjenme
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déjenme meterme aquí a la carpeta que la tengo
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porque ya no me acuerdo. Bueno, eh dentro del material de apoyo
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que les que les compartí, si mal no recuerdo, este, viene por ahí eh dos dos
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este guías técnicas, una de de Scott, de un modelo de de SBAs que que sacaron
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recientemente, bueno, hace hace tiempo, hace poquito, que en la cual pues bueno, ahí viene la información que yo les
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comentaba respecto a los reguladores, la activación de de la alarma de baja presión, de cómo los reguladores hacen
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su función, cuántos PCIIS este se cuántos PCIIS degradan esa presión que
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sale del cilindro. Ahí viene básicamente toda la información de ese modelo. Estas se las paso. ¿Por qué? Porque pues
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bueno, les sirve de referencia para que entiendan un poquito el cómo funciona todas estas partes del del
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este del del SCBA. Este también viene una de
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Scott, una ficha técnica, una de Drager y una de MCA, si mal no recuerdo. Viene
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la guía definitiva de equipos de respiración autónoma. Viene también una imagen, la una imagen de las que venía
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ahí en la presentación, de los reguladores, de todo lo que de todo lo que viene, este de las presiones. Por
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ahí también viene este me parece que Ah, déjenme ver a ver si me deja abrirlo.
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Eh, en pantalla creo que estoy mostrando los PDFs que nos compartiste. Eh, viene ahí también este otra ficha,
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otra ficha técnica de MCA. viene también este por ahí un pequeño un
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pequeño documento en el cual pues traí información este relacionada con los
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equipos de aire, relacionada con el este con el uso de de de los equipos Drager y
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pues todo lo que lo que conlleva pues todo el equipamiento y los aditamientos que traen. les había conseguido un video
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que por ahí descargué, pero no se los pude mandar por WhatsApp. Entonces, yo
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creo que mañana este o en estos días, Kevin, Amelia, este les paso, yo creo,
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el link de Drive para ver si ustedes lo pueden descargar o que se los puedan estar
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compartiendo a a los que hagan la la compra de de su certificado.
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Eh, bueno, ya para para terminar dos cosas rápidas. La primera ahí en el chat
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les acabo de poner la siguiente propuesta para iniciar el año, el siguiente tema si les parece y si les
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gustaría, pues bueno, esa es la propuesta que les traigo, lo de los protocolos Mayday, que también para mí
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personalmente es un tema muy interesante, muy importante para nosotros los bomberos. ¿Por qué? Porque
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no sabemos qué hacer o qué vamos a hacer el día que tengamos un bombero caído o el día que tengamos una activación de un
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May day en un en un incendio. ¿Sale? Entonces, esa es la propuesta. Si la
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quieren tomar este con todo gusto y la podemos agendar para iniciar el 2026
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sabiendo de protocolos Mayday. Excelente. Claro que sí.
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[Música] Gracias, Adrián. Muchísimas gracias por su participación,
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señor Adrián. No sé si quiera concluir la capacitación con algunas palabras.
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Sí. La la segunda cosa que les quería comentar, Amelia, Kevin y todos los que están conectados, este, bueno,
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agradecerles el tiempo, agradecerles la oportunidad nuevamente, eh agradecerles el hecho de que pues me presten el
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escenario para poder compartir un poquito de de todo esto relacionado a las emergencias. Por ahí comentarles,
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bueno, a lo mejor no se los no se los comenté a ustedes, pero sí tuve este
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bastantes compañeros que se interesaron en esta capacitación. no solo de aquí de mi departamento de
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bomberos en el que estoy, sino también de otros lugares de de México. Y varios
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de ellos me preguntaban, «Oye, este, ¿esa capacitación va a ser práctica o qué onda de esto?» Entonces, varios
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estaban interesados en en realizar una pequeña práctica de esta capacitación. lamentablemente, pues bueno, a lo mejor
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no se no se puede llevar a cabo porque es manera virtual, pero en dado caso de
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que a lo mejor quisieran ah tener algo práctico o algo por el estilo, pues como
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les comentabas, con todo gusto no me cierro a quererles llevar todo este conocimiento a alguna otra parte del del
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país o alguna otra parte este fuera de aquí de México. Sin ningún problema les digo, me pueden contactar, nos podemos
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poner de acuerdo y ya checamos ya checamos ese tema. Eh, por último, pues agradecerles a Amelia Kevin siempre
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gracias por la oportunidad, gracias por prestarme este el escenario, gracias a
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todos por sus buenos comentarios, este, gracias por por todo lo que lo que han
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han comentado el día de hoy. Este, y pues bueno, como por ahí vi en un en un
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comentario que pusieron en el chat, pues esto que esta capacitación les sirva para que hablen con los jefes y les
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exijan que sus equipos SSBA o se los reemplacen o que realmente se los manden
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a un mantenimiento ya técnico con el proveedor para que esos equipos pues estén al 100% funcionales y ustedes
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puedan brindar una atención en una emergencia de manera segura y de manera
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este correcta y y sin lesionarse y sin que les pase absolutamente nada,
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¿no? Adrián, muchísimas gracias a ti, Adrián, qué bonita persona eres. Muchísimas gracias por la calidad de ser
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humano que eres y por el apoyo, por la confianza que nos ha brindado también en la comunidad. Muy excelente instructor,
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Adrián, totalmente recomendado. Muchísimas gracias, señora. Y bueno, con estas palabras eh vamos concluyendo la
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capacitación, no sin antes invitarlos este próximo miércoles a la capacitación
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del señor Ricardo Tamayo. Sí, señor. Él va a estar ofreciéndonos la capacitación
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de oficial de seguridad según NFPA 1550.
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El señor Ricardo Tamayo viene con todo, así que no deje de asistir, aparte su lugar iniciando sesión en su cuenta de
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todo sobre extintores, ¿okay? Y recuerde que los enlaces de Zoom los entregaremos en los grupos de WhatsApp. Si aún no
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está en un grupo de WhatsApp de todos sobre extintores, ¿qué espera para contactarnos y ubicarlo en uno de ellos?
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Nos vemos la próxima semana y no sé si quieras decir algunas palabras que sí, amigos, que para unirse a los grupos
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WhatsApp me lo preguntaron dos veces aquí, por favor, mire, es todobrextintores.com y en la parte de arriba van a escribir
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grupos WhatsApp o WhatsApp, ¿por qué no está redirigiendo grupos WhatsApp? O también pueden escribir
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WhatsApp, no sé por qué no me redirigió, pero ahí está. Únete a nuestro grupo WhatsApp. Entonces van a llegar aquí
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grupo WhatsApp y van a pulsar el grupo de su país. Si su país me contactan. Si su país no está ubicado aquí, pues
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simplemente se van a unir en el internacional, amigos. Y con mucho gusto ahí toda la semana vamos a compartir los
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enlaces para las capacitaciones, también otros materiales y bueno, más ayuda que
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por allí vamos próximamente a estarles mencionando. Amigos, muchas gracias por todo. Muchas gracias a todos, dice
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Adrián Domínguez. Saludos desde México. Excelente noche para todos. Y bueno, chicos, ya lo saben, en Todo sobre
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extintores conectamos especialistas con la sociedad